Crash Test Nissan Almera (Pulsar) 5 ajtók 1995 - 2000 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Nincs információ
3 évnél idősebb gyermek	Nincs információ

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az első Almera teszt 1998-ban az elülső csapás gyenge biztonsági öv teljesítményét mutatja. Mielőtt későbbi vizsgálatok maradt, túl kevés időt, hogy vizsgálja meg az okokat, hogy mi történt, így az eredmények közzétételének elhalasztották az év során. Ez idő alatt tisztázódott a probléma oka, és a gyártó visszahívta a hibás autókat. Ez az ütközési teszt eredményeket nyújt a jobb rendszerhez. Almera két csillagot szerzett, de ez utóbbi piros jelzéssel jelölték meg, mivel a vezető mellkasának esetlegesen nagy kockázata volt a meghajtó mellkasának sérülése miatt. Az utasszalon szignifikánsan deformálódott, mivel a komoly sérülések veszélyének mellkasi vezetője volt. A gyermekek védelme a szélvédő és az oldalsó ütések is kritizálták. A gyalogosok károsíthatják a lökhárítót és a motorháztető elülső szélét.

Elülső ütés:

Bár a légzsák működött, a mellkasi illesztőprogram a kormánykerék alsó részét olyan erővel érintette, amely elegendő ahhoz, hogy súlyos sérülést alkalmazzon. Lábai és lábai is veszélyt jelentenek az előlap felszínén lévő design elemek miatt. A pedál csomópont visszatért a sérüléshez elegendő távolságra.

Az utasok biztonsága:

Az autó biztonsági övekkel van felszerelve, amely rögzítéskor rögzíti a gyermekszéket. Azonban a gyártó által ajánlott gyártó egyike nem volt kompatibilis az övcsattal, és a használati útmutató kényelmetlen - a rész csak az autó jobb oldalán látható. Mindkét szék jól védett az utasok elülső hatása, bár a junior nyak kis kockázattal ment keresztül. Az oldalirányú hatással egy 3 éves utas kockáztatott, hogy sérült fejét.

Side Strike:

A vizsgálati minta, az oldalsó légzsákok nincsenek telepítve, de a mellkasi osztály védelme jó volt, bár mindhárom "él" manöken megütötte az ajtót. Az üléshengerek szétszórt ütközési energiája, amely segített a vezetőnek.

Gyalogos biztonság:

Az általános védelem jónak bizonyult. A motorháztető felületének része, ahol a felnőtt feje esik, megmutatta a legjobb eredményt, mint az elülső él. A lökhárítóban nincsenek szerkezeti elemek az ütközési energiát szétszórva.

Általános információk az autóról

Tesztelt modell	NISSAN ALMERA 1,4 gx
Testtípus	5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	1999
Megfékez	1140
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Jn1faan15u020001

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem