Peugeot 508 sedan törésteszten 2010 sedan

Crash Test Peugeot 508 2010, 2011, 2012, 2013: Autó laboratóriumi biztonsági értékelés: értékelés pont, egy jelentést a vizsgálatot végzett (fotó és videó törésteszt)
90%
Vezető és utasok
41%
Gyalogosok
87%
Gyermek utasok
97%
Aktív biztonsági rendszer

A sofőr és az utasok. Közös pontszám 32 | 90%

Fagyasztás (14,6 pont)

 törésteszt
Sofőr
 utasbiztonság
Utas
töréstesztjén - Bírság
 törésteszten Peugeot 508 sedan 2010 -
 Kielégítően - Kielégítően
Rosszul - Rosszul
Nagyon rossz - Nagyon rossz
Fej
Kapcsolat a vezető feje légzsákstabil
Kapcsolat az utas feje légzsákstabil
Mell
utastérstabil
Elmozdulás az A-oszlop vissza29mm
Kormánykerék hátrafelé elmozdulásátnem
Az elmozdulás a kormánykerék felfelénem
Kapcsolat a mellkas a kormánykeréknem
A felső rész a lábak, a térd és a csípő
Kapcsolat a front tömör elemekkelnem
Pont terhelést a térdnem
Az alsó része a lábak
Compression mélyülő lábnem
Offset pedálok ezelőttnem
Felkapcsolni pedáloznifékpedál - 8mm

Oldalsó ütközés egy autó (7,7 pont), és egy oszlop (6,9 pont)

 auto ütközés
Autó
oldalütközés pole
Pillér
Légzsák a fejigen
légzsák a mellkasigen

Backstab (gerinc védelem) (pont)

gerinc védelme 508 sedan 2010
Leírás székStandard, kézi beállítás 4 pozícióban
fejtámlatípuspasszív
geometriai értékelés1
teszt
- Bounce2,6
- Átlagos hit1,9
- Gyenge hatás2,3

Gyermek utasok. Közös pontszám 43 | 87%

18 hónapig
Mark székekRITAX Rfrontális ütközés esetén
Vozrostnaya csoport0, 0+fej előre mozgásavédett
Elhelyezkedéshátrafelégyorsulás feja maximális pontszám
Rögzítésfelnőtt biztonsági övekA terhelést a mellkasona maximális pontszám
sidestroke
 Értékelése védelem 508 sedan 2010A védelem értékelése11,7rögzítés fejvédett
rang jelölés4gyorsulás fejmax értékelés
Értékelése rögzítő2
3 évnél idősebb gyermek
Mark székekRITAX Rfrontális ütközés esetén
Vozrostnaya csoport1fej előre mozgásavédett
Elhelyezkedéselőre nézőgyorsulás feja maximális pontszám
RögzítésA biztonsági kábellel való rögzítésA terhelést a mellkasona maximális pontszám
sidestroke
 A védelem értékelése12rögzítés fejvédett
rang jelölés4gyorsulás fejmax értékelés
Értékelése rögzítő2
Becslést végez a jármű7Légzsákmegelőzés figyelmeztetésFIGYELMEZTETÉS AZ ELŐKÉSZÜLÉK VÉDELME (TEXT-grafika, mindkét oldalán)

Gyalogosok. Közös pontszám 15 | 41% rendszert. Biztonsági közös pontszám 7 | 97%

gyalogos biztonság
PEUGEOT 508 SEDAN 2010 óta - Bírság
 Jó - Jó
Kielégítően - kielégítő
SebességkorlátozóAktív: opcionális
Stabilitási kurzus (ESC)3
Nem állított biztonsági övek jelzése3 informátor: vezető, első utas és hátsó utasok
Fej9,3
Csípőterület1,5
Lábak4

A felnőtt utasok védelme:

Elülső ütéssel a Peugeot 508 személyszalon megtartotta az integritást. Jó eredményt mutatott a vezető és az utas számára. A vizsgálat azt mutatta, hogy hasonló védelmi szintet biztosítanak a különböző méretű utasok számára, és azok számára, akik különböző pózokban ültek. A gép mellékhatása jó eredményeket mutatott. Side Punch Post nem emlékezett a manöken bordáira és a gyomra. Az ülés és a fejtámla jó védelmet nyújt a lyukasztó sérülésekből, ha hátulról fúj.

Az utasok biztonsága

A PEUGEOT 508 értékelte a maximális pontszámot egy 3 éves gyermek biztonságára. Az elmozdulás a manöken előre eredményeként a frontális és oldalirányú ütközés nem volt jelentős, a képesség, hogy sztrájk egy gyermek a szalon minimálisra csökkent.

Gyalogosok védelme

A lökhárító érzékelői jó mutatókat rögzítettek a központban, de rossz a széleken. A motorháztető elülső széle traumatikus volt. A kapucnis érzékelők vegyes eredményeket mutatnak. A felnőtt gyalogosok lehetséges strokefejei veszélyesek voltak a gyermek számára, hogy biztonságban voltak.

Gyalogosok védelme

A természetesen stabilitás (ESC) rendszere a modell alapkonfigurációjában szerepel, és megfelel az Euro NCAP tesztkövetelményeinek. A meghajtó, az első és a hátsó utasok számára riasztás áll rendelkezésre. A sebességkorlátozó eszköz opcionálisan elérhető, de a legtöbb eladott autóban - szabványos berendezésként.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell PEUGEOT 508 1.6 Diesel "Active", Modell balra
Testtípus szedán
Az adatok közzétételének éve 2011
Gurb súly, kg 1405 kg
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... alkalmazható minden 508-as modellre

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek Van
Elülső övek rakodógépek Van
Vezető első légzsák Egylépcsős
Utasoldali légzsák Egylépcsős
Oldalsó légzsákok Van
Oldalsó fejű légzsákok Van
Légzsák a vezető térdei számára Nem
Dinamikus stabilizációs rendszer Van
A nem paszta biztonsági övek emlékeztetője Van

Photo Crash teszt

Videó összeomlási teszt