Crash Test Chrysler Pt Cruiser 2000 - 2006 egyterű

Védelem a vezető és az utas

Cukormázat, driver

Első lyukasztó, utas

Side csapást, driver

- Bírság - Jó - kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek kapaszkodóeszközöket

Gyermek akár 18 hónapig	Britax Roemer Duo, arc előre
Gyermek 3 évesnél idősebb	Britax Roemer Duo, arc előre

Biztonsági gyalogosok

- Bírság - Jó - kielégítően

Hozzászólások:

Nagy tömegű és növény magassága hozzá kell járulnia egy jó áthaladását törésteszt. Az eredmények azonban a frontális ütközés az EURO NCAP technika azt mutatta, hogy a vezető kockázatok károsíthatja a mellkas és a lábak. De az autó tökéletesen megmutatta magát oldalsó hatás, ami segítette az oldallégzsákok szerelve a hátán a helyet. Azonban a különbség az eredményekben a szélvédő és az oldalsó ütések nem tette lehetővé az Euro NCAP szakértők emelni egy nagy hitelminősítő. Ezen kívül ő felfüggesztették a gyermekek védelme - a 18 hónapos utas kockázatát a nyaki sérülés egy frontális ütközés, és a feje nem védett oldalsó. Szintén jelentős sérülések által kapott gyalogosok alkalmából Pt Cruiser.

Első ütés:

Sem a vezető, sem az első utas nem védett eléggé. PT Cruiser jön létre, figyelembe véve a biztonsági követelményeket, az Egyesült Államok, amely szerint a vezető köteles továbbra is biztonságos, függetlenül attól, hogy a biztonsági övet, vagy sem. És amikor az autók célja az európai piac számára, a biztonsági rendszerek beállítása kizárólag rögzítve utasok és a sofőr. Ez a különbség nagyban befolyásolja a design a PT Cruiser szalon. Egy különleges átkelés, amelynek célja, hogy megvédje a térd nem erősített nyergek, a vizsgálati szerint az EURO NCAP eljárás, azzal fenyeget, hogy komoly sérülések a láb és a térd, a vezető és az első utas.

Biztonsági utas gyerekek:

Berendezések a gyermekek szállítására vonatkozó választották a gyártó ajánlásait, és telepítve volt két ISOFIX rögzítés a hátsó ülésen. Mindkét próbababák kerültek az azonos székek. A manöken, utánozva a gyermek 3 évesnél idősebb, kiderült, hogy jól védett a határ, és oldalsó fúj, ellentétben a 18 hónapos. Azt kockáztatja, hogy kapok egy nyaki sérülés elhelyezésekor egy széket menetiránnyal.

Side sztrájk:

A magasság a PT Cruiser ülések és oldalsó légzsákok jól működött, és megvédte a vezetőt a sérülésektől, amelyek segítették az autó kap egy jó értékelést.

Gyalogosok biztonságát:

Az elülső széle a motorháztető és a lökhárító PT Cruiser traumatikus a gyalogosok számára. Csak különálló részből áll a motorháztető részben enyhíteni a csapást.

Általános információk az autó

Roelf helyen	Bal
tesztelt modell	Chrysler PT Cruiser 2.0LTR
Testtípus	5 ajtós
Év adatközlés	2002
Üres tömeg	1400
Az eredmények érvényesek VIN, kezdve ...	Minden PT Cruiser

Biztonsági rendszerek:

Pretensels a biztonsági övek	Van
Első övek Load Homlokrakodók	Van
Pilóta Első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Van
oldallégzsákok	Van
Fejlégzsák	Van
Vezető térdét és lábát légzsák	Nem