Crash Test Jaguar X-Type Estate 2004 óta egyetemes

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Kiddy 2000, hátul
3 évnél idősebb gyermek	Britax Roemer Duo, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

X-type, amelyek figyelembe veszik a követelményeket a világpiacon és nyugodtan szerezte négy csillag nélkül állt ki. A test tartós, és mind a négy ajtó, miután a szélvédő könnyen kinyílt. Azonban a vezető légzsáka lehetővé tette a kormánykerék fejét. A gyártó azt állítja, hogy az X-típus az első vizsgált Euro NCAP autó, amely képes rögzítő, ha egy gyermek ülés van telepítve az első utasülés, és kapcsolja ki a légzsák saját. Különösen jó volt a gyermekek védelme a második sorban. Azonban, mint sok tesztelt autó, X-típus, amikor rosszul védi a gyalogosokat.

Elülső ütés:

Az elülső térfogatok jól védettek voltak, kivéve, hogy a vezetőfej mindazonáltal megütötte a kormánykereket. Ennek ellenére a mellkas a kormánykerékkel való érintkezést elkerülte. Niche a lába nem érte, amikor hit, de a távolság, amelyre a tengelykapcsoló pedált tolódott, veszélyes. A védőelemek egy lábfejbe kerülnek, de mindkét elülső üledék térd megsérülhet a torpedó merev elemeiről. A hátsó ülés központi ülése hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, amely sokkal biztonságosabb, mint az öv.

Az utasok biztonsága:

A gyermek székének jelenlétének felismerésére alkalmas rendszer nem az első utas helye, és ebben az esetben a légzsákról függetlenül kikapcsolja a légzsákot, amikor az X-típus jelenik meg. Bár a gyártó nem javasolja, hogy a gyermekszékek elöljenek, ez a rendszer kiküszöböli a párnáv válaszának kockázatát. A 3 éves utas számára egy ISOFIX szék jó eredményt mutatott az elülső és oldalsó fújásokkal, de a szakértők megjegyezték, hogy a használatának utasításai csak olyan füzetben voltak jelen, amelyek elveszhetnek. A helyzet képes javítani további címkézést a székre és az autó kabinjában.

Side Strike:

Az oldalsó légzsák jelenlétének ellenére a vezető kockáztatja a mellkas sérülését. A függöny tökéletesen védi mind a vezető fejét, mind a hátsó utasokat.

Gyalogos biztonság:

A lehetséges sztrájk 18 helyének egyike legalább egyfajta gyalogosot biztosít. Ez egy szörnyű eredmény, ezért sürgős javításokra van szükség.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	JAGUAR X-TYPE 2.0
Testtípus	4 ajtós szedán
Az adatok közzétételének éve	2002
Megfékez	1525

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Van
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem