TEST DRIVE ALFA ROMEO 159 2005 óta Sedan

Szépség és sportkocsi

Eddig az orosz importőröket dízelmotorokkal, Európában, úgy tűnik, hogy a benzin nem marad hamarosan. A legerősebb Diesel Alpha Romeo 159 Sportwonagon beszélt Vladimir Solovieven. Fotó a szerző által.
Tény, hogy Európa a dízelmotorokkal értékesített személygépkocsik 70% -át tapasztalja! A zajos, változó alkotás az ügyetlen teherautók számára, a dízel a tisztaság, a sebesség és a magas technológiák mintájává vált. A Le Mana leggyorsabb versenyautók dízelmotorokkal vannak felszerelve. Csak az 1. képlet nem ismeri fel a dízel üzemanyagot. Ezért egyáltalán nem volt meglepve, amikor én azt javasolta, hogy megismerjék a leggyorsabb univerzális torinói felajánlották Alfa Romeo 159 Sportfon egy 5 hengeres turbódízel kapacitású 210 lóerős. És még örül: elvégre a motor gyakorlatilag nem adja fel a legnagyobb sebesség, sem a sebesség tuningolás benzin V6, ami szintén telepítve van ez az autó, és az üzemanyag-fogyasztása 100 km átlagosan 4 liter. Azok számára, akik tudják, hogyan kell pénzt és sok vezetést számolni, a dízel autó csak egy megtalálás. Gyönyörű keresés!
Az a kérdés, hogy az olaszok hogyan képesek ilyen gyönyörű autók létrehozására, még mindig nyitva maradnak. De készítette Maestro Gudjaro 159 Sportwagon, véleményem szerint, minden fenntartás nélkül, megérdemli az úgynevezett legszebb között modern univerzális. Ő nem csak gyönyörű, hanem fújás: például, hogy ne fagyassza le a radiátor burkolatának márkás pajzsát, a tervezők eltolódtak a baloldali rendszámra. Ő egy zömök és sport. A könnyű eszközök hat kerek lencséje ég a győzelemre.
Nem változtatja meg az Alpha sportstílust és belsejét. A vezető konzolra telepítve nyíl-készülék-tárcsákkal, amelyek közül a szuperkapcsoló által létrehozott nyomásérzékelő alumínium. Ettől az elülső panelen, az ajtók, pedálok a pedáloknál ezek egy modern autó jelei sportjegyzetben. Erőteljes oldalsó leáll a bőr székek, hogy a testet gyorsan leállt. A sportpillantás, a téglalap alakú chip kulcstartás helyett a gyújtáskulcs és a Start-Stop gomb helyett.
Annak ellenére, hogy a kényelmes leszálló (Az első ülések még beállítása a párna hossza), folyamatosan úgy érzi, a tető nyomást. Észrevehetően megdöntött szélvédő csak fokozza az a benyomás. De semmi sem történhet tiszteleg a sport és a karcsú alakot! Engedje, amennyire csak lehet, az ülés és nem figyel. Egy kollégám, csomagolva a cipő a 45. méretű, panaszkodott enyhén desztillált pedál csomópontot. Nem tűnik úgy.
A tanfolyam 159 Sportwagon viselkedik alatt a megjelenést. Gyorsított erőteljesen, és minél közelebb a nyilat, hogy a piros zóna a fordulatszámmérő, a tuningolás több móka: az érdeme a turbófeltöltő, aktív kapcsolatban 2000 rpm. Azonban a start a hely vidám. A hegyek, a hatfokozatú box nem teszi lehetővé pihenő jobb kezét. Az adások szerepelnek egyértelműen, és a folyamat nem hoz létre kényelmetlenséget. A csak az egyik rendelkezik, hogy húzza a kezét amikor átváltanak az ötödik és a hatodik átviteli. Az autópályán akkor is a hatodik és hagyja el a szakma. Ritka esetekben, amikor szükséges volt, hogy váltani az ötödik előzési emelkedik. És ez a tető, a törzs és négy felnőtt a fedélzeten.
A várakozásokkal ellentétben, a dízelmotor nem növeli a szavazatok, ha működik a határérték üzemmódok. Csak autós túrák gyorsabb, a zaj nem haladja kényelmes decibel. A kabin tud beszélni halkan.
A kormánykerék az autó elég éles, de hála a jó visszajelzéseket, Sportwagon pontosan megnyomja a pályákat a szerpentinen Észak-Olaszországban. A sportban a rossz fékek magabiztosan oltja a sebességet, miközben a sofőr mutatott.
Tudatunkban, sportkocsi és a dízelmotor még kevésbé kompatibilisek. A dízel sport kombi még nehezebb. De sztereotípiák egyszer kell törni. Magának, tettem egy lépést ebben az irányban, amelynek szépen kanyargó négyszáz gyors kilométert Diesel Alpha Romeo 159 Sportwongon.
Diesel Alfa Romeo 159 Sportwagon látványos autós szőtt érzelmek. Ez meglepő ötvözi a stílust, a sportosságot és haszonelvű tulajdonságait.
Vladimir Solovyov
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"