Chevrolet Lacetti szedán vélemények 2004 óta
Vélemények Chevrolet Laceti 2004 - N. V. Gyűjtött mesterek és mérnökök töltőállomások objektív értékelést megbízhatósága és jellemzői Laceti működését.
| Motor |  |
Gyenge hely - alumínium raklapok motorokon 1,4 és 1,6Ezért a leeresztő dugó segítségével kell rögzíteni gondosan és nem erősen, valamint minden csavart, változtassa meg a plug-in korongot. Ha öntsünk egy kicsit, a repedés keletkezik, és végig a raklap elkezd folyni az olaj. Néha, köszönhetően a rossz minőségű üzemanyag, komplett gáz semlegesítő sikertelen (katalizátor) - Inside elolvad. A tünet a tény, hogy a katalizátor - a tolóerő eltűnik. Néha, miután a második, a harmadik csere a vezérműszíj kezd szivárogni a gyűrű alatt a vízszivattyú és elkezdi a szivárgás fagyálló. Néha fojtószelep zárva van. Néha Úgy tűnik alól tömítés tömítés. |
| Terjedés | |
Néha hengerek a tengelykapcsolóHa módosítani szeretné a henger el kell távolítani a dobozt. |
| Ellenőrzési rendszer és felfüggesztés | |
Az első állványok stabilizátorok kell cserélni, átlagosan után 30 ezer km. Néha coming léggömbökkel, valamint a hátsó csendes blokkokat az első felfüggesztés. A hátsó felfüggesztés bonyolult, de megbízható - nagyon ritkán valami nem sikerül. Néha a hátsó felfüggesztés van egy keresztirányú visszaüt, hogy eltűnik az autó emelkedik a felvonó - ez visszaüt: a tény, hogy a hátsó lengéscsillapítók (keresztirányú értékcsökkenés kopás). |
| Fékrendszer |  |
Rust útmutató féknyergekEzért szükséges, hogy rendszeresen tisztítsa és kenje őket. Első párna, átlagosan szolgálni 45.000 km. (De van egy recept a gyártó üzem, amelyet a maradékot az első és a hátsó párna, 6 mm-es, a csere szükséges, mert a bélés a natív párna után visszamaradó az a tulajdonsága, hogy távtartó vas). A párna a kezelési rozsda kart, amely a kábel ragaszkodik Ezt követően, a kézifék elkezd felmászni. Specialist ajánlások:1) periodikusan óvatosan tisztítsa a telepítési párna (rugók) fékbetéteket, különben korrózió is ki van alakítva, és a párnát maga megszűnik járni, és elindul a közeli (azaz nem féknyereg, nevezetesen a cipő magát). |
| Meleg levegő és a légkondicionáló | |
minimum javítási költség problémák |
| Kezdet és Töltőrendszer | |
minimum javítási költség problémák |
| Elektromos alkatrészek és egyéb | |
Néha a vezetőülés szünetek: A ülés alját a bal oldalán leesik. |
| Body stabilitást korrózió | |
Rozsdásodás Cope Cape Közel a vár, mert amit a motorháztető lehetetlen, hogy lezárja. Annak érdekében, hogy helyreállítsa a teljesítmény a motorháztető zár, el kell távolítani a zárat, és kenje be a kábel közelében a zárat (lehet, hogy az előzetes megelőzés: ez, ez előre keni a motorháztető kábel, ami után a helyzet károsodott motorháztető nem merül fel). |
* Gyűjtött adatokat szakemberek töltőállomásokon
|
Minimum javítási költség problémák |
|
Közepes problémák |
 |
Súlyos problémák a magas javítási költség |
a te hozzászólásod
Elektromos komponensek és más. \u003cbr/\u003e kell végezni a légkondicionáló DREHEN, újrahasznosítás szelep és a hátsó ablak fűtés. (A gép nélküli klímaberendezés). Nos nyilvánul meg nyers időjárás. Az ok a rossz ellentéte vezérlőkártya kapcsolatokat. A megoldás, hogy a probléma a szétszerelését a szakáll, a eltávolítása a tábla, a propaganda újra. \u003cbr/\u003e A motor \u003cbr/\u003e 40-50 t. Km A szelepfedél fedél adhat áramlási. Olaj megjelenik a candlestones és az olaj a párásodás van kialakítva a motor közelében a tömítést.
VálaszolniVajon milyen motorolaj megjelenik candlestones?
Válaszolni1.6.
VálaszolniHajtott 40 ezer km. Abban Lacetti 1.6 MT. \u003cbr/\u003e nem törtem semmit, a felfüggesztés szinte ideális. \u003cbr/\u003e Az egyetlen panasz - a sebességváltó szorosan ragadt. A kereskedő nem tudott semmit. Nos, ezek már a katonák természetesen. \u003cbr/\u003e Ó, igen, az első ablakok még mindig vakarja - ha gyakran nyit / zár. Ez mind Lacetti.
