Crash Test Opel Omega Sedan 1994 - 1999 Sedan

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Nincs információ

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Omega volt egy autó az egyik legrégebbi struktúrák csoportja, és ellentétben a többi, nem kell az alap konfiguráció személy- vagy oldallégzsákok - ők kínálták csak mint kiegészítő lehetőség. Az autó szerzett három csillag azonban telepítésekor oldalán párnákat, a minősítés nőtt négy csillag. És bár Omega eleget a biztonsági követelményeknek oldalirányú ütések elfogadott az EU-ban 1998 októberében, és anélkül, hogy ezek a párnák, akkor csökkentette a kár, hogy a vezető mellkasát. Az eredmény egy frontális ütközés normális volt, bár a láb és a boka, a sofőr veszélyes károkat. A gyalogosok védelme jobb volt, mint néhány autó keresztül teszteken egyidejűleg Omega, bár néhány motorháztető zónák gyakorlatilag nem enyhíteni a csapást.

Első ütés:

A test szerkezete maradt holisztikus egy, nem pontszám eltávolítjuk a deformáció az utastér és a vezető oldali légzsák jól működött. Az első biztonsági övek volt feszítők, de a terhelés a mellkason, különösen az utas, hátrányosan befolyásolja a teljes eredményt. A térd zónában nem volt veszélyes elemek, de a nagy váltás a fékpedál fel veszélybe a biztonság a láb és a boka driver.

Biztonsági utas gyerekek:

ASEA piktogram (amelyet az Európai Szövetsége gyártók) helyeznek el az elülső panel oly módon, hogy az látható, ha az ajtó nyitva van. Azonban nem volt szöveges üzenetet a veszélye, a telepítés gyermeküléseknél arra a helyre, az első utas. Mindkét gyermek ülések a gyártó által szállított, azonban a biztonsági öv nincs jelölve színű. Ezen túlmenően, a telepítési útmutatót nem látható minden helyzetben, és nem rendelkezik színkódoló. A székek jól tartotta a fejét a fej előre a frontális ütközés, de nem tartja a fejét az idősebb gyermek a megadott határértékek az oldalsó ütközés esetén. A terhelést a mellkason is kiderült, hogy nagyobb, mint a megállapított normák.

Side sztrájk:

Az autó az alap konfiguráció (mellékhatások nélkül párnák) kapott egy kisebb értékelést teher miatt a bordák a vezető és a sérülések veszélyét, hogy a mellkas. Kemény ajtó gránát elemek megsértheti a vezető, valamint az ajtó karfa.

Gyalogosok biztonságát:

A lökhárító védte a gyalogosok jobb, mint más autók, és az elülső széle a motorháztető nem volt olyan preching. Zónák, ahol a fej egy felnőtt gyalogos esik a versenyt, amennyiben a gyenge védelmet, de a fejbőr, a gyermek feje lágyította a csapást jobb.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Bal
tesztelt modell	Opel Omega 2.0 GL / GLS
Testtípus	4-ajtós szedán
Év adatközlés	1998
Üres tömeg	1455
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	Mindenkinek

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Nem
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Fejlégzsák	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem