Audi Allroad Test Drive 2012 óta

Audi Allroad 4500 km

Reggel kimentem - egész nap ingyen ” - viccelődött a bűnügyi nyomozási tisztviselő szomorúan.
Mindez hasonlít egy rossz nyomozó - ujjlenyomatok - a tanúk felmérése - forgatókönyvéhez - ha az események nem történtek velem és egy autóval, amely tegnap tökéletes volt.
A hír rossz: az Audi Allroad lopni akart.
A hír jó: az eltérítők megszakították a fogaikat, és az autó már tökéletes sorrendben van.
Szóval mi történt.
Éjszaka. A külső. Zseblámpa. Minisztérium.
Az autó pontosan a biztonsági televíziós kamerák szeme alatt állt az egyik orosz szövetségi szolgálat udvarán. Természetesen bármilyen védelmi megállapodást kötöttünk, mindent egy őszinte szóval tartottak, és 50 -et kézről kézről kézre vittünk át. Természetesen a televíziós kamerában nem volt film, és senki sem látott semmit. A szomorú eredmény egy szétszórt ajtó, egy törött gyújtásjel és egy ellopott műszerfal. A megpróbáltatások részleteit a vontatójával belemerítve (lásd a Navigator címét ebben a számban), foglaljuk össze néhány eredményt.
+ Az autót nem lopták el. Kiderül, hogy nem hiába mentünk legalább 400 dollárt egy további biztonsági rendszer telepítésén - a teljes idővel megbirkózott a funkcióval. A méltányosság érdekében érdemes megjegyezni, hogy az autó megmentette az indításokat: a gépeltérítőknek sikerült elnyomniuk a szirénát, de nem tudtak körülvenni a rendszer lebegő kódját. Megtaláltuk magunkat a fegyelem éberségében: gondolkodnunk kell, hová hagyja el az autót.
- Ellopták a műszerfalot a vezérlővel együtt. Uraim, a gépeltérítők, biztonságosan dobhatják a panelt - lehetetlen egy másik autóhoz igazítani! Egy másik dolog az, hogy az autót csak a gyártóval lehet visszaállítani az igazi tulajdonosnak. Ez a központi raktár, és csak a hivatalos kereskedő szankciójából ad új panelt és új kódokat a kulcsnak. Az eljárást idővel meghosszabbítják, és alaki követelmények tömege veszi körül - az Audi attól tart, hogy a szisztematikusan fontos ellenőrző elem az engedélyezett műszaki központ szakembereinek kezébe kerül. De itt találtak kiút: Ingosstrakh, ahol autónk biztosított, szankciót adott a levélben gyorsított pótalkatrészek szállítására. A javítást meglehetősen elfogadható feltételekre hajtották végre - 16 nap.
+ Miközben a pótalkatrészekre vártak, az északi északi és a csomagtartó Audi Központjára telepítették. Később meg volt győződve arról, hogy mennyire jól megbirkózunk a vontatás alloaddal - nem tudjuk megítélni a házat a kerekeken vagy az óceáni jachton, de nem volt probléma az ATV -vel a pótkocsiban. Hisszük, hogy ugyanez lesz a motoros vagy vízmotorral. Az egyetlen kellemetlenség - amikor a pótkocsival manipuláltam, ki kellett kapcsolnom a parkoló hangérzékelőjét: tényleg kivette a nyikorgását.
Text Fedor Aleksandrov, fotó Alexey Ilyin

Az autót a Kelvin (095) 785-1972 lízingtársaság hosszú távú tesztjére nyújtja.
       
Költségeink: július 17. - augusztus 23.
Javítás a bevásárlóközpontban, az Audi Center North 1750 USD (A javítás költségeit az IngossTrakh fedezi)
AI-95 3100 dörzsölés. (Összesen 8200 rubel a műtét kezdetétől)
Kar, Thule Trunk installációval 1700 dollár
1995 $ 4,2-7,7 ezer.
1996 6-8,5 ezer $

 

Forrás: "Robotpilóta"