Crash Test HONDA CIVIC SEDAN 2000 - 2003 SEDAN

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Britax Roemer Duo, szembenéz
3 évnél idősebb gyermek	Britax Roemer Duo, szembenéz

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Honda is joggal tekinthető az első autógyártó létrehozott egy autó kellően védi a gyalogosok. Sajnos a gyermekek ülései nem voltak olyan jóak. A vizsgálat során az új kialakítás üléseit használták, kétpontos ISOFIX rögzítéssel és felső tartókkal. Elülső ütéssel az autó szalonja gyakorlatilag nem sérült, ami jelentős teljesítmény a kompakt autó számára.

Elülső ütés:

A test nagyon erősnek bizonyult, és a vezető ajtaja normálisan kinyílt. Az elülső állvány nem volt deformálódott. A viszonylag nagy terhelési övterhelés a mellkasra esett. Az előlap felületén lévő kemény elemek mindkét elülső ülések megsérülhetnek. Érdemes megjegyezni, hogy a lábak rése szinte nem érinti.

Az utasok biztonsága:

Az egyetlen óvatosság elfogadhatatlansága a telepítés gyermeküléseknél „ellen, a mozgás irányát” helyén az első utas aktív biztonsági párna volt egy kis piktogram a központi állványra. Az Euro NCAP szakértői azt javasolták, hogy a gyártó további intézkedéseket tegyen a funkciók megelőzésére. A teszt a Römer Duo fotel óta használják a vizsgálat, amelynek felső kötőelemek. A mellékleteiket ki kell húzni az ISOFIX használatához az üléseken, de túl kevés információt jelentenek. A felső tartószerkezetek használatával a telepítési folyamatot nem magyarázza meg. A 18 hónapos utas nyakának nagy terhelése teszi a székét nem megfelelő.

Side Strike:

Az oldalsó ütéssel az autó nem vesztett egyetlen pontszámot. Az ajtónyílás felett és az ajtók közötti állványon védőelemeket helyeznek el.

Gyalogos biztonság:

A gyártó jó eredményeket jelentett ebben a vizsgálatban. A lökhárító magas szintű védelmet biztosított, mint a motorháztető elülső szélét. A kapucnis hurok és zárfedél, valamint a szárnyak rögzítése, úgy tervezték, hogy minimalizálják a kockázatot. Egy kis bit általános értékelése nem éri el a négy csillagot.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	Honda Civic 1,4 s
Testtípus	5 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2001
Megfékez	1160

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Van
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem