Crash Test Nissan Micra 3 Doors 2000 - 2003 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Roemer király, előrefelé
3 évnél idősebb gyermek	Roemer Peggy, előrefelé

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Ez az első alkalom, Micra tesztelte az Euro NCAP 1997-ben, és azóta az autó még nem jelentős változáson ment keresztül a tervezés biztonsági rendszerek. Elülső hatással az eredmény nem volt túl jó, és a legtöbb pontot az oldalsó ütésért kapta. Továbbá a gyermekszékek nem nagyon jól működtek. A gyalogosok védelme azonban gyenge, az ezen osztályú autók szintjén.

Elülső ütés:

A vezetői légzsák jól védte a fejét. Nem volt utas párna, de a feje fújja az elülső panelrel sem történt. A vezetőajtó még mindig egészen maradt, azonban a hosszirányú sáv jelenléte ellenére nem volt túl hatékonyan, ahogy az elülső állványról leválasztott. A biztonsági övek az első székek voltak felszerelve övfeszítő nyomva az utas testén, amikor hit. Ennek ellenére azonban a vezető mellkasa mindazonáltal kapcsolatba léphet a kormánykerékkel, ami nem kívánatos, mivel súlyos sérüléshez vezethet. A vezető térdének területén rendkívül veszélyes elemek vannak, amelyek súlyos károkat okozhatnak. Az utas nagyon jól védett. Az ülések székhelyének központi ülése egyszerű derékszíjjal van felszerelve, amely hátsó sérülést vagy hasi osztályhoz vezethet.

Az utasok biztonsága:

Mindkét gyermekszék "a mozgás irányába" került, és meglehetősen irányította az utasok testületeinek mozgását, de az 1.5 éves utas székének hátrányai voltak, így alacsony becsléseket kaptak. Mindkét szék megakadályozta, hogy megakadályozzák a nyeregek előrehaladási fejét, elülső hatással. Az oldalsó hatásokkal a 3 éves vezetője nem tartotta ki a széken belül. Az 1,5 éves, elülső ütéssel, a nyakra való terhelés túl magas volt, és az oldalfejen nem lehetett a széken belül tartani, és az oldal erős elmozdulását ment keresztül. Mindkét szék tiszta feliratokkal ellátott tablettákkal van felszerelve, bár érdemes megjegyezni, hogy a hároméves gyermek biztonsági övei nem címkéznek piros festékkel. Biztonsági öv lehet használni, hogy több megbízható rögzítését székek, azonban ezeket nem használják fel a vizsgálat, mivel az utasítások nem volt egyértelmű megjelölése azok használatát.

Side Strike:

Az oldalsó ablak fölött a vezető feje erősen megütötte a kabin társalgését, ami sérülést okozhat. A mellkas érzékelői terhelését csökkentették a manöken és a szék kölcsönhatása miatt, amely nem lehet az emberi testben valós körülmények között. A hasi osztály a kiálló kartámaszból szenvedett.

Gyalogos biztonság:

A gyalogos védelem rossz volt, mint az autók ezen osztályának számos képviselője. A legtöbb átadása az autó attendable, kivéve egy pontot a lökhárító, azonban a legtöbb pontot mutatott a lágy helyeit a motorháztető és a szélvédő.

Általános információk az autóról

Ára	Jobb oldalon
Tesztelt modell	NISSAN MICRA L 1.0
Testtípus	3 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2000
Megfékez	836
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Sjnedak114000321 (2000. július)

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem