Crash Test Nissan Micra 5 Ajtók 1992-1998 hatchback

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Nincs információ
Gyermek 3 évesnél idősebb	Roemer King, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Két csillag került fel védelem az első és oldalsó fúj a Micra, de ez nem volt elég ahhoz, hogy a harmadik. A frontális ütközés, új láb biztonsági követelmények nem teljesülnek. Az oldalütközés, a követelmények a védelmet a hasi osztály nem teljesülnek. Másrészt, a szabványok elmozdulását a kormánykerék figyelhetők meg. A fő probléma a frontális ütközés érintett az elmozdulás a szalon traumás elemek, különösen a területén a térd és a fülkékben a lába, bár az utas szalon nem sok deformálódott. Is meg kell javítani a design az autó a térd zónában. Az oldalirányú ütközés van szükség, hogy javítsa a védelmet a hasi területen, bár nem volt nagy terhelés a medence és a mellkas.

Első ütés:

Elülső hatással, a test mérsékelt deformációja, és az utasszalon deformálódott jelentősen. Egy jelentéktelen kormánykerék elmozdulásának jegyezni - csak 60 mm-t vissza - és ugyanakkor a túlzott kárt a lábát fülkékben. A vezető ajtaja szenvedett hatása, mint amelynek eredményeként volt egy enyhe görbület az ajtón, és az előlap elmozdulás belül. Szintén az ajtó beragadt, és annak felfedezése kellett alkalmazni speciális eszközöket. Az utas ajtó kinyílt rendesen. A vezetőfej védelmét olyan jónak ismerik fel, és a légzsákkal való érintkezése stabil. A nyakvédelem is jó volt. A terhelés a mellkas, a szíj felöli becsült, mint a normál, de az értékelés miatt csökken az előlap eltolás. A bal térd megütötte a kormányoszlop tekercsét, a karot leállította a beállításának karját, majd az oszlopot és a konzolot megütötte. A jobb térd sérült az elülső panel és a kormányoszlop rögzítőeleme. A zónában mindkét térd, merev elemeket vannak jelölve, ami oda vezethet, hogy sérülést egy mélyebb elmozdulás belsejében az elülső panelen. Továbbá, a trauma növeli enyhe vízszintes elmozdulása a jobb térd. Ennek alapján a vallomása az érzékelők a manöken, a bal térd védelmére kapott alacsony becslés. A lábszárnyak jelentős deformációja a lábak és a boka gyenge védelméhez vezetett. Védelem a fej, a nyak, lábak az utas jó volt. A beállítószalagból a mellkas terhelése normális.

Az utasok biztonsága:

A gyermekszék "A mozgás irányába" helyezésének veszélye az első utas helyén - jelentette be a jelet, annak ellenére, hogy az autó nem rendelkezik biztonsági párnával az utas számára. A hátsó ülésen egy gyermekülésben Romer King „A mozgás iránya”, ahogy a gyártó által ajánlott. Elülső ütéssel jelentős elmozdulása volt az utas testének előre és elégtelen rögzítésével, ami egy erős nickfejhez vezetett. Az oldalirányú fújással a szék keresztirányú mozgása jelentéktelennek tekinthető, felső része szinte párhuzamosan mozog az autó központi vonalával. A gyermek feje a székben maradt.

Side sztrájk:

A hasi osztály kárának elleni védelem gyenge a szervezet jelentős terhelése miatt.

Gyalogos biztonság:

Három a hat ellenőrző pontok egy lehetséges találatot a fejét a gyermek-gyalogos megmutatta az eredményt átlag feletti. A legrosszabb helyek az akkumulátor alatt helyezkednek el, a levegőbevitel fémkerékén és a motorháztető kunyhók alatt. A valószínű lábhatás két pontja az átlagnál jobb védelmet nyújtott. A legrosszabb helyek a motorháztető kastély közelében találhatók. Felnőtt fejvédelem: csak a három ellenőrzési pont közül az átlag felett van. A legrosszabb zónák találhatók a szélvédő elé és fölé motorháztető hurok. Foot közelében Biztonság két, vagy három pontban megfelelt a szabályozási követelményeknek (a központban a lökhárító mellett a belső széle a fényszóró). A harmadik pont az eredmény rosszabb, mint az átlag - a lökhárító közelében volt a vontatószem.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Jobb oldalon
tesztelt modell	Nissan Micra L 1.0
Testtípus	3 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve	1997
Tömegsúly	842

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
oldallégzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem