A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Elülső punch, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
Gyermek tartóeszközök
| 18 hónapig |
Nincs információ |
| 3 évnél idősebb gyermek |
Nincs információ |
Gyalogos biztonság
 |
| - | Bírság |
| - | Jó |
| - | Kielégítően |
|
Hozzászólások:
A frontális ütközés volt egy gyűrött a láb mélyedések, és egy oldalsó vezető, a vezető veszélyben volt. A kormányoszlop elmozdulása a kabinban is aggódott a szakértők. Az oldalsó hatásokkal azonban a fej és a vezető medencei területe jó volt.
Elülső ütés:
A bal elülső állvány tolódott vissza csak 57 mm, és az utasoldali belső visszatartott szerkezeti integritását. A vezető ajtaja nem működik normálisan károsodása miatt a fogantyút. Az ajtót szinte nem szenvednek. A kormánykerék tolódott 58 mm és legfeljebb 82 mm. Az elszakadás a lábak jelentéktelen volt, a fékpedál tolódott vissza 134 mm. A fejbőr védelem becslés miatt csökkent a váltás a kormánykerék. Ez maga után vonhatja egy még nagyobb veszély, ha forgalomba magasabb vagy alacsony mozdonyvezető. A nyak jól védett. Passzív biztonsági rendszerek elnyerték a mellek a vezető érintkezik a kormánykerék, bár a terhelésből a biztonsági öv képviselt néhány károsodás kockázatát. Védelme a térd, a lábak és a medence elismerten jó, de egy alacsony becslés védelmére lábát a bal láb be van állítva. Gyűrött a láb mélyülő csökkenéséhez vezetett a becslés védelmére a láb és a boka. A teljes védelem az első utas jó, bár a terhelés, a biztonsági öv biztonsági öv volt a veszély, hogy a mellkas.
Biztonsági utas gyerekek:
Magyarázatok matricák nem egyértelmű, de a mellékelt használati jobb volt.
Side sztrájk:
A védelem a fej és a vezetőoldali medence jó, de az érzékelők a szervezetben manöken azt mutatták, hogy azért, mert az oldalsó ütés az autó, a mellkas kaphat súlyos sérüléseket, köztük életveszélyes. A hasi részleg is átesett kísérlet terhelés.
Gyalogosok biztonságát:
Védelem a gyermek fejét. Csak egy a hat ellenőrzőpontok megfelelt a jogszabályi követelményeknek - széle felett a stiffeness a motorháztető. Még két pontot védelmet nyújtott az átlagosnál jobb, és egy közel volt a teljesítménye a szabvány. Három pont kiderült, hogy rosszabb, mint az átlag felett a mennyezet hűtőfolyadék-tartály, mint egy légszűrő és az lengéscsillapító. Védelem a szárak tetején. Nincs a három ellenőrzési pontok megfelelt a követelményeknek. Minden helyen az elülső széle a motorháztető védett jobb átlagot. Felnőtt fejjel védelmet. Nem pont megfelelt az előírásoknak. Négy jobb volt, mint az átlag: át a takarító, közel a mosó fúvóka, a fenti a szélén a motortér partíciót, és egy pont a tetőn a motorháztető. Védelem a lábak. Nem pont megfelelt a biztonsági követelményeknek.
Általános információk az autó
| Roelf helyen |
Jobb oldalon |
| tesztelt modell |
Opel Vectra 1.8i. |
| Testtípus |
5 ajtós |
| Kiadás éve adatok |
1997 |
| Üres tömeg |
1300 |
Szerelési rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
Van |
| Elülső övek rakodógépek |
Nem |
| Vezető első légzsák |
Van |
| Utasoldali légzsák |
Nem |
| Oldalsó légzsákok |
Nem |
| Oldalsó fejű légzsákok |
Nem |
| A vezető térdei és lábai légzsákok |
Nem |
