Opel Frontera törésteszt kocsi 1998 - 2004 SUV
Crash teszt Opel Frontera 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Autó laboratóriumi biztonsági értékelés: értékelés pont, egy jelentést a vizsgálatot végzett (fotó és videó törésteszt)
21%
Vezető és utasok
2%
Gyalogosok
A vezető és az utas védelme
 Fagyás, vezető |
 Elülső punch, utas |
 Oldalsó ütés, vezető |
|
Gyermek tartóeszközök
| 18 hónapig | Kiddy 2000, szembenéz |
| 3 évnél idősebb gyermek | Kiddy 2000, szembenéz |
Gyalogos biztonság
 |
|
Hozzászólások:
Abban az időben a tesztelés Frontera tervezés már elavult, és nem tudott ellenállni megfelelően frontális ütközéskor. Azonban a magassága az autó segít neki elérni egy elfogadható szintű védelmet az oldalirányú ütközés esetén. Frontális ütközés súlyosan megsérült SUV, ami az elveszett integritását. A kormánykerék tolódik vissza, ami a károsodás kockázata a vezető bordák. Azt is kockáztatta láb sérülések. Gyermekülések nem tudják védeni lovasok. A gyalogosok védelme gyenge, ha egy olyan autót, ezt a kérdést már adott kevés figyelmet fordítottak.Elülső ütés:
Pilóta veszély képviseli a deformáció a test körül a vezetőt. A kocsiszekrény elvesztette integritását, és mélyítését súlyosan deformált láb pedál erősen eltolódott vissza, ami veszélyt jelent a lábát a vezető. Az első felszínre merev elemeket, amelyek veszélyesek a térd, a vezető, de az utas térd területén biztonságos. A központi hátsó ülés fel van szerelve ryadya deréköv, amely rosszabb, mint védelmet a három pontot.Az utasok biztonsága:
Mindkét gyermeket ugyanabba az OPEL székbe helyezték. Szakértők megjegyezte, hogy bár a védő tekercseket tartalmaz a csomag, egyértelmű, használatuk biztonsági öv nem volt. A székekkel kapcsolatos utasítások megbízhatatlanok. Nehéz volt becsülni a fiatal utasok vezetőinek védelmét az elülső és oldalsó fújással, így minden kétséget a frontera javára értelmezték. Azonban az erejét a sztrájk eljáró gyerekek, viszonylag magas volt a frontális ütközés, ezért a védelem szintje maradt kérdéses.Side Strike:
Az autó nagy magassága azt jelenti, hogy a személygépkocsi hatásának hatása a vezető helyére. Ezért, bár a vizsgálati minta nem volt felszerelt légzsákokkal, a vezető védelme elegendő volt.Gyalogos biztonság:
A gyalogos védelem nagyon rossznak bizonyult. Az autó kialakítása elavult volt, és a szakértők javasolta a gyártónak, hogy dolgozzon ezen a területen, amikor létrehozza a modell következő generációját.Általános információk az autóról
| Ára | Jobb oldalon |
| Tesztelt modell | OPEL FRONTERA 2.2 DTL 16V |
| Testtípus | 5 ajtós SUV |
| Az adatok közzétételének éve | 2002 |
| Megfékez | 1820 |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek | Van |
| Elülső övek rakodógépek | Van |
| Vezető első légzsák | Van |
| Utasoldali légzsák | Van |
| Oldalsó légzsákok | Nem |
| Oldalsó fejű légzsákok | Nem |
| A vezető térdei és lábai légzsákok | Nem |
