A vezető és az utas védelme
Fagyás, vezető |
Elülső punch, utas |
Oldalsó ütés, vezető |
 | - | Bírság |
 | - | Jó |
 | - | Kielégítően |
 | - | Rosszul |
 | - | Nagyon rossz |
|
Gyermek tartóeszközök
| 18 hónapig |
Nincs információ |
| 3 évnél idősebb gyermek |
Nincs információ |
Gyalogos biztonság
 |
| - | Bírság |
| - | Jó |
| - | Kielégítően |
|
Hozzászólások:
Elülső ütéssel a BMW 3-sorozatú személy belseje elvesztette az integritást, és a vezető kockáztatott, hogy életveszélyes mell sérülést kapjon. A kormánykerék elmozdulásának mértéke még nagyobb kockázatot jelent a sérülés kockázatára, és az előlap alján lévő szilárd elemek fenyegetették a térd, csípő és a vezető medencéjét. Amikor eléred a vezető védelmének oldalát, a vezető hasürege nem felel meg az 1998-as követelményeknek.
Elülső ütés:
Elülső ütközéssel megjegyezték a szélvédő állvány túlzott elmozdulását. Az utas szalon jelentősen deformálódott, az ajtó is nagyon megsérült, és az alátámasztó gerenda az előlap szinte teljesen elkülönül a karosszéria. Miután elütötte a vezető ajtaját, jelentős erőfeszítés volt. Az utas ajtó normálisan nyitott meg. A kormánykerék 223 mm-rel és 14 mm-rel váltott vissza. Ezenkívül az ütközés a lábak résjének jelentős deformációjához vezetett, és a fékpedál 321 mm-rel visszaállt. A légzsák későn dolgozott, és nem tudta megfelelően teljesíteni a funkcióját. Ez, valamint az erős váltás a kormánykerék, nőtt a valószínűsége a súlyos sérülés a járművezetők. A nyak jól védett. Egy nagy terhelést a biztonsági öv hatással volt a mellkason a vezető mellett, ő nem kerülte el a kormánykereket elégséges erő megsérül. Az előlapon belül és az utasszalon deformációja még nagyobb kockázatot jelent a különböző komponensek illesztőprogramjai számára, ezért csökkentette a mellkas védelmét. Számos más körülmény esetén az előlap elmozdulása magasabb lehet. Az illesztőprogram bal térde az előlap alján található a kormányoszlop bal oldalán. A jobb térd lemondott a panelen a kormányoszlop jobb oldalán. A kormányoszlop vagy az előlapi konzol helyzetének leállítása térdkárosodást okozhat. A lábak jelentős deformációja komoly veszélyt jelent a lábakra és a bokákra. Az ütközés után a szakértők azt találták, hogy a bal láb a refrakter képernyő és a jármű padló között van rögzítve. Az utasvédelem általában jó, bár a biztonsági öv betöltése károsíthatja a mellkasát.
Az utasok biztonsága:
A biztonsági övzár nem felel meg a funkcióknak, és lehetővé teheti a gyermek karosszékét előre. A mannequinek nagyon ragyogóak voltak, bár fejük nem jutott el az elülső fotelek hátoldalához, a fiatalabb érzékelők megemlítették a súlyos sérüléseket. Az ülések telepítéséhez szükséges utasítások nem felelnek meg az Euro NCAP követelményeinek.
Side Strike:
Amikor üti a fejét, és a medencéje a vezető jól védett, de a szint mell védelmet elismert gyenge, és a kismedencei részleg gyenge.
Gyalogos biztonság:
A gyermek fejének védelme. Három a hat ellenőrzési pontok megfelelt a követelményeknek (fent a támogatást a motorháztető felett a fojtószelep házrészt és a motorháztető hajlítási vonal). Két pont azt mutatta, az eredmény átlag feletti, és egy, az akkumulátor fölött, az alábbiakban. A lábak tetejének védelme. A három pont közül egyik sem felel meg a követelményeknek. A motorháztető elülső szélének közepén helyezkedik el, a fényszórók belső szélén, a közepén pedig rosszabb, mint a közepes. Felnőtt fejvédelem. Egy pont megfelel a követelményeknek: a szélvédőmosó fúvókájának felett. A fékfolyadék tartály feletti hely az eredményt a szabványhoz közelítette, négy pont jobb, mint az átlag, és egy - a motorháztető felett - rosszabb. A lábak védelme. Három pont közül egyik sem felel meg a követelményeknek, az összes eredménye átlag alatt volt.
Általános információk az autóról
| Ára |
Jobb oldalon |
| Tesztelt modell |
BMW 316i |
| Testtípus |
4 ajtós szedán |
| Az adatok közzétételének éve |
1997 |
| Megfékez |
1225 |
Telepítési rendszerek:
| Az első biztonsági övek |
Nem |
| Elülső övek rakodógépek |
Van |
| Vezető első légzsák |
Van |
| Utasoldali légzsák |
Nem |
| Oldalsó légzsákok |
Nem |
| Oldalsó fejű légzsákok |
Nem |
| A vezető térdei és lábai légzsákok |
Nem |
