Testna vožnja Volkswagen Passat B5 1996 - 2000 limuzina

$10000

Utjelovljeni san uzornog obiteljskog čovjeka. Lijep. Nepretenciozan. Pouzdan.
Prvi je po prirodi. Drugo i treće - kako sreće. A Lucky je taj koji je budan prilikom kupovine.
Alex - Yustas
Pogledajte me tamo, u Nemchinu, pasatista za Chervonchik koji ima njušku s skijanjem. Poželjno, proliveno. DVIGLO je, znate, Ainshpritz-Mototor, čini se, naziva se. Samo pogledajte tako da čip nije obrezan. I provjerite kompresiju u trećem i četvrtom. I budite sigurni da poslušajte tenk: Ako se zuri, nemojte ga uzeti. A kupi ne od djeda, u redu? Za kuću ću vam dodati.
Pa, zašto ne bi šifriranje Alexa Yustasa sa zadatkom da poremeti pregovore o razdvajanju. U međuvremenu, ovo je normalan poslovni razgovor s kupcem s destilacijom kupnje Volkswagen Passat automobila u Njemačkoj. A da biste ga dešifrirali, nije potrebno biti lukavi muller. Sadrži puno korisnih informacija o stroju. I za one koji već putuju na njemu i za one koji ga žele kupiti. Dešifriramo.
Legenda o djedovima
Njuška s skijanjem znači da govorimo o Volkswagen Passat Generation B-3, proizvedenoj od 1988. do 1994. godine. Ovaj model ima karakterističnu, samo svojstvenu frontu: radijator je zatvoren od strane šok -absorsiranog stakloplastike - skijanja, kako se naziva.
Ovaj je Passat u Rusiji nevjerojatno popularan. Mnogo ih je na svakom kilometru, posebno Station Wagon - šupa. I ne samo ljudima da je veliki i prostran pravi obiteljski automobil. Također je dovoljno jeftin za svoju klasu. Zanimljivo je da cijena ovog modela ne ovisi mnogo o godini puštanja. Uglavnom iz konfiguracije. I, naravno, iz države.
Usput, stanje u velikoj mjeri određuje mjesto kupnje. Destilator bi trebao strogo navesti da vam je kupio automobil u auto -kuću, odnosno u službenoj trgovini. Za kuću ćete morati platiti 600-700 dolara, a to je samo slučaj kada je pregovaranje neprimjereno. Oslobodite se od mnogih problema u budućnosti. U kućama se stroj provjerava u svim aspektima i dijagnosticiran na posebnoj opremi: Dijagnostika košta negdje u 120-140 dolara.
Jao, ogroman broj Passata koji dolaze u Rusiju kupljeni su od djeda. Što to znači? I ovo je legenda: kažu, čak i za automobil i deset godina, i lijepo je, jer je cijelo vrijeme stajala u toploj garaži s urednim njemačkim djedom koji je, ako je otišla na nju, samo u crkvu na Nedjelja. Često su to rezanci na ušima. Dokumenti neće ništa reći: s modernim razvojem tiskanja na Zapadu, kako mogu saznati istinu? Vrlo jednostavan u automobilu kupljenom od djeda, u pravilu je rezan čip.
Pažnja: čip je izrezan!
Čip je skupina električnih konektora (obično tri) na scenama kontrolne točke, na koju je dijagnostička oprema spojena na usluzi. Lukavi privatni prodavači koji žele sakriti pravo stanje stroja, čips su odsječeni, a onda je vrlo teško pronaći mjesto rezanja; Ponekad za to morate razabrati pola mjeseca. Dijagnoza je nemoguća. Sve je skriveno: Bolesti motora, pogreške u radu ABS-a, automatskih kutija, Lambda-Zond itd. Kupnja automobila s ukrašenim čipom kupuje mačku u torbi. Stoga, prije nego što otkopčate novac destilaru, vozite automobil do usluge i saznajte barem mogućnost dijagnostike. Ako vam servisno računalo pokazuje veliku figuru, možete sigurno pokazati prodavaču depozita iste veličine.
Zuči li spremnik za benzin?
Passat, kao i većina njemačkih automobila, ima vrlo širok raspon motora. Najčešći, najpouzdaniji i stoga ljudi najdraži je 1,8-litreni Ainshprings-Motor. Ovo je benzinski motor koji ima jednu mlaznicu za ubrizgavanje (jednu špricu) za sve cilindre. Jednostavno je prepoznati: Jedinica za ubrizgavanje vrlo je slična rasplinjaču; Mnogi ga zbunjuju s rasplinjačem.
Svi motori za izdavanje 1990-1991. Opća patologija: Kompresija u trećem i 4 cilindra brzo pada. Ovi cilindri su daleko od pumpe i zato se slabo ohlade. Snažno zagrijavanje u kombinaciji s lošom naftom i benzinom doprinosi stvaranju čađe i drugih naslaga, koje, između ostalog, začepljuju rupu za ubrizgavanje. Češće isperite injektor. Ovo je sat i pol na usluzi i oko 70 dolara.
Redovito slušajte spremnik za gorivo. Postoji potopna benzinska pumpa. Zbog našeg benzina prljave vode, on dugo ne živi. Kad se motor uključi, pričvrstite uho na vrat otvorenog zaljeva: Ako čujete zujanje, pumpa će uskoro uspjeti. Usput, produžiti svoje dane, ne konzumirajte benzin do dna.
Dakle, šifriranje a la Alex - dešifrirali smo se Eustasu. Što drugo? Zimi, dok se automobil ne zagrije, ne uvijajte upravljač oštro: kalemi nemaju vremena za rad u pojačalu, a smrznuto ulje stisne ubode nosača upravljača.
Ovdje je, u stvari, čitava glavna specifičnost VW Passat Generacije B-3. Ostalo je u knjizi Service. I zapamtite da ovaj stroj ne voli umjetničke usluge. Usluga, naravno, košta novac (u prosjeku 50 USD po satu), ali na kraju košta jeftinije od usluga garažnih kulibina.
Volkswagen Passat
Radni motor motora (Cubic Cub) 1781
Power (L. S. AT./Min.) 90 na 5250
Maksimalna brzina (km/h) 172
Ubrzanje do 100 km/h (sek.) 14.2
Potrošnja goriva (l/100 km)
90 km/h 6.4
120 km/h 8.3
Gradski ciklus 11.2
VW Passat automobili u Moskvi
Godina izdavanja
1990. 7,5-10,6 tisuća.
1991. 8,2-11,0 tisuća.
1992. 8,5-11,8 tisuća.
1993. 9,0-12,7 tisuća.
Cijene rezervnih dijelova i potrošnog materijala u Moskvi
Kočni jastučići Per./ass. 130 USD/65 USD (disk), 40 USD (bubanj)
Pumpa za gorivo plakata 350 dolara
Filter za gorivo 20 dolara
Filter za ulje $ 8-10
Zračni filter $ 25
Filter peći (salon) 20-22 dolara
Farah sastavljanje 240 dolara
Ski (vidi tekst) 440 USD
Razvodni remen+isječak zatezača $ 35+50 USD
Vjetrobransko staklo 300 dolara
Svijeće 10 USD
Kvačilo (disk+košarica) $ 310+18 USD
Sergey Sorokin, Alexey Ilyin (fotografija)
 

Izvor: "Autopilot"