PEUGEOT 806 Crash Test 1998 - 2002 Minivan

PEUGEOT 806 Crash teszt 1998, 1999, 2000, 2001, 2002: A laboratóriumi vizsgálatok az autó biztonsági: rangsor a pont, vizsgálati jelentés (fotó és videó törésteszt)
22%
Vezető és utasok
8%
Gyalogosok

A vezető és az utas védelme

vezetői kár a lobbyban
Fagyás, vezető
utaskárosodás a lobbyban
Elülső punch, utas
vezetői károk az oldalirányú hatással
Oldalsó ütés, vezető
Bírság - Bírság
Jó -
Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek Nincs információ

Gyalogos biztonság

az ütközéses teszt eredménye kiváló - Bírság
a Crash teszt eredménye jó -
az ütközéses teszt eredménye kielégítő - Kielégítően

Hozzászólások:

A Peugeot 806 ugyanaz a test, mint a Citroën Synergie és a Fiat Ulysse. Bár az összes három autó tesztjeit nem végezték el, feltételezzük, hogy eredményük megközelítőleg ugyanaz lenne. Elülső ütéssel a 806 szalon deformálódott jelentősen, ami létfontosságú a baleset folyamatos biztonságának biztosítása érdekében. A vezető ajtaja ellenállhat az erősebb csapásnak. A kormánykerék sérülésveszélyt váltott ki. A légzsák jól működött, de a kapcsolatot a fejét a vezető történt a teljes nyilvánosságra hozatal, amely szintén fokozott kockázatot. Az oldalsó ütéssel az autó jól ütközött, bár a kiálló kartámasz megsérülhet. Ajánlott gyermekszékeket a fogások jól védik.

Elülső ütés:

Az elmozdulás a kormányoszlop és a rakomány ékszíjterhelést csökkenéséhez vezetett a becslés védelmére a tetején a vezető test. A sztrájk alatt a lábak rése összeomlott, hogy a torpedó merev elemeivel együtt növelte a lábak sérülésének esélyét és a jobb lábát. Amikor megüt, a vezető fej visszatartása eltűnt, és kirepült az autóból. Továbbá, a szakértők megjegyezte, hogy a központi helyet a hátsó ülések van szerelve, csak egy öv öv, amelyet el lehet távolítani, és egy rejtett zseb a hátsó oldalán a vezetőülés vissza, ami lehet verni a vadászat utasok használat őket.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák belép az alap beállítás, így van esély alkalmazása súlyos vagy halálos sérülést egy gyermek elhelyezett gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát”, hogy ezt a helyet. Ebből a jelentések nem felelnek meg az euró NCAP követelményeinek, és a szakértők nagyobb figyelmet fordítanak erre a szempontra. A megfelelő telepítéssel az ajánlott gyermekszékek jól védik az utasokat, különösen a fejüket.

Side Strike:

Az ajtó károsodása és indukciója elsősorban az alsó részén történt. A vezetőfej a központi rack közepén és a biztonsági öv rögzítéséhez, de nem elég, hogy sérülést okozzon. A hasüreget a kiálló kartámasz megrongálhatja. Az általános védelem jó.

Gyalogos biztonság:

A 806. Bad általános eredménye csak egycsillagos, ezért a szakértők azt javasolták, hogy a gyártó dolgozzon ebben a problémában. A vizsgálat azt mutatta, hogy az alacsony rétegű szélvédő jobb védelmet nyújt, mint a kapucnis lökhárítója vagy felülete.

Általános információk az autóról

Ára Bal
Tesztelt modell PEUGEOT 806 2.0.
Testtípus 7 üléses minivan
Az adatok közzétételének éve 1999
Megfékez 1550
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... Vf3221rb212541100.

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Van
Vezető első légzsák Van
Utasoldali légzsák Van
Oldalsó légzsákok Nem
Oldalsó fejű légzsákok Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok Nem

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt