Test pogon Peugeot partner Minivan od 2008. Minivan

Peugeot test u strašnoj kondopogi

Činjenica da u Rusiji postoji grad Kondopoge, sada svi znaju sve. Prije otprilike godinu dana, ovo naselje grmjelo se u cijeloj Rusiji nakon početka pogrome. No, televizijska izvješća nisu dodala znanje o tome što je ovaj grad. Poznato je samo da je Kondopoga negdje pod Petrozavodsky, a njegovi stanovnici ne vole bijelce. Do i velika nije bilo drugih informacija. Zato smo se odlučili osobno otići u Kondopogu i pogledate ovo na sve poznate i ničiji grad. Uz vas, uzeli smo stručnjaka u području međuetničkih odnosa, kandidata psiholoških znanosti Maxim Stadikov, morao je otići u ljude u Kondopogi i razumjeti koje se osjećaji sada vladaju među lokalnom stanovništvu.
Ali prvo, recimo kako ispravno izgovoriti grad Kondopogu. Najčešće čujemo, ova riječ s naglaskom na treću O - Kondopogu. Ali u stvari, svi lokalni govore s naglaskom na prvi slog za Kondopogu.
Na način na koji smo otišli u Peugeot partnera u osnovnoj konfiguraciji s skromnim 1,4-litarskim benzinskim motorom, kojim je 75 KS (U Rusiji se prodaje još jedan automobil s 1,6-litarskom jedinicom, 109 KS). Ovaj automobil nije bio izabran slučajno, jer smo otišli na prilično pristojnu udaljenost, pa čak i sa stvarima. Stoga je potreban veliki prostrani stroj. Osim toga, nije potrebno zaboraviti da partner obično kupuje kao komercijalno vozilo i često se vozi ne samo oko grada, već i između naselja. I morali smo provjeriti vlastite kože, što je Peugeot partner, koji je sada postao jedan od najpopularnijih automobila u svojoj klasi.
Kako doći do Kondopoga? Iz Moskve Za početak je potrebno u St. Petersburgu. Cesta između ruskih metropola je već opisano toliko puta da nema smisla ponavljati po stoti put. Recimo samo o obilaznice oko Novgorodu prava je šteta od savezne trasi Moskva-Petersburgu. To sliči pravi prednji cestu, koja je upravo bombardiran (i neprijateljskih zrakoplova su još uvijek vidljive na horizontu). Stoga, savjetujemo vam da se vozite sve izravno kroz drevni Novgorod. Postoji i ceste su osjetno bolje, a vrijeme na kraju troše manje, jer po obilaznici morat ćete biti postavljeni pri brzini od 30-40 km / h, stalno kruži jamama.
Nakon što je vozio u St. Petersburgu, biti vrlo pažljiv i ne skliznuti s okretom u prstenu trebamo smjer u Murmansk autoceste. Pa, pomicanjem s prstenom na Murmannka (lokalni često u moru, kažu ta riječ s naglaskom na drugom slogu) trebao ići ravno po glavnoj cesti bez okreću Petrozavodsk. Nije jasno zašto, ali u Lenjingradu regiji, to najvažnija autocesta za regiju u vrlo žalosnom stanju. Naravno, ne postoje takvi užasi su pod Novgorodu, ali prigovori lokalnoj cesti usluga su više nego dovoljno. Ako smo se vozili na neki sportski automobil, onda je način da Kareliae bi se izvukao cijelu dušu. No, partner, kao i većina francuski, imao je prilično mekan ovjes, koji je imao vremena da proguta nepravilnosti. Iako rushing u Lenjingradu regiji pri brzini brže od 90 km / h nisam htio da apsolutno kao auto, i mojih najmilijih. Međutim, napominjemo da je automobil nosio vrlo adekvatnu stazu na granici s Kareliae. A tu je kvaliteta asfaltnog web poboljšala osjetno, a na nekim mjestima je cesta savršeno je čak i glatka.
Da, i motor nije razočarao. Priznati, prvo mislio da je 75-snažan partner će biti otvoreno mrtav. Ali ne. Automobil je vrlo pouzdano jahao, iako na stazi prestići velike vagone je već zastrašujuće. Dakle, možemo reći da je grad 1,4-litreni partner će biti dovoljno. Ali sada, ako su česte autoceste brodom dolazi, bolje je uzeti motor 1,6 litre. U ovom slučaju, to će biti mnogo manje vjerojatno da će se pojaviti osjećaj da se može opisati frazom za bench press.