VálaszolniPavel, ez valószínűleg valami tökéletes utak, én 43.000 km St. Petersburg, megváltoztatta az állványok stabilizátorok másodszor, és azt megelőzően megváltozott a labdát.
VálaszolniNos, talán csak nem kell vezetni a gödrök és az ablaktörlők minden a pénz ?! \u003cbr/\u003e megtett ugyanezt szentpétervári és a régióban. Sőt, hajtott rajta Krím és vissza. Nem változott semmi. Az eladó diagnosztizáltak az autó szerviz - mondták a felfüggesztés alapvetően azért ilyen távon.
Válaszolnivan 98.000, és mindent a kikötőben
VálaszolniA viccek: Van 92 kg - törte meg a helyet! Inkább tört mikor nyúlt az övet .. Tryndets mint GM gondol. Érdekes, hogy a garancia cserélni? Holnapután fogok iratkozni
VálaszolniUgyanez a probléma az ülés egy év után a vezetés. Megyek nagyon ügyes. Ülök az autóban az ülés simán és egyenletesen, de még mindig a bal sarokban a sidewa provisis és határozottan törzsek vezetés közben. A súlyom 115 kg, de nem hiszem, szuper nehézsúlyú. Elmentem a különböző gépek, de a probléma az ülés merült fel először. Koreai mérnökök megszállottan valamit a disztróf súlyát. Oroszországban sokan vannak a normál súlyú (100 kg), és hogy csak lovagolni buldózer. Általában az automatikus humoristája hiszem - csak hülyék. Ha csak elment az orosz autópiac, a paramétereket a szalonok autóik vannak kötve az emberek többsége jó, normál súlyú, és nem csak a dystrophics.
VálaszolniMondd kérlek, a láb hideg levegőt fúj, és a tetején fúj finom, az érzés, hogy a légkondicionáló fúj alján.
VálaszolniTalán a csappantyú vagy kábel
VálaszolniMajd 15 perc után, a hideg levegő eltűnik, és minden rendben van. \u003cbr/\u003e
VálaszolniNekem is van Ford, talán meg kell
VálaszolniAzt a tanácsot kapta, hogy a karton alatt grill a radiátor, de nem próbálja meg \u003cbr/\u003e
VálaszolniIgen, hála a carboard, az autó felmelegszik egy kicsit gyorsabban. De fúj a lábak nem különösebben befolyásolja
VálaszolniÉs alkatrészei dízel probléma megtalálni?
VálaszolniIgen, ők csúszás nélkül
Válaszolnivan egy harmadik helyzet 2009-ben, 21-emberek telt meg a problémát: nyáron, két próbálkozás, elindul, és most reggel 8 és három próbálkozás, a szolgáltató a gyertya, úgy megváltozott, és az injektorok mostuk, és szívesen. De azt mondja meg, mit kell tennie.
VálaszolniÉrdekes helyzet, Futott 21000 Reaen? 4 éves autó, több ezer 100 már volt, hogy meghajtó
VálaszolniEllenőrizze a nyomást által kibocsátott üzemanyag-szivattyú
Válaszolniigen, én is elfelejtettem mondani, hogy mindig problémái vannak a 95-Mbenzin, nem fogok találni valamit, tehát nem valami a számítógépen keresztül úgy, hogy a benzin nem választhat, mindent elkövetnek velünk, és menj a 80., de nincs probléma a dob a motor, és én ezt, csak a harmadik kísérlet, de snubs nem jött.
VálaszolniSzerettem volna hozzá: ha a szivattyú normális szivattyú, akkor ellenőrizze a jelentősége a firmware a motor vezérlő egység, és frissíti azt a lehetőséget. De kapcsán az újonnan feltárt tények, opciók nélkül. 92th ahol nem megy, és 80 ... a modern motorokban lehetetlen önteni
Válaszolnilovagolni csak a munka otthon
VálaszolniKi tudja? Néha az autó izomrángás, úgy tűnik, hogy hiányzik az üzemanyag toli, a levegő a vállát. Az ellenőrzés világít, de miután néhány incl. és kikapcsolása Check elalszik. Minden szűrő minden, és ez néha tupit és mindent, 2006/01/04
VálaszolniElőször ellenőrizze az összes üzemanyag nyomás, a második helyen - gyújtógyertyák és vezetékek, és a harmadik - a működését a légáramlásmérő
VálaszolniValve EGR alatt csere vagy firmware
VálaszolniLacetti 2012 szülés. A kiigazítás a visszapillantó tükröket, és melegítjük az első ülések. Megértem, hogy az ügy a biztosítékokat, de nem tudom meghatározni: mit. A kézi erről semmit. Mondd el kérlek. Előre is köszönöm.
Válaszolni