Toyota Aygo Test Test 3 Doors 2009 óta ferdehátú

Vezető és az utasok. Közös pont 25 | 68%

Frontális ütközés (10,8 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej Vezető feje érintkezik Légzsák stabil Utas feje érintkezik légzsák stabil Mell Utas ág stabil Elmozdulás előtt állvány vissza 24mm Shift kormánykerék vissza 39mm Shift kormánykerék felfelé 45mm. Mellkasi érintkezés kormánykerék igen Top lábak, térd és csípő területén Kapcsolat cég elemei az előlapon Kormányoszlop pozicionálással és védő burkolat; egnition zár Térd Kormányoszlop pozicionálással, valamint egy védőburkolat; egnition zár Lábszár és a lábfej Foot mélyedés kompressziós nem Elmozdulás pedálok vissza fékpedál - 140mm Pedál műszak top tengelykapcsoló-pedál - 12mm

Oldalsó ütközés autó (6,3 pont) és utáni (6,5 pont)

Autó Pillér

fejlégzsák igen Mell Légzsák igen

Blow mögül (gerinc védelem) (pont)

Leírás a szék Normál, kézi beállítás 4 pozícióban Fejtámlatípus passzív geometriai értékelés 0 Teszt - Erős rúgás 1,4 - Közel Stick 0,9 - Gyenge sztrájk 0,7

Gyermek utasokat. Összpontszám 36 | 73%

Gyermek akár 18 hónapig
Brand szék	ritax-R.		Első sokk
sürgősségi Csoport	0+		Head előrelépni	védett
Elhelyezkedés	hata		forrázás gyorsulás	maximális értékelés
Rögzítés	felnőtt biztonsági övek		mellkasi terhelés	gyenge
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	8,6	A rögzítés a fej	védett
	Jelölés szervíz	4	forrázás gyorsulás	max szervíz
	Értékelése rögzítő	2

Gyermek 3 évesnél idősebb
Brand szék	ritax-R.		Első sokk
sürgősségi Csoport	ÉN.		Head előrelépni	védett
Elhelyezkedés	menetiránnyal		forrázás gyorsulás	maximális értékelés
Rögzítés	ISOFIX rögzítési egy biztonsági kábel		mellkasi terhelés	maximális értékelés
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	12	A rögzítés a fej	védett
	Jelölés szervíz	4	forrázás gyorsulás	max szervíz
	Értékelése rögzítő	2
Értékelése autó	3		Légzsák Megelőzés Warning	A szöveges és grafikus piktogram alkalmazzák mindkét ellenzők

A gyalogosok. Közös pont 19 | 53% ACT-rendszert. Biztonsági Közös Pontszám 5 | 71%

- Bírság - Jó - kielégítő

sebességhatároló A jelenléte nem becsült Stabilitás pálya (ESC) 3 Jelző körülbelül unatigned biztonsági övek Kettő: vezető- és utasoldali Fej 13,2 Csípőt. 0 Legs 6

Védelem a felnőtt utasok:

A frontális ütközés, a Toyota Aygo reakció ugyanaz volt, mint a Citroen C1 autó, amely tesztelte a 2005-ben, így az adatait használták, és ha a vizsgálat elvégzése. A frontális csapás, az utas Salon Toyota Aygo megőrizte integritását. Azonban a mell fúró osztály megsérült, amikor összeütközött egy kormánykerék volt ütközött, így a modell elvesztette további pontokat. Az érzékelők a manöken mutatott jó védelmet a térd és a csípő elülső SEDS. Azonban az ellenőrzés a műszerfal kimutatta, hogy egyes részek és elemek jelentik a sérülés veszélye, attól függően, hogy a növekedés a személy és a helyzetből, amelyben volt található. A deformáció a terület a lábak minimális volt, de a tesztelők megjegyezte, hogy a fékpedál blokkolva volt, és költözött vissza, így növelve a sérülés veszélye, hogy a fej és láb a vezető. Oldalsó légzsákok, amelyek csak egyetlen esetben, lett minden modellen. Érzékelők azt mutatták, hogy az ülések és a fejtámlák nagyon alacsony védelmet a nyaki gerinc abban az esetben a hátsó ütközés.

Biztonsági személyszállító gyermekek

Ennek alapján a bizonyság elülső és oldalsó tesztek, Aygo szerezte a legnagyobb számú golyó védelmére egy 3 éves gyermek védelemhez manöken ül egy gyermekülésben, amit felvett a ISOFIX rögzítési, amelyek használata jelenleg nem szabványos eszközök, de ami lesz júliusban 2013-ban. A mozgás a fej előre, valamint a felek nem haladja meg a norma. Mindkét teszt kapott visszaigazolás, hogy belső részeinek nem károsítja a manöken. Az utasoldali légzsák kikapcsolható, hogy engedélyezi a fordított vissza a gyermekek ülések.

A gyalogosok védelme

A lökhárító szerezte a maximális pontszámot, jó gyalogos lábvédő az összes vizsgálatban. Mindazonáltal az első széle a motorháztető nem pontszámot egy pont.

A gyalogosok védelme

Az e-kurzus stabilizáló rendszer (ESC) jelenleg egy további lehetőség, de lesz alapfelszerelés minden modell júliusban 2013-ban. A rendszer megfelel az Euro NCAP. A sikertelen biztonsági öv riasztást a vezetőülés szabványosították, és az első utas lesz a szabvány csak júliusban 2013-ban. A hátsó sedimons a riasztók hiányzik, valamint a sebességkorlátozás eszközt.

Általános információk az autó

tesztelt modell	TOYOTA AYGO 1.0 kiváló minőségű, modell bal kormánymű
Testtípus	hatchback (5 ajtós)
Év adatközlés	2012
Üres tömeg, kg	845 kg
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	lásd hozzászólás

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
oldallégzsákok	Normál óta július 2013
Fejlégzsák	Normál óta július 2013
Vezető térdének légzsák	Nem
Dinamikus stabilizációs rendszer	Normál óta július 2013
Emlékeztető a nem nyereséges biztonsági övek	Szabvány a driver, szabvány az első utas - az július 2013