Crash Test Chevrolet Matiz (Spark) M2005 - 2009 Hatchback
Crash Test Chevrolet Matiz (Spark) 2005, 2005, 2007, 2007, 2008, 2009: Laboratóriumi értékelés az autó biztonságáról: rangsor a pontokon, tesztjelentés (fotó- és video latásvizsgálat)
17%
Vezető és utasok
13%
Gyalogosok
30%
Gyermek utasok
A vezető és az utas védelme
 Fagyás, vezető |
 Elülső punch, utas |
 Oldalsó ütés, vezető |
|
Gyermek tartóeszközök
| 18 hónapig | Britax-Römer baba-biztonságos ISOFIX plusz, élet vissza |
| 3 évnél idősebb gyermek | BIRNAX-RÖMER BABY-SAFE ISOFIX PLUS, szembenéz |
Gyalogos biztonság
 |
|
Elülső ütés:
A biztonsági övből származó mellkasi utas terhelése nagyobb volt, mint a vezető számára, ezért ezt a jelzőt a felnőtt utasok védelmére szolgáló végső minősítés kiszámításakor használták fel. A torpedó néhány eleme potenciális veszélyt jelentett az elülső üledékek térdeire és csípőjére. A bal láb alsó részének védelmét gyenge volt.Az utasok biztonsága:
Gyermek szék „irányával szemben irány” nem lehet telepíteni az első ülésen, mert az első légzsák nem lehet kikapcsolni. Figyelmeztetések Ez nem felel meg az Euro NCAP-nak, valamint az ISOFIX felszerelést az ülések hátoldalán.Side Strike:
A mellkasi illesztőprogram tömörítése miatt, amikor ütközik, a veszélyes sérülések kockázata élesen növekszik. Ennek eredményeképpen megjelölte az utolsó csillag a felnőtt utasok védelmének minősítésében.Gyalogos biztonság:
A lökhárító 0 pontot szerzett a gyalogos lábvédelemhez.Általános információk az autóról
| Ára | Bal |
| Tesztelt modell | Matiz Spark. |
| Testtípus | 4 ajtós hatchback |
| Az adatok közzétételének éve | 2005 |
| Megfékez | 815 |
| Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ... | Kl1kf484j6c071392. |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek | Van |
| Elülső övek rakodógépek | Van |
| Vezető első légzsák | Van |
| Utasoldali légzsák | Van |
| Oldalsó légzsákok | Nem |
| Oldalsó fejű légzsákok | Nem |
| A vezető térdei és lábai légzsákok | Nem |
