Crash Test MERCEDES BENZ C-CLASS W203 2000 - 2004 SEDAN

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Roemer herceg, szembenézve
3 évnél idősebb gyermek	Roemer herceg, szembenézve

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Jól átgondolt test és szalon védett utasok. Az utastér is biztonságban, és az ülés a nem károsodhat, bár a nagy nyomás teszi a mell a vezető. A vezetőajtó képes volt normálisan megnyitni az elülső hatás után, és a lábfájás megőrizte az alakját, megvédve a vezető lábát. A biztonsági függöny enyhítette az oldalsó csapást, de nem nyitott teljesen, amikor az oszlop sztrájkja. A szakértők arra a következtetésre jutottak, hogy az ütközés más körülményeiben sérülést okozhat.

Elülső ütés:

A biztonsági párnának és övnek köszönhetően a vezető mellkasát és mellkasát mentették a kormánykerék sztrájkjából. Azonban nagy nyomást gyakoroltak a mellkason - ez az autó merev testének hálózati hátoldala. Meg kell jegyezni, hogy az előlapi Mercedes elülső panel kialakításában nincsenek olyan elemek, amelyek károsíthatják az illesztőprogramok térdét. Különösen a gyújtási zárat a térdére veszélyes zónából eltávolítják. Niche a láb számára jól mozog. A pedál csomópont eltolódik egy rövid távolságra, elegendő ahhoz, hogy hozzon létre egy fenyegető lépést és a boka. A központi ülőülés hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, jobb védelmet nyújt a derékhoz képest.

Az utasok biztonsága:

Az első utasoldali légzsák az alapkonfigurációban szerepel, és veszélyt jelent a gyermekek számára a székekben a mozgás irányába. Ezt csak egy kis piktogram és egy szöveges üzenet mutatja be az utas fényvédő vízügyben. Ezeknek a megemlítésnek a jelentései, hogy a gyermek súlyos vagy akár halálos sérüléssel rendelkező gyermek megszerzésének lehetősége. A gyártó megígérte, hogy javítja a tájékozódás minőségét. A székek jól megmutatták magukat egy elülső hatással, de a biztonsági övvel való rögzítés nehéz volt.

Side Strike:

A mellkas, a hasi és a medencei osztályok védelme érdekében a légzsákok az ajtóba vannak felszerelve. Megfelelően dolgoztak, de nagy terhelés jön a vezető kezébe. A "lövés" függöny a tetőből, hogy megvédje a mindkét sor nyeregének fejét. Jól dolgozott azonban, amikor az oszlopot ütötte, nem volt teljesen feltárva, és más körülmények között nem tudta teljesíteni funkcióikat.

Gyalogos biztonság:

A gyalogos védelem átlagosan volt. Az autó elején sok frontja traumatikus a gyalogosok számára.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	Mercedes-Benz C180
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	2001
Megfékez	1455

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem