Test Drive Skoda Citigo 5 vrata od 2012. Hatchback

Unakrsna prodaja

Citigo, koji je rangiran u Skoda liniji, najopaktiji, u osnovi prepun Volkswagena gore! Ali prvo, Škoda će imati verziju s pet vrata. I drugo, Citigo će doći na rusko tržište!

Moj partner u testnu vožnju i ja, da ga stavim blago, a ne najopasnije predstavnike ljudske rase. Stoga idemo na pisaći stroj s frakcijom ironije. Ne zato što urbana djeca, na mnogo načina spašavaju europske gradove od beznadne prometne gužve, na bilo koji način smo smiješni! Jednostavno ne možemo zadržati osmijehe iz nadolazećeg procesa uvođenja u ovom šarmantnom smaragdnom zelenom stvorenju sa srebrnom strelicom na vrhu nosa. I

I ništa se ne događa! Da, kada dvoje ne omesti u Škodi Citigo sjede u Škodi Citigo. Ali ispred, pogotovo ako postavite udoban, s integriranim naslonom sjedala barem s minimalnim promjenom u odnosu jedan na drugi, to se ne događa. I potrebno je pomaknuti: upravljač se podesi samo vertikalnim, ali ne po odlasku i vozač je prisiljen krenuti naprijed malo bliže nego što bi to moglo priuštiti. Ali ne postoje osjećaji lakta, a vrata s nevladi nisu prisiljena pritisnuti ruku za sebe, jer se često događa u malim automobilima. Tri vrata Citigo u laktovima na dobrim pet centimetara je šira od petogodišnje, što je pak na ovom parametru već prostran od najstarijeg Škoda Fabia! Uistinu, žalite grijeh!

Osmijeh s raid ironije zamjenjuje iznenađujuće više od jednom. Sada ćemo mučiti tro-cilindarski motor (budući da još uvijek imamo moćnije, 75 sila, verziju)? I ne pati! Uzima i vozi. I za volumen litre je vrlo vrijedan. Beznadno mu je teško u liftovima, da, u koracima vijugavog planinskog puta, morate ići, držeći se u glavi da 95 nm momenta nije veliki pomagači ako trebate povući putanju. Ali to više ne drži. Čekamo da motor iskreno glasa, ali čak i na velikoj brzini, zvuk je radnik, ali ne potpuno gadan. I izolacija buke na neočekivano pristojnom za ovu klasu. Čekamo stroj, čija visina nije mnogo manja od širine, uplašit će role. Ali to se ne događa! Uravnotežena suspenzija u isto vrijeme i energetski intenzivno (opet, naravno, uzimajući u obzir klasu automobila), a elastični, uopće ne miriše. Nijedna rola nije toliko zastrašujuća, ali čak i jednostavno nepotrebna! I nezadovoljni smrdljivost stražnjih kotača se manifestiraju kada bi se potiskivanje većine kolega odamo dugo ponašali kao brijača grbaca klizaljke!

Nakon nekog vremena konačno se pobrinite da mali stroj uopće ne uznemirava u pokretu, naprotiv, naprotiv. Ali glavna stvar u Škodovskoj bebi nije ni ta uravnoteženost. Na kraju, iako je izvrsna kvaliteta vožnje uvijek velika, ali grad je prije svega praktičnosti, a ne voziti i žaliti. I Skodovsky slogan jednostavno pametan (samo pametan) u Citigo je više nego jasno implementiran. Native sestra vw up! (Usput, za razliku od samo tri vrata Wolfsburg brata, Citigo ima verziju s pet vrata), a sjedište MII ima poštenu količinu promišljenih sitnica za svakodnevni urbani život. Bez čega se čini, moguće je živjeti (na primjer, prisutnost nositelja nije samo za parkirnu kartu, već i za fotografiju i dodiruje se na sve), ali s njima više zabave i praktičnije! Usput, ako niste sentimentalni, sigurni umjesto fotografije, na primjer, popis slučajeva nije samo priključak pod AUX-utičnicom i iPhoneom, već i posebna ćelija u kojoj je pametni telefon čvrsto i praktičan. Ne samo polica kutije, već i mrežaste džepove u bočnim stijenama sjedala. Ne samo kutija za rukavice, već i kuka ispod male vrećice na poklopcu. I na organizaciji prostora u prtljažniku (251 l volumen sličnih u razredu, osim up! / Citigo / Mii trio, u Volkswagenskoj skupini gotovo nitko nitko nije jeo! Osim četiri kuke i montažne mreže, možete naručiti dodatnu suspendiranu mrežu koja drži do 3 kg, osobito krhko pojačano. Kada su stražnja sjedala preklopljena sjedala, kapacitet trupa doseže 959 litara, a visina otvora za utovar (58 cm) omogućuje prijevoz vrlo ukupnih kutija.

