Test pogon Peugeot 407 od 2004 limuzina

IZNAD PROSJEKA

Srednja klasa prebacuje strop
Ford Mondeo je sada veći sporovi s Toyota Avensis. Ali Mazda6 je još uvijek u igri. Njihovi su napori da je srednja klasa u paketu u apsolutu, zaustavljajući se u koraku od veličine reprezentativnih strojeva. Sad je postojanje okvira poslovne klase u prosječnom rasponu cijena sada je u pitanju: novi akcelerate su pomaknuli most natjecanja između paralelnih svjetova, u kojem je Peugeot 407 i Toyota Camry i dalje postojala samostalno.
Peugeot 407.
Cijena od 728 600 rubalja.
Max. Power 143 HP
Max. Brzina 207 km / h
Ubrzanje 0100 km / h 12,2 s
Ford Mondeo.
Cijena od 820.000 rubalja.
Max. Power 161 HP
Max. Brzina 207 km / h
Ubrzanje 0100 km / h 10,5 s
Mazda6.
Cijena od 852.000 rubalja.
Max. Power 170 HP
Max. Brzina 220 km / h
Ubrzanje 0100 km / h 8 s
Toyota Camry.
Cijena od 910.000 rubalja.
Max. Power 167 HP
Max. Brzina 205 km / h
Ubrzanje 0100 km / h 10,2 s
Je li doista važno danas kada riječ o smislu značenja i bake, razumjeti granice razreda?
1. mjesto
Ford Mondeo.
Pluse: Kvaliteta, veličina, cijena, kvaliteta, širok izbor tipova tijela, prijenosa, motora i kompletne setove, izvrsna ravnoteža potrošačkih svojstava
Cons: Buka u kabini
2. mjesto
Mazda6.
Pros: svijetli izgled, izvrsno rukovanje, kapacitet, dinamika, kvalitetna ergonomska rješenja
Cons: Zahtjev za kvalitetom ceste, uski izbor kombinacija motora i prijenosa
3. mjesto
Toyota Camry.
Pros: prostor u kabini, dinamika overclocking, stabilnost na ravnoj liniji, ugled
Cons: Trčanje kvalitete ako trebate usvojiti aktivnu manevra, vidljivost natrag, ravnotežu Upravljanje Comforty
4. mjesto
Peugeot 407.
Pros: stil i dizajn, udobnost, vidljivost, stabilnost i rukovanje
Cons: Dinamika, rezerva u kabini, intenzitet suspenzije energije
SAŽETAK
Novi Ford Mondeo je uništio sustav. Čak i s obzirom na univerzalno ubrzanje, ovaj automobil je potpisan kroz tri koraka, uzimajući dominantnu visinu prije borbe. Iznad onih koji su jučer živjeli u drugom, većem koordinatnom sustavu. Možda ne biste trebali biti priključeni na ime Mondeo i prepoznati činjenicu da je to automobil iz sljedećeg razreda? Samo će se budućnost pokazati. I danas je to tako važno, kada riječ o smislu značenja i bake, razumjeti granice razreda? Važno je razumjeti: dimenzije MONTEO odgovaraju trenutnim pogledima na dimenzije velikih semana, a cijena se uklapa u ukupan broj stopa za strojeve srednje klase, a osjećaj kvalitete nije rastegnut duž goleme prostranstva Stroj s mjehurićem sapuna: nije dovoljno za taj osjećaj dovoljno da pitanja ne nastaju. U isto vrijeme, može se prepoznati da je Mondeo najsvestraniji kada govorimo o portretu potencijalnog vlasnika.
 
Sport i elegantni. Sat i praktična mazda6 stanja između emocija i pragmatizma. To je u modernom cimeru i prikladno. Vrturno je kontrolirano i izgleda sjajno. Ona neće zadržati: Mazda6 vozilo. I ona crpi krug svojih obožavatelja s tankom samouvjerenom linijom. 1.8 Samo s mehanike, strojevi s dvije litre mogu se s strojnim pištoljem, a konveksni 170-jak 2.5 samo s mehaničarom od šest brzina: ljubav tako kraljica? Da, na glatkoj cesti, ona je kraljica okreta, ubrzanja i kočenja, ali kada kotači nisu savršeni, ali normalna ruska cesta, to će morati pogledati.
 
Camry je prvenstveno snažan motor i prostor u kabini. Toyota pouzdan transport. Kvaliteta u radu je prihvatljiva za normalnu vožnju, ali ne i više: postavka ovjesa se isplaćuje na minimalnu pozornost. Ne zato što nisu mogli, nego zato što nije bilo potrebno. Za prodaju ovog automobila takav rad ne bi utjecao. Na trećem mjestu ispostavilo se zbog starosti i najnovijih dostignuća svojih novih konkurenata. Samo u svjetlu tehničke usporedbe. Ali tehnika nije sve što određuje popularnost: Camry ima svijetlu budućnost.
 
Peugeot 407 nije izgubio šarm:, niti po izgledu niti u vožnji. Ugodan automobil koji štedi nekoliko živčanih stanica: život iza upravljača Peugeota izgleda opuštenije i skladan od one u kojoj je većina gradskog vozači sudjelovati. U usporedbi suhom, 407? Mu je teško zbog male veličine. Bliže prvoj crti postoji 607. model, ali cijena i položaj ovog automobila je više od onih koji su bili predmet razgovora.
Tekst Dmitry Sokolov Photo Andrei Sahakian i Nikolay KuznetSov
 

Izvor: Automobili