Ali većina svih partnera već je zadovoljna na povratku, što smo odlučili učiniti na autocesti Murmansk, ali na drugoj autocesti prolazi kroz mali grad Sortvalala. Naselje nazvano razvrstano u Rusiji, malo ljudi je poznato, da ne spominjemo ta sela kao Lachdensex ili Ihala. Međutim, ovdje je da je jedan od najzanimljivijih cesta u svim sjeverozapadnim stazom prepun velikog broja različitih okreta. Vrijedi samo reći da su stupnjeve ruskog rally prvenstva više puta održani ovdje. I sami vozači prepoznali su da su metode koje su ovdje vrlo zabavne.
Peugeot Parher je, naravno, ne subaru impreza, ali stroj se ponašao na ovim preokretima. Unatoč visokom težištu, kombi se pouzdano preselio duž odabrane putanja sa svim kotačima koji se pokušavaju odoljeti na njegovoj traci. Naravno, ako u mojoj glavi nema kralja, onda će partner vrlo brzo otići na klizanje, pa čak i sa 75-jakim motorom, mnogi okretaju ovdje moraju proći brže od 50-60 km / h.
Vjerujte mi, ove staze stoje ovdje da dođu ovamo i samo voze. Vještajuća staza nehotice izaziva vozača, međutim, ovdje morate biti izuzetno oprezni i uvijek voziti isključivo u vašoj traci. Uostalom, cesta u tom području često prolazi kroz šumu, a okreće su jednostavno slijepe. I šumski prinosi i kamioni, koji su na pristojnoj brzini na suprotnoj strani, dovoljno je. Osim toga, budite vrlo oprezni u naseljenim područjima. Ljudi, da ne spominjem pse i krave, ovdje se ne boje i često ide cestom gdje je pao. Čak i zapamtite da je u malim karelskim gradovima uobičajeno proći pješake. Štoviše, potonji su tako navikli na dobar odnos prema sebi, da se kreću cestom čak i bez gledanja!
Ali Peugeot partner ima nedostatke. Najvažnija stvar je vrlo oskudna osnovna konfiguracija. Naravno, postoji hidrauliku, jedan jastuk i grijane stolice. Ali u isto vrijeme ne postoji nitko barem neki pričvršćivanje za stvari u stražnjem dijelu kabine! A vrećice uronjene u auto u prvim minutama vožnje počinju voziti deblo, stvarajući strašne zvukove. Mi, na sreću, nije ništa slomio i nije se slomio, ali bilo je mnogo šanse da će se to dogoditi. Ali vrijedi Peugeot partner ne tri kopecks sada najlakši automobil u verziji tereta putnika prodaje se za 438.000 rubalja. Ili od $ 17.500 do trenutne stope! Postoji misao da je partner za takav novac već u bazi podataka treba imati jednostavne uređaje za osiguranje paketa i kutija (rešetka u prtljažniku može se naručiti, ali za 4200 rubalja., Isto vrijedi i prtljažnik). Iako jedva da vrijedi čekati širenje osnovne konfiguracije, jer, nažalost, natjecatelji koštaju toliko. Na primjer, osnovna verzija Renault Kangoo putnička verzija košta 433,850 rubalja!
Ako razgovarate izravno o Kondopogi, onda je grad na nama napravio dvostruko dojam. S jedne strane, postoje stvarno lijepe i moderne zgrade, kao što je palača sporta. Postoji dobar polikliniku, gradi se nove kuće ... Međutim, kako kažu u slavnoj šali, postoji nijansa. Činjenica je da je jedino snažno poduzeće u Kondopogi je ogromna biljka koja čini novinski papir (a 80% proizvoda se izvozi). Odjednom je 8.000 ljudi. A ti ljudi su uvjereni da je život u Kondopogi lijep. Uostalom, njihova plaća je sada oko 15.000 rubalja. Za lokalne standarde, vrlo je dobro. Štoviše, biljka se stalno dolazi sa svim vrstama socijalnih naknada za radnike za radnike plaćaju dodatni najam stanovanja, graditi kuće za radnike, učenici daju stipendije koji su rođeni majke plaćaju plaću u iznosu od 4.000 rubalja. (Štoviše, tijekom tri godine odlaska s djecom i prije tvornice nisu dopušteni). Osim toga, djeca biljnih radnika idu do doista dobre vrtiće, poduzeće ima vlastite podružnice farme, gdje rastu niz živih bića. Ukratko, kapitalizam s ljudskom licu.
