Crash Test Mercedes Benz E-osztály T-Modell S210 1996-1999 Universal

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Első ütés, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermekek tartóeszközei

A gyermek legfeljebb 18 hónapig	Mercedes márkás CRS, arc előre
3 évnél idősebb gyermek	Mercedes márkás CRS, arc előre

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Mercedes úgy döntött, hogy ismételt vizsgálat a modernizált autó az első csapás a bal első kerék összegyűrte a járművezető lába mélyedés. A modernizált autó megérdemelte a három csillagot, azonban a negyedik nem volt elég csak egy kicsit. A gyártó azt mondta, hogy a teszt után megrendelt autók frissítésre kerülnek. Bár a térd nem éri el a traumatikus elemeket, mivel a fékpedál elmozdulásának nagysága, a vezető lábának veszélye még mindig magas. Az autó megfelelt a biztonsági követelmények oldalirányú sztrájk be Európában 1998 októberében. Az első teszt ugyanabban az évben, az e-osztálynak nincs elég pontja négy csillagra. Amikor az oldalirányú ütközés utáni az Euro NCAP-program látható, Mercedes megkérte tölteni, amint azt a oldallégzsákok szerepeltek alapkonfigurálása ez a modell 1999 óta modell év, így minden követelménynek ilyen tesztet végeztünk. Biztonsági fejlesztések biztosították az e-osztály négy csillagot. A fej oldalsó ütközés védi a zár, hogy telepítve van a jármű, kezdve a VIN 210065 WDB JF65G9Y A 962.233.

Első ütés:

Amikor az ajtó ütközik, az ajtó deformálódott megmagyarázva, és a testszerkezet nem volt integritás. A bal első kerék összegyűlt a vezető lábához, megszakította a hegesztési varratokat. Az első légzsákok jól működtek, és az első öv terheléskorlátozója csökkentette a mellkaskárosodás kockázatát, amely az első vizsgálatban jelen volt. A térd közelében lévő terület merev elemeket tartalmazott, amelyek károsíthatják a térdét, csípőjét és a vezető medencéjét.

Az utasok biztonsága:

A szélvédő volt egy szöveges figyelmeztetés, amely tájékoztatja a gyermekszék telepítésére vonatkozó szabályokat. Ezt a figyelmeztetést ugyanabban a nyelven végezték, és kiderült, és eltévedhetett az üveg cseréjekor. A szöveg nem említi a megszerzésének lehetőségét súlyos vagy akár halálos sérülést a gyermek ül a gyermekek szék „ellen a mozgás irányát” ellentétes a légzsákot. Mindkét mannequins a márkájú székekben található "arc előre". Az öv rögzítésére vonatkozó utasítások a színkódolással az R44.03 követelményeivel összhangban készültek, azonban az övtömeget jelző jeleket túl könnyű eltávolítani.

Side Strike:

Az alapkonfigurációban az e-osztály az ajtó oldalsó légzsákokkal volt felszerelve. A vezető párna megvédte a kezét, a mellkasát és a hasüregét, de nem nyújtott biztonságot annyira, hogy más üzleti osztályú autókban végezték el.

Gyalogosok biztonságát:

A motorháztető felülete biztosította a gyalogosok normális védelmét. A zóna, ahol a gyermek-gyalogos fejének feje az összes lehetséges pont felét szerezte. Ez a zóna követelményeinek megfelelő normák. A felnőtt sétálóutcával rendelkező teszt két problémát talált, bár a többi metat, ahol a gyalogos vezetője balesetbe esik, minden rendben volt. Azonban az autó eleje nagyon részt vett.

Általános információk az autó

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	Mercedes-Benz E200 Classic
Testtípus	4-ajtós szedán
Adatmegjelenés éve	1998
Tömegsúly	1440
Az eredmények érvényesek a VIN, a ...	210065 WDB JF65G9Y A 962233

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalfej légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsák	Nem