Krash teszt Subaru Impreza 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor biztonsági értékelését az autó: a rangsor pontot, a vizsgálati jelentésben (fotó és videó törésteszt)
Oldalsó ütközés autóval (pontokkal), és postal (7.1 pont)
Autó
Pillér
Fej-légzsák
Van
Emlő légzsák
Van
Blow from hátulról (gerincvédelem) (pontok)
A szék leírása
A fejtámla típusa
Passzív
Geometriai értékelés
0.1
Teszt
- erős rúgás
2.4
- középső bot
2
- Gyenge sztrájk
2.3
Gyermek utasok. Közös pontszám 36 | 73%
18 hónapig
Vadonatúj szék
Britax Romer Baby Safe Plus
Elülső vég
Sürgősségi csoport
0, 0+
Fejmozgás előre
Védett
Elhelyezkedés
Hátul
A fej gyorsulása
Mérsékelt
Rögzítés
ISOFIX.
Mellkasi terhelés
Jelentős
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
8.7
A fej rögzítése
Védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
Mérsékelt
A rögzítés értékelése
2
3 évnél idősebb gyermek
Vadonatúj szék
Britax Romer Duo Plus
Elülső vég
Sürgősségi csoport
1
Fejmozgás előre
Védett
Elhelyezkedés
Előrelép
A fej gyorsulása
Mérsékelt
Rögzítés
ISOFIX.
Mellkasi terhelés
Jelentéktelen
Oldalsó sztrájk
A védelem értékelése
12
A fej rögzítése
Védett
Jelölési becslés
4
A fej gyorsulása
Mérsékelt
A rögzítés értékelése
2
Az autó értékelése
3
Légzsákmegelőzés figyelmeztetés
Figyelmeztető matrica a fényvédő kezelőn
Gyalogosok. Teljes pontszám 26 | 72% rendszert. Biztonsági összérték 5 | 57%
- Bírság
- Jó
- kielégítő
Sebességkorlátozó
0 (hiányzó)
Stabilitási kurzus (ESC)
3 (opcionális)
Nem állított biztonsági övek jelzése
1 (vezető)
Fej
16.2
Csípőterület
3.6
Lábak
6
A felnőtt utasok védelme:
Elülső hatással az utasszalon kissé deformálódott, és a szélvédőtartó csak 3 mm-t váltott vissza. Mindkét elülső üledék térdét és csípőjét jól védették. A gyártó sikerült bizonyítani, hogy az azonos szintű védelmet biztosít az utasok bármely arcszínt, és bármilyen helyzetben. A pillér oldalirányú hatásával a borda nagy terhelése a gyenge mellvédelemről beszél. A felmérés az autó után az oldalsó sztrájk az átfedés azt mutatta, hogy a hátsó ajtó felől az ütés szinte megnyitott és vezetett csak a második helyzetben a vár, amelyre a büntetőpontok felhalmozódott. A sérülések elleni védelem a hátulról fújva gyenge.
Az utasok biztonsága
A manöken szenzorok bizonysága alapján a 3 éves utas védelme az elülső és az oldalfúvások során a legmagasabb jeleket szerzett. Az utas elülső légzsákja nem lehet kikapcsolni, így a "mozgásirány elleni" gyermekszék beszerelése elfogadhatatlan ehhez a helyre. A figyelmeztetést erre vonatkozóan nem végzik el minden olyan ország nyelvén, ahol az autót értékesítik, így a szöveg figyelmeztetése A pontszámok felhalmozódtak. Jelenléte székek telepítés nem megfelelően jelzi az ISOFIX rögzítők rendszer a hátsó ülések.
Gyalogosok védelme
A lökhárító a láb gyalogosok védelmére szolgáló pontok maximális számát szerezte. A motorháztető felszíne a legtöbb helyen jó lágyulást biztosított a sztrájknak, ahol a gyermek feje esik.
Gyalogosok védelme
Az Euro NCAP új követelményeinek megfelelően a stabilizációs rendszer elterjedtebbé vált. Február közepétől 2009-ben a járműdinamikai vezérlő rendszer belép az alap konfiguráció a legtöbb Impreza verziók és a lehetőséget a többi értékesített az európai piacon. Az autó is fel van szerelve a sikertelen vezető biztonsági övének riasztással.
