Test Drive Lexus IS C od 2009 Sedan
Argument za poštovanje
U ovom trenutku to je gotovo najprofitabilnije i pouzdan ponuda od najviše razumne i racionalne, koja se može dobiti IZGUBLJENO I NAĐENO
Ljudi se dijele na one koji su u potrazi za, i na one koji su pronašli. Netko pronalazi svoj interes i zadovoljstvo u potrazi, a netko u Lexusu. Lexus ode na Toyotinim noge, a može letjeti u avionu, jedrenje na parobrodu, voziti vlakom. Nije to bio put to je bio poslovni put, u kojem samo rezultati su važno. Stoga sam Lexus nije način, ali njegov rezultat.
Nakon što smo sve kupiti Lexus. Netko je vrijeme će biti s teškim ruksak iskustva iza njegovih leđa, netko s mlijekom na usnama. Lexus je rješenje problema: samostalno, otpisuje bilo, ali pravi je jednako ispravna. Nije li tako? Što još može reći o automobilu tvrtke, koja posljednjih 14 godina je stalni lider u pouzdanost među tri godine starih automobila prema istraživanjima nezavisne američke agencije J. D. Power and Associates. O automobila, koji, osim svojoj pouzdanosti, također gleda na milijun (to jest, na svojim 1,401 500 rubalja). O automobila, koji se, osim pouzdanost i svojim izgledom, također ide dobro.
U društvu znatno snažnijeg LEXUS IS 250 automobila, to nije bilo zbog greške Nynikov, zbunjen od oznake u bolnici. Sama činjenica ulaska u ovaj stroj s ovim motorom u ovom testu je ozbiljan razlog za natjecatelje da mislim da će to biti ako se 306-jak 3,5-litreni motor pojavljuje u Rusiji. Možda ništa drugo. No, u ovom trenutku gotovo je najprofitabilnije i pouzdan ponuda od najviše razumne i racionalne, koja se može dobiti. Gotovo, jer postoji Infiniti G35X, što je više ne samo na 107 KS, ali i na dva vodeća kotača.
Lexus IS 250.
Motor
Upišite benzin V6.
Rad volumen, cm3 2500
Max. Snaga, l.? Str. za min. 208/6400
Max. Trenutak nm na rpm. / Min. 252/4800.
Prijenos 6-st., AVT.
Dinamika
Maksimalna brzina, km / h 225
Ubrzanje 0100 km / h, s 8,4
zajedničke podataka
Potrošnja goriva (mix. ciklus EU), l / 100 km 9.1
Dužina / širina / visina, mm 4575/1800/1425
Masa rezanje., 1635 kg
volumen debla, l 378
cijena, trljati. 1 401 500
mjera raznolikost
Lexus je uvijek (bez egzotičnog nadređenog Lexus je-f (automobili №10 / 2008) v6 kapaciteta 208 KS. I tradicionalni šesterostupanjski automatski stroj. Enterprise opreme stroja je širi: ima pet Kompletna setovi. Najjednostavnija udobnost: već je uključen i višenamjenski upravljač i bogat audio sustav s 13 zvučnika. Ozbiljnija verzija izvršne verzije karakterizira kožna presvlaka i prisutnost električnih pogona. Premium oprema karakterizira sustav prilagodljivog rasvjeta i boshenone prednja svjetla, kabinska obloga stabla, sjedala i elektroreglinacija upravljača Zvuk iz Marka Levinson. CIJENA FORK GAMMA kompletnih skupova 340 000 trlja.
1. Prostori u kabini nisu jako puno, i istovaruje unutrašnjost, bolje je preferirati svijetle boje. 2. Salon je donirao u korist veličanstvenog dizajna tijela. Kao rezultat toga, čak je i neugodno sa stražnjim sjedalima. 3. Nakon dostizanja 3500 o / min., Tahometar krug treperi svijetlim svjetlom, potičući dinamičan način vožnje. 4. U nekim elementima kabine, starost automobila je sretna. 5. Središnja konzola otkriva svoj odnos s Toyotom
Lexus razdoblje l-finess je slučaj kada slika iz reklamne kampanje ne leži na novcu. I to je na ovaj način na zahtjev: koliko često vidite na Real Moskva ulici je, obojena u boji daleko od sivih nijansi bijele od virtualne stvarnosti televizijskog oglašavanja? Možete li zamisliti lexus chumased limuzina? Retorika. U Lexus, sve je nesumnjivo: izmjerite objektivno bilo koji subjektivni parametar i uvjerite se sami. Kvaliteta tišine u kabini je nesumnjivo: materijali koji apsorbiraju zvuk, jastuci za izolaciju vibracija ... Sleeometar spava. Ljudi govore glasno, pokušavajući ugušiti odsutnost prirodnog odjeka.
208 KS Small V-u obliku slova V je optimističan za najisplatniji član naše usporedbe. Pod njim je motor i mekani, ali točni i štipajni stroj za šest brzina. Oni su u skladu i jedni s drugima i sa svijetom: pristojna dinamika, prikladna kontrola. Ni kuja ni Zadyrinka: niti užitak ni razočaranje. Manje snage bi se smatralo slabošću. Veliki kao izazov: ništa. Prodaje se kao inteligentni sportski limuzini. Stvarno, to se smatra limuzinskim intelektualcem: Obama i savršeni.
Općenito, općenito, ne mnogo emocija, ali okus Lexusa danas dodaje jasno definiranom karakteru. U naše vrijeme, dominacija brandova i savršenstvo tehnologije u cjelini, kada postoje slabo ili opasni strojevi za jahanje. I moguće je shvatiti da ste u Lexus, možete čak iu zvuku tišine parkiranog automobila: u najmanju limuzinu, to je isto kao u ogromnom LS.
Izvor: Automobili
