Crash Test Nissan Micra 3 Doors 2003 - 2005 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Kiddy Easyfix, hátul
3 évnél idősebb gyermek	Kiddy EasyFix, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Elülső hatással a Micra kissé deformálódik. A légzsákok jelenléte ellenére a fej és a mellkasi meghajtó megütötte a kormánykereket. Ez a kis backer van felszerelve az ISOFIX kötőelemekkel a hátsó kanapén, és mindkét gyermekülést súgójukkal telepítették. Azonban egy 3 éves karosszékben gyenge védelmet nyújtott az elülső és az oldalsó sokkok során. A szélvédő bizonyos védelmet nyújtott a felnőttek ellen, és a motorháztető elülső széle - fiatal gyalogosok.

Elülső ütés:

A passzív biztonsági rendszerek nem akadályozhatják meg a vezetőfej és a mellkasi vezető a kormánykerékről. Továbbá a vezető kockáztatott, hogy sérült lábakat kapjon, mivel a kemény elemeket az előlap felülete alatt üti. Az utas mellkasa jól védett. Az ülés központi ülése hárompontos hevederrel van felszerelve, amely jobb védelmet biztosít az övhez képest, de az ülés hátulja a reteszelő mechanizmus segítségével rögzítve van, így az öv rögzítése előtt meg kell győződnie arról, hogy az ülőhely hátulja megjavítva. Természetesen növeli a kockázatot.

Az utasok biztonsága:

A 18 hónapos utas volt található, a gyermekülésben „ellen, a mozgás iránya”, és a 3 éves - a szék „felé mozgalom”. Mindkét széket az ISOFIX kétpontos kötőelemekkel telepítették, de az idősebb utas nem védett egy elülső, sem oldalirányú fújással. A fiatalabb lenne védett jól, ha nem lenne az a kockázata, hogy a nyak sérülés frontális ütközéskor. Figyelmeztetés feliratokat biztonságosan rögzíteni a fényvédő napellenző és teljesítette az Euro NCAP, tájékoztatnak a megszerzésének lehetőségét súlyos vagy halálos sérülést elhelyezésekor gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát” elején az első utas szemben a légzsák.

Side Strike:

A vezető jól védettnek bizonyult, annak ellenére, hogy a mellkas károsodásának kockázata, amely még akkor is bekövetkezett, ha van egy oldalsó légzsák a székben. Az energia az ütközés között oszlott a manöken és a szék is szokatlan a valós körülmények között, csökkentve az érzékelők a mellkasban.

Gyalogos biztonság:

A gyártó erőfeszítéseket tett a gyalogos védelem javítása érdekében érkezéskor. Zónák, ahol egy felnőtt fej vagy baba lágyabb, két pont a lökhárítóban is több pillér, mint korábban. A motorháztető elülső széle nem volt biztonságos.

Általános információk az autóról

Ára	Jobb oldalon
Tesztelt modell	NISSAN MICRA 1,2 s
Testtípus	3 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2003
Megfékez	975
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Sjnerak12U1057273.

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem