Test pogon Peugeot 407 od 2004 limuzina

Sve fotografije Peugeot 407 od 2004

Klasična Moderna

PEUGEOT 407.
Motor
Tip benzina R4.
Rad volumen, cm3 1997
Max. Moć, hp za rpm. 143/6000.
Max. Trenutak nm na rpm. / Min. 200/4000
Prijenos AVT., 4-Art.
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 207
Ubrzanje 0100 km / h 12.2
zajednički podaci
Potrošnja goriva (EU), l / 100 km 8,6
Kotača baze, 2725 mm
Duljina, mm 4676
Širina, mm 1811
Visina, mm 1445
Masa rezanje., 1415 kg
Cijena, trlja. od 720 800.
407. i dalje među one automobile koji daju vozača zadovoljstvo upravljanje
Izvan jedinstven, prepoznatljiv, karakterističan. Njegova dugo ... dugo nos je odavno na turneji, ali još uvijek izgleda spektakularno. Peugeot srednje klase Benerer. Život se okrenuo na takav način da to znači granične kompaktnost o standardima današnjice. Kada ispasti
Unutra je razlika između 407. i konkurenata u veličini postaje najočitija. Niska linija strane, velika vidljivost, odličan osjećaj poznatih dimenzija. Peugeot je jednostavno staviti na sebe, kao i udobnu odjeću: besplatno, ali u veličini, i izaći. Osjetite stilski.
Soft visoke stolice, ali, tradicionalno za Peugeot, ne ih spriječiti od toga da bude ugodno. Često udobnije od skupih objekata s različitim prilagodbama. Jednostavni plastične obloge, tkanina presvlake, klasični nadzorne ploče: sve je poznato ovdje. Sve humano. Na drugom redu sjedala u Peugeot nije tako prostran, kao u salonima velikih novih kolega. Prepoznatljiv silueta i elegantne linije zahtijevaju izgled koji izgleda
Iznutra prema van, bilo je sofisticiran i velikodušan: ljepota zahtijeva.
Dvije litre motora i četiri faze zaslužena automat ne uzrok napada nekome nešto dokazati ili prekidač mjenjača ručno. Oni će organski uzeti nekoga tko vanzemaljaca technogenic savršenstvo i inženjering pogled na automobilu.
Automobil ima pouzdane i precizno rukovanje kočnice. Izvrsno upravljanje, strogi inspekciju stabilizacija sustava. Za volanom je mirna, pouzdano, spokojan. Vrijeme dolazi, a šasija od Peugeot je još uvijek savršeno percipiraju. 407. Bio je to prvi Peugeot, koji je podešen ne na dvadeset i jednu godina star, ali na Balzakovsky dobi. U stvari, pogon je ostao i dalje blagi lutanje naglascima dodaje dnevni osjećaj pokreta, samo s bugovi u Peugeotu preselio na ljuljački. Danas je najbolji od najboljih ode snažno dalje, stvarajući šasija pokazuje neviđenu preciznost u upravljanju, no 407. je još uvijek među one automobile koji pružaju zadovoljstvo sa svojim čistim i točne reakcije u kombinaciji s udobnosti u vožnji. Nažalost, do pora. Ili kalibar: dok se nepravilnost ne bi privjesak za podizača ...
Protiv ostatak odmora, Peugeot je stil. Elegancija i estetika. Malo nostalgija i klasika. Alternativa diktatom pragmaticity ili želju da donesu takvu odluku da svatko okružuje. Peugeot kupiti za slično. Oni idu mirno i lijepo. U suglasnosti s vama.

Stil i šarm oružje francuskog automobila u sporu s izvrsnim veličina u razredu
Izvrsna upravljivost automobila s lava na haubi vrsta tradicijom od 1983. godine
OBLIKOVATI
Prvi show 2004 dizajna pod vodstvom Gerarda kaos.
Van
Tri volumen limuzina s vrećama jednom kompliment? Konkretno, ovo je vidljiv na siluetu, koja je formirana u najvećoj mogućoj radijusa parova regala s haube i prtljažnika. Čini se da je tako stilista pokušao kombinirati plastike i stil prednje i stražnje dijelove tijela i oni su vrlo različiti. Hipertrofhih prednji SVE i tajanstvena-težak izraz lica nije uravnotežena s ćudljivo proračuna stilu, u kojem se rješava stražnji dio tijela, u rasponu od srednjeg stalak. Opustite se i manifestacija francuskog šarma? Po mom mišljenju, profesionalni pogreške. Pogledajte, kako skladno Pogrešno Peugeot 407SW! No, u cjelini, sedan je dobro, jer činjenica da je njegov stil je od interesa, željeno svojstvo pojedinih prijevoznih sredstava.
IZNUTRA
Ne postoji moralna starenje stilu odabranog prije četiri godine. Iako je sve učinjeno i desno. Možda, to je previše istina i nema šarm proglašen od lica, što se razlikuje po unutrašnjosti PEUGEOT Scena 206. Paddle jastuk i, općenito, zašto postoji toliko plastike ispod aluminija?
Sedan i Universal
Coupe je već potpuno druga priča. Benzinski motori 1.8 123 litre. p., 2.0 143 HP, 2.2 163 litara. p., 3.0 V6 211 litara. S. 5-ST. Mehanika, 4-art. ili 6-st. (uparen s V6) automat
Cijena
počnite s 637.000 rubalja. Za sedan s motorom 1.8 i mehaničkim mjenjačem. Moderni vagon je ozbiljno skuplji od 714 100 rubalja. Sedan s dvoslovnim motorima i strojnim troškovima od 720,800 rubalja. Cijene za vagon s 3,0 V6 od 1 163 600 rubalja.

100% prepoznatljiv profil. Dugačak nos, prolio feed. 407y će se pamtiti dugo vremena

Kotača baze, 2725 mm
Duljina, mm 4676
Širina, mm 1811
Visina, mm 1445
Volumen prtljažnika, l 407