Crash Test Daihatsu Sirion 1998 - 2002 Hatchback

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	BRITAX CLUB CLASS EXTRA, mint vissza
Gyermek 3 évesnél idősebb	Britax Supercruiser, menetiránnyal

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Az általános biztonsági szintet dicséretes, azonban az eredmények a szélvédő rosszabb, mint az oldalán. Sirion lett az első autó, amely kiérdemelte az értékelés is a gyalogosvédelem területén. A gyártó nem ad tanácsot a gyermekek székek, és a gyermekek védelmét az utasoldali légzsák is javításra szorul.

Első ütés:

Még annak ellenére, hogy a pusztítás az ajtóban kiderült, hogy jelentéktelen, voltak problémák a tartórúd a műszerfal és a kormányoszlop letépték a szélvédő tartó vizsgálat során. Egy erősebb sztrájk, ezek megsemmisítése vezetne súlyosabb következményekkel jár. Az autó volt felszerelve övfeszítő, hogy megakadályozzák a túlzott mozgása az első üledékek az ütközés. Azonban, ha a vezető a mell, a sofőr még mindig kihúzta a kormánykerék, ami súlyos sérülést okozhat. A hely, ahol a térde mintha, kiderült, hogy elég szilárd, de ezen túlmenően láb, semmi veszély fenyegeti. A központi székhelye üléssor van szerelve, csak egy egyszerű, két-pontos biztonsági öv, ami károsíthatja a hátsó vagy hasüregbe.

Biztonsági utas gyerekek:

Az utasoldali légzsák, az alapcsomagban szerepel, komolyan kell venni, ha a telepítés nem a gyermekszék "mozgási iránya ellen". Csak érthetetlen piktogram és egy kis felirat a Visor egyik oldalán, és a halálos eredmény valószínűségét nem említi az ilyen megoldás nem biztonságos. A gyártóknak sem ajánlása nem adja meg az alkalmazott ülések típusát. A biztonsági szállítása fiatal utasok nagyon fontos tényező az autógyártóknak és a vállalatok általában ajánlásokat, hogyan lehet elérni ezt. Különösen a DAIHATSU tesztje jelentette az ajánlásaikat. Az 1.5 éves utas szék mind az elülső és az oldalsó fújakkal jól működött. A 3 éves fotel nem biztosítanak megfelelő szintű mellkasi biztonság a frontális ütközés, bár a fejét védte rendesen.

Side Strike:

Az autó jól mutatott oldalirányú hatással. Különösen figyelembe véve a hiányzó oldallégzsák. Csak a hasi osztály számára a sérülés valószínűsége egy préselt karfa. A fennmaradó zónák jól védettek, bár a mellkas terhelése kissé eloszlik a manöken érintkezése miatt az ülés elemeivel, ami az emberi test esetében nem történhet meg.

Gyalogos biztonság:

Sirion lett az első autó, amely kiérdemelte az értékelés is a gyalogosvédelem területén. Az ilyen jó eredmény oka az volt a nagy "barátságosság" a gyalogosok elülső szélének a másik autókhoz képest.

Általános információk az autóról

Lakáshely	Bal
Tesztelt modell	DAIHATSU SIRION M100LS
Testtípus	3 ajtós hatchback
Adatmegjelenés éve	2000
Tömegsúly	859
Az eredmények érvényesek a VIN, a ...	JDAM100S000532234.

Biztonsági rendszerek:

Az első biztonsági övek	Van
Elülső övek rakodógépek	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalfej légzsákok	Nem
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem
Isofix rugó	Nem
Az isofix hátsó	Nem