Međutim, ne zaboravite da samo 8.000 zaposlenika radi u biljci. Živi u gradu od 36.000 ljudi, a ako razmislite o okolini, onda više od 44.000. A financijska situacija ljudi koji nisu relevantni za biljku često su vrlo žali. Dakle, ne postoji ništa što bi se moglo iznenaditi da u gradu postoji dovoljno nezadovoljnih u gradu, u događajima prošle godine, radnici bilja nisu sudjelovali. Općenito, grad kontrasti. Iako će detaljnija analiza situacije u Kondopogi učiniti Maxim Hades.
Kondopoga sada
Maxim Stadnikov, stručnjak u području međuetničkih odnosa, kandidat psiholoških znanosti
Budući da se masovni neredi koji su se dogodili u ovom malom Karelijskom gradu prošle su gotovo godinu dana. Tijekom našeg posjeta gradu obnove bivšeg restorana, galeb je praktički dovršen. Galeb je simbol Condopoga događanja, bio je ovdje da je došlo do borbe između mještana i imigranata iz sjevernog područja Kavkaza, koji je postao početak masovnog dvodnevnog nemira, tijekom kojih su ubijeni i ranjeni. Stoga se shvaća želja lokalnih vlasti da brzo probili staru zgradu s novim zrcalnim pločama, poput onih od kojih je napravljen drugi simbol Kondopote - palača sporta.
Prema našim zapažanjima Kondopoge, grad podijeljen na dva dijela. Na onoj koji radi na lokalnoj pulpi i papirnoj postrojenju i ima robu poput slobodnog posjeta palače sporta sa svojim ogromnim bazenom, a onaj koji nema veze s biljkom, a time i samo sumnjiva mjesta kao što je bivši restoran Seagull , Ovdje je dodano da je Kondopoga lider u onkologiji respiratornog trakta u regiji, ali u lokalnoj super-modernoj bolnici, čini se, može se liječiti samo tvornica biljke, ali ostatak ceste ovdje je naručeno.
Suština društvenog sukoba, koji je izdvojio grad dogodio se u regionalnim neredima. Zanimljivo je da tvornica biljke nije poduzela aktivno sudjelovanje u pogromima. Dodajte ovdje i agresivne akcije etničkih manjina onih koji su raseljavali lokalne male tvrtke s tržišta. Black Mercedes-Benz bez brojeva, kojima je uspio predstavnik etničke manjine, postao je usput, jedan od simbola sukoba, i svijetli pokazatelj nezakonitog ponašanja etničkih skupina i neaktivnosti vlasti (nekoliko mjeseci prije pogroma na Kondopogi počeo voziti crni Mercedes-Benz s tonoded toniranih naočala koji su premašili brzinu i prekršili pravila).
Prema rezultatima naših razgovora koji ne zahtijevaju, međutim, konačnom znanstvenom analizom, mnogi stanovnici Grada patili su od agresivnih nezakonitih akcija predstavnika etničkih manjina. Što se promijenilo, je li u sukobu? Čini se da ne postoji. Ne može se riješiti tužbama nad adolescentima koji sudjeluju u pogrommima. Kondopoga je ono što možemo čekati u bilo kojem kutku Rusije koji je poprskao nezadovoljstvo ljudi s vlastitom položaju. I da bi se učinili ako su živjeli u malom izgubljenom u šumama Karelia grada, nisu imali posla, ne mogu adekvatno potrošiti svoje slobodno vrijeme, osim na mjestima takvog galeba, bojali su se za svoje živote zbog djelovanja lokalnog Elementi etničkih kriminala? I sve to protiv pozadine apsolutne nedjelovanja lokalnih vlasti!
Sada, čini se, više ne postoji ništa da odspojite stanovnike grada na dva dijela, kao što je bio prije masovnih nereda. Sada oboje mogu hodati gotovo jednako obloženom zrcalnim pločama strukture. Činilo se da su vanjski znakovi društvenog snopa nestali, nakon žurbe, rekonstruirani galebovski restoran počeo je prepustiti lokalnoj sportskoj palači. Ali je li ova rekonstrukcija riješila problem masovnih nereda? Uspostaviti stanovnike ovog karelijanskog grada.
 

Izvor: Auto.mail.ru.