Posebna značajka Prikaz sustava pokreta i zabave, na prvi pogled, uklanjanje ne-izvorne navigacije. Usput, jednim klikom objavio ovaj zaslon, može se stvarno koristiti kao navigator pri hodanju. No, navigacijska komponenta je samo mali dio mogućnosti pokretanja i zabave! Biti instaliran u standardnom priključnicu, premještač postaje ne samo dodirni centar za kontrolu audio centra i telefona, već i na parktronic zaslon, a zaslon na upravljačkom računalu također može povući simulaciju skale tahometra , tlačni pokazivači i temperatura ulja! A grijeh se žali da je jedan zaslon odgovoran za sve koji drugi iz kolega u načelu mogu ponuditi sličan?

I malo Škoda sjeo svoje konkurente na posao sigurnost! I to nije ni oko pet zvjezdica u EuroNCAP. U gradskom beba je došlo do sustava aktivne skrbi za kočnice City Safety pogon! Ok, Mercedes ili Volvo postoji takva zvona već se doživljavaju gotovo kao gotovo. No, tada je jeftin kroch sebi može pratiti prepreke (svim vremenskim radarom na području retrovizora) i stajališta iz brzinom do 30 km / h! Međutim, oznaka navedeno ako je sam vozač ne preuzima nikakvu akciju kočnice ili kvačila, nitko otkazan za Citigo. Ali presresti inicijativu, ako i dalje vrši pritisak na plin, stroj može.

Usput o kvačila. Do sada, Citigo je opremljen sa samo mehaničkim KP. Stroj (to bi bilo ispravno reći robotsku okvir) bit nešto pojaviti kasnije. Kao i motora na prirodni plin. Bilo plinski motori će doći u Rusiju, ali to još nije jasno, ali dva krila Citigo će točno doći do nas.

Tko su kreatori ove pisaćeg stroja, više, tako da je odnos prema automobili i dalje je nejasan (ako ga ne ubije jeftini Matiz)? Osim, naravno, mladi ljudi odabiru prvi automobil, to su obiteljske parovi da takav format je dobar kao drugi automobil za svakodnevnu ekonomskim brigama. I treća kategorija, u Rusiji dok se predstavila nije tako široko kao u Europi, one koje su trgovcima zovu najbolje Ageri. Ljudi u dobi od želje za promjenu (ili dodati) veći automobil voditi aktivan stil života bez problema zbog urbanog nepropusnost i previsokih troškova rada, bez žrtvovanja udobnosti i sigurnosti.

Ja bi pojednostaviti reći jednostavno: Citigo je upućena onima koji vjeruju da je fraza je kompaktni automobil na svim sinonim riječi siromašni ili pogrešno. To je novi, najmanji Škoda nije! No, racionalnost i praktičnost u Citigo je stvarno više nego dovoljno. Jednostavno Pametna, odnosno Grad Pametna!



Prepoznavanje unutrašnjosti je sažet, ali ne izgleda na rukama na sve, zadržava imena. Odvojiva Move & Fun Prikaz Dizajner Pronađite: Skoro kao dodatni, ali tvoje!


Informativni Move & Fun većina informacija opterećenih elemenata u kabini. Navigacija, multimedijalni centar, telefonija, putno računalo, pa čak i ogranak ploče s instrumentima i to je sve o njemu!
 

Izvor: Automobili