PEUGEOT 407 ISPITIVANJA VISE od 2004. godine limuzina

Kratki tečaj

Imali smo velike probleme - registracijski broj je nestao iz ispitnog automobila. Ispred. Sada, kao što znate, to je posebno posvećeno pomno. Bilo bi privatnog automobila, slučaj bi koštao jedan ili dva dana. S pravnom osobom slika je složenija ... općenito, noćna mora, kao i svaka birokracija koja se temelji na pretpostavci krivnje građana. Stoga ćemo danas razgovarati o onim dijelovima Peugeota 407, koji se mogu procijeniti na parkiralištu.
Nemam pojma kako, kada i gdje se to dogodilo. Ili se zakačio za nešto, ali nije čuo ni zveckanje ni urlik. Odbojnik je cjelovit. Ali nema mjesta. Bilo je potrebno zavijati vijcima ... iako su se susjedi našalili, vijci ne bi spasili. Ali ako se mladi noću zabavlja noću, onda postoji faktor pristupačnosti ... da, sada to nije važno. Počinjem novu osobu. Tajne.
 
Opet zavidimo strancima. Samo ne znam koji. Ili Britanci koji imaju broj za automobil cijeli život, ili za Nijemce, koji jednostavno mogu naručiti novi prilikom gubitka ili oštećenja broja. Nemamo. Oštećen i čitanje-dovršen sam-stari (ili preostalo) predajemo i dobijemo novi set. U stvari, pomalo pojednostavljeni i kombinirani postupak za podizanje i registraciju. U slučaju organizacije, to zahtijeva sudjelovanje računovođe i direktora.
Dok Peugeo Auto Rus komunicira s brojnim papirima i tijelima Ministarstva unutarnjih poslova, morali smo se zabaviti u stalnom automobilu: ne volimo voziti, znajući da postoji razlog da nas zaustavi. Kao što smo već spomenuli, naša 407. osoblje je na maksimumu. Ali ne baš: imamo audio sustav bez prikaza boja. Ali akustika - iz JBL -a. To jest, otprilike isti izvor koji su Harman Kardon, Infinity Becker i Mark Levinson - svi ti cijenjeni brendovi i nekoliko manje poznatih pripadaju Harman International. Deset zvučnika, subwoofer u prtljažniku, 240 vata. Zvuči uvjerljivo čak i onima koji dodatno pamte izjednačenje i bivariji u audiofilizmu.
 
Za brzi pristup, ispod volana je obično francuski blok. Najbolje je svladati ga na dodir - gledajući očima, vrlo je teško pogoditi kako se glasnoća prilagođava. A ako ga samo zgrabite, prsti samo padaju na ključeve za glasnoću sa leđa. Kotač koji su stanice u prijemniku ili stazama na disku dostupni su s obje strane. Plus ključevi ruba za provođenje izvora. Stvar je toliko ugodna da samo zaboravite na glavnu ploču.
Morate se sjetiti, jer on služi ne samo audio sustavu, već i drugim funkcijama. Na primjer, postavke stroja - od automatskog uključivanja svjetla do uključivanja i isključivanja ESP. Iako za to postoji poseban gumb. Kao i obično, u procesu ovisnosti morate trpjeti: nije odmah jasno kako je izbornik prevrnut i promjene su fiksirane. Promjene u našoj memoriji fiksne su iz drugog ili trećeg, nema više problema nego ovisnosti o novoj marki telefona. Mali zaslon je prilično informativan, a prikazane informacije mogu se odabrati: zvuk, klimatska kontrola i nešto drugo. Ili uklonite potpuno da ne biste odvratili od njih. Trifle, ali lijepo.

Tekst Valery Chusov, Photo Dmitry Lebedev

Peugeot 407 SV izvršni direktor
 
Benzinski motor v6
Radni volumen (kubični mladunče) 2946
Snaga (l.s. u RPM -u) 214 na 6000
Prednji pogon
Mjenjač 6-stupanjski automatski
Maksimalna brzina (km/h) 235
Ubrzanje do 100 km/h (c) 8.4
Troškovi (od 1. do 15. kolovoza, kilometraža 420 km)
Moika 200
Benzin je 2500 rubalja
 

Izvor: "Autopilot"