Crash Test Toyota Corolla Universal 1997 - 2000 Universal

Védelem a vezető és az utas

Fagyás, vezető

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Corolla három csillagért mutatott az eredményt, csak egy kicsit anélkül, hogy akár négyet ér. A frontális csapás, a karosszéria megmutatta erejét, és a vezetőoldali ajtót nyitotta nehézség nélkül. A leggyengébb sor, amikor üti az oldalsó védelme volt a mellkas, de még ez az eredmény nem akadályozza az autó, hogy megfeleljen a biztonsági követelményeknek 1998. A gyalogosok védelmét két csillag értékelték, de a lökhárítónak tovább kell javítani.

Első ütés:

A vezető ajtaja gyakorlatilag nem szenved, ő erősítette az ajtóban, és segített megőrizni integritását a szerkezet a személyszállító szalon. Az elülső panel alsó rögzítése elkezdődött az elülső racktől elválasztva. A kapcsolati a fej a vezető a légzsák stabil volt, de a térd zónát képvisel némi veszély, különösen egy másik vezető helyen, különösen a kormányoszlop és a vár. Az oszlop része bezárta a házat, de más helyek továbbra is kezeletlenek maradtak.

Az utasok biztonsága:

A biztonsági övek a hátsó szélső ülések kialakítása olyan módon, hogy pattannak a telepítés gyermekszékekkei, amelyek arról számoltak be őket. A telepített „a mozgás irányát” a gyártó által ajánlott a test test összeegyeztethető öveket, hanem officialToYota nem ajánlásokat tesz a választás ezek a kiegészítők. A frontális csapás, a váltás a feje gyermekek előtt kiderült, hogy kicsi, de az oldalán fejét a 3 éves, azt nem tartja a széket.

Side sztrájk:

Vezető feje elérje a központi állvány, megtörve a panel fölött rögzítő biztonsági öv, de a töltőanyag belsejében állvány szorult, a megtakarítás a vezető feje a sérülést. A legerősebb csapást esett a középső „él” dummy az ajtó és a központi állvány.

Gyalogosok biztonságát:

Fele a fej fej fúj eleget EURO NCAP követelményeknek. Védelem a gyors része a lábak alatt érintkezik az elülső széle a motorháztető jobb volt, mint az átlag, de a lökhárító kiderült, hogy megpróbálja, és javítani kell.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Bal
tesztelt modell	Toyota Corolla 1.3 Sportif
Testtípus	5 ajtós
Év adatközlés	1998
Üres tömeg	1060

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem