Testna vožnja Volkswagen Passat B6 2005 - 2010 limuzina

Obiteljske značajke

Sreća je za neke! Oni koji su se uspjeli roditi u bogatoj poznatoj obitelji. Kome je zajamčen ugodan život, koji je osuđen na treptaj na stranicama novina, čije ime poznaje više ili manje obrazovanog stanovnika planete. Uobičajeno je da takva djeca daju generička imena, i tako da se ne brkaju s tatom ili velikim -grandfatherom, mlađi ili serijski broj dodaje se u ime
 
I u automobilskom svijetu sada: ako je model uspješan, njezino ime i uspjeh nasljeđuju potomci. Molim vas da volite i žalite se Volkswagen Passatu Šesti tipični balzam od automobilske sudbine. Njegova obitelj, po standardima automobila, prilično je drevna prije 32 godine, pojavio se prvi Passat. Za to vrijeme, model se razišao 13 milijuna s cirkulacijom od 13 milijuna, postajući jedan od najuspješnijih Volkswagena. Automobil je proizveden i prodao gotovo širom svijeta. Uzmimo Rusiju, na primjer. Tko ovdje nije poznat jednostavnom, prostranom i pouzdanom pasatom treće ili četvrte generacije? Imena koji ih je zamijenio s nekoliko pet izgubljenih u jednostavnosti i jeftinosti, ali dodao je čvrstoću. A negdje u Outbacku i dalje etiketiranim prolaznicima sedamdesetih i evo pridošlice. Kratko poznanstvo s dizajnom šestog Pashata već se dogodilo (ZR, 2005, br. 4), danas ćemo predstaviti debitant u obiteljskom okruženju.
NASLJEDNIK
Potomci plemenite obitelji zasigurno su apsorbirali sve najbolje značajke svojih prethodnika. Pogledajte fotografiju ništa zajedničko, kažete. Tako je, automobili nisu poput vanjskih sličnosti koje ljudi nasljeđuju. Originalnost i svježina izgleda ponekad su važniji od prepoznavanja. Pogledajte bolje u salon: bogat, čvrst i, na prvi pogled, prostrano. Potvrđujem da se automobil ispostavilo da je vrlo prostran i prikladan. A upravo je to obiteljska osobina koja je prešla od starijeg na najmlađe. Passat je odavno cijenjen zbog unutarnje veličine: duge noge i pivskog trbuha, i, usput, značajna prtljaga: količina prtljažnika od 565 litara!
U privjescima početnika široko se koristi aluminij. Podsjetimo: Prethodni, peti, Passat bio je jedan od pionira upotrebe svjetlosnog metala u konstrukciji šasije.
Šesti naslijeđeni obiteljske osobine za sankanje. Ako sam morao karakterizirati ponašanje Passata na cesti jednom riječju, odabrao sam prikladno. U reakcijama stroja nema namjernog sporta niti opuštene impresivnosti. Naredbe vozača izvode se jasno i nedvosmisleno, bez pretjerane oštrine ili primjetnog kašnjenja. Ovjes pokušava odbiti izreku o dva zeca, savršeno držeći automobil na cesti i istovremeno pružajući visoku razinu udobnosti. Pojačalo za električnu energiju upravljača je dobro, mjenjači očito rade. Uporni i pouzdani kočnice Obvezni atribut njemačkih strojeva općenito, a posebno Passat. Uostalom, brzina njemačkih autobahna još uvijek nije ograničena!
Za Rusiju, zemlje rabljenih Passata, novopridošli nisu naslijedili jednu važnu kvalitetu jednostavnosti. Međutim, nije baš jednak djedu i velikom nagibu dvadeset i prvog stoljeća u dvorištu.
MLAĐI BRAT
U hijerarhiji Volkswagen, obitelj Paspati je jedna od najstarijih. Ali po godinama, Posljednji Passat je još uvijek dijete, a drugi automobili tvrtke, unatoč veličini i klasi, za njega stariju braću i sestre. Najmlađi pokušava puno onoga što su starješine nosili.
Ljubitelji Passera trebali bi se oprostiti od 1,8T motora. Četiri benzinska motora s izravnom injekcijom zamijenit će staru obitelj. Neki od njih već su poznati iz drugih modela zabrinutosti.
Isto se može reći i o mjenjačima. Različiti modeli Volkswagena, Audija, pa čak i Skoda, već nose mehanički mjenjač sa šest brzina i sada modni DSG kutija. Pojačalo električne energije potpisuju golf i turneja.
U osiguravanju udobnosti i sigurnosti, Passat se u svakom pogledu fokusira samo na starijeg. Iz najvećeg Volkswagena, pridošlica je posudio sustav pristupa automobilu bez ključa (prepoznaje čip koji leži u džepu ili portfelj vlasnika). Iz Phaetona je isti uređaj dobio uređaj koji automatski održava udaljenost prije nego što automobil hoda ispred. Osim toga, pametna klimatska kontrola, koja bi trebala ohladiti salon bez nacrta, tako da gospoda ne uhvate nos. Čak i LED stražnja svjetla i oni su došli iz Phaetona lijepo, jarko i sigurnije.
Ličnost
Sve gore navedeno samo mali udio onoga što je novi Passat prihvatio od drugih modela. U doba ujedinjenja ne može biti drugačije. Stoga, jedan od glavnih zadataka proizvođača koji će dati tehnički slične automobile pojedinačne značajke, kako bi privukli izbirljivi kupca i uštedjeli novac.
Uzmite izgled kome izgleda novi Passat? Malo na Phaetonu, malo na Audiju, općenito, nitko. I sigurno u obliku ničega veze s precima. Osim možda amblema.
Tijelo pokazuje rekord za svoju klasu za uvijanje, čelik visoke čvrstoće široko se koristi u dizajnu. Okvir napajanja dizajniran je tako da ispuni najmodernije sigurnosne standarde. A istodobno su programeri uspjeli smanjiti masu zahvaljujući modernim tehnologijama.
Prilično glomazan šesti Passat razlikuje se neočekivano niskim koeficijentom aerodinamičkog otpora od samo 0,28. Za razliku od prethodnika, motori ispod haube novog automobila nisu smješteni, već preko. Snažan akustični sustav optimiziran je posebno za ovaj model.
Razlike između Passata možete dugo navesti od drugih automobila zabrinutosti. Passat nastupa u toj klasi u kojoj ne možete biti sivi i bez lica. Stoga šesti pokušava pokazati individualnost i on potpuno uspijeva. Ako možete zbuniti s bilo kime, tako s Phaetonom. I iz takve usporedbe, novi Passat vjerojatno neće patiti. U jednom pridošlici ne biste trebali izjednačiti vodeći brod u cijeni. Novčanik kupca bit će žrtve.
 
Igor solinov
 
  

Izvor: Časopis "Vožnja"