Kia Sportage töréstesztjén 2010 óta SUV

Vezető és az utasok. Közös pont 33 | 93%

Első ütés (15,1 pont)

Sofőr Utas - Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Fej Vezető feje érintkezik Légzsák stabil Utasoldali légzsák Head Kapcsolat stabil Mell Utas ág stabil Első állvány váltás vissza 2 mm. Shift kormánykerék vissza nem Kormánykerék ofszet 5mm. Mellkasi érintkezés kormánykerék nem Top lábak, térd és csípő területén Kapcsolat szilárd elemek az előlap nem Térd nem Alacsony része a láb és a lábfej Foot mélyedés kompressziós nem Shift pedálok vissza nem Pedál váltás fel fékpedál - 23mm

Oldalsó ütközés autó (8 pont), és a post (7 pont)

Autó Pillér

fejlégzsák igen Mell légzsák igen

Blow mögül (gerinc védelem) (pont)

Leírás a szék Normál, kézi beállítás 4 pozícióban Típusa fejtámla Visszatérés geometriai értékelés 1 Teszt - Erős rúgás 2 - Közel Stick 2,3 - Gyenge sztrájk 2,5

Gyermek utasokat. Közös pont 42 | 86%

Gyermek akár 18 hónapig
Brand szék	FAIR G0 / 1 ISOFIX		Front end
sürgősségi Csoport	0, 0+		Head mozgás előre	védett
Elhelyezkedés	hata		Gyorsulás a fej	maximális értékelés
Rögzítés	ISOFIX rögzítéshez és tartókeret		mellkasi terhelés	gyenge
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	10,4	A rögzítés a fej	védett
	Jelölés becslés	4	Gyorsulás a fej	max szervíz
	Értékelése rögzítő	2

Gyermek 3 évesnél idősebb
Brand szék	FAIR G0 / 1 ISOFIX		Front end
sürgősségi Csoport	1		Head mozgás előre	védett
Elhelyezkedés	menetiránnyal		Gyorsulás a fej	maximális értékelés
Rögzítés	ISOFIX rögzítéshez és tartókeret		mellkasi terhelés	gyenge
			Side sztrájk
	Értékelése védelem	11,9	A rögzítés a fej	védett
	Jelölés becslés	4	Gyorsulás a fej	max szervíz
	Értékelése rögzítő	2
Értékelése autó	8		Légzsák Megelőzés Warning	Figyelmeztetés egy napsütéses üveggel (mindkét oldalon)

A gyalogosok. Közös pont 18 | 49% System Act. Biztonsági Közös Pontszám 6 | 86%

- Bírság - Jó - kielégítő

sebességhatároló nem elérhető Stabilitás pálya (ESC) 3 Jelző a unatigned biztonsági övek 3 Informer: vezető, az első utas és a hátsó utasok Fej 11,6 csípőt 1,2 Legs 4,9

Védelem a felnőtt utasok:

A frontális csapás, az utas szalon Kia Sportage megőrizte integritását. Az érzékelők telepítve a próbababák mutatott jó védelmet a térd és a csípő, a vezető és az első utas, és a KIA sikerült ugyanazt a magas szintű védelmet biztosít a vezető és az utasok különböző növekedési és ülve különböző pozíciókban. Az eredmények szerint a vizsgálatok egy oldalon csapást a vezető, az autó szerezte a maximális pontszámot, amely jó védelmet valamennyi része a harc az utasok és a vezető. Az eredmények szerint a vizsgált nehezebb egy oldalon csapás egy oszlop, az érzékelők a próbababák megerősítette a minimálisan szükséges védelmet a mellkasát. Ülések és fejtámla mutatott jó szintet sérülés védelem a csapás egy autó mögött.

Biztonsági személyszállító gyermekek

A frontális ütközés, a váltás a 3 éves gyermek manöken ül díjat, megelőzve az autó ülés, nem volt túlzott. Az oldalirányú ütközés mindkét próbababák a gyermek (1,5 és 3 év) védett megfelelően. Annak érdekében, hogy a használata fordított vissza autós gyerekülések, az utasoldali légzsákot ki lehet kapcsolni. A légzsák mód nyilvánvalóan megjelenik a járművezető észlelés (légzsák OFF vagy ON). KIA lehetővé teszi, hogy mind a gyermekek részére autó ülések rögzítésére biztonsági övek és a rögzítő ISOFIX rögzítési rendszer.

A gyalogosok védelme

Egyes területeken, az első lökhárító biztosítja a jó gyalogos lábvédő, de néhány helyen, hogy csak minimális védelmet nyújt. Az eleje a motorháztető, a fő helyen, veszélyes a gyalogosok számára. A legtöbb területen a motorháztető, hogy találkozhat a gyermek feje biztosítja a megfelelő szintű védelmet, azonban a biztonsági a felnőtt gyalogos feje továbbra is gyenge.

A gyalogosok védelme

A rendszer természetesen a stabilitás (ESC), valamint egy riasztás nem imputált első és hátsó biztonsági övek, benne van az alap beállítás minden módosítás a modell.

Általános információk az autó

tesztelt modell	Kia Sportage 2.0 dízel EX, a modell balkormányos
Testtípus	crossover (5 ajtó)
Az adatok közzétételének éve	2010
Gurb súly, kg	1625 kg
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	alkalmazható minden sportolási modellre

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
Légzsák a vezető térdei számára	Nem
Dinamikus stabilizációs rendszer	Nem
A nem paszta biztonsági övek emlékeztetője	Nem