Ispitna vožnja Infiniti M35M45 2005 - 2010 limuzina

Zimski sport

Automobili koji se dobro prodaju u Americi obično nisu baš popularni u Rusiji. Infiniti M35X dokazuje da postoje ugodne iznimke od bilo kojeg pravila.
Čini se nevjerojatnim, ali na kraju zime snijeg se pojavio u Moskvi. Kad je prosinac završio, u glavnom gradu je još uvijek došlo do jeseni, a kad je došao veljača, mnogi su odlučili da je došlo da je proljeće. Razmišljajući o čudama prirode, može se pretpostaviti da unuci naših unuka više neće znati što su snjegović i skije, a umjesto božićnog drvca, ukrasit će palmu. Možda to nije tako loše, ali dok pišem ove riječi, snijeg je u jednom danu pokrivao grad i predgrađe. Jučer je nebo bilo jasno, a ceste su suhe, pa je snijeg zimi ponovno postao pravo iznenađenje za cestovne usluge. Kako bi olakšali život vlasnicima automobila, prometni policajci s vremena na vrijeme prekrili prstenastu cestu, a grad je više nalikovao ogromnom parkiralištu. To bi, s moje strane, trebalo biti udvaranje onim siromašnim kolegama koji su se vozili na današnji dan, ali razmišljate li o teškom životu ureda za čišćenje, uživajući u moru, suncu i snijegu -bijelom pijesku od Tajlanda Otok Samui? Istina je da se pomalo sramim, ali na dan kada su svi bili loši, osjećala sam se istinskog zadovoljstva. Naravno, Samui nema nikakve veze s tim, ali u tome su bili uključeni u Japan i Amerika. Uostalom, Japanci su stvorili automobil za američko tržište, koji možete sići na snježne ceste u Rusiji.
 
Dakle, prije nas infiniti m35x. Prilikom razmišljanja o svojoj impresivnoj silueti, može se činiti da je Infiniti m prikladan za natjecatelje Mercedes-Benz S-klase, ali u stvarnosti je limuzina Infiniti je 20 mm kraća od Audija A6 i 80 mm duža od zemlje kao plemenita krv Lexus Gs . To znači da su njegovi glavni natjecatelji E-klase limuzine. Istina, Infiniti m cijene mogu u velikoj mjeri zagonetati konkurente. Osnovna verzija Premium s 3,5-litarskim V6 motorom i automatskim okvirom koštat će 64.900 dolara njemačkih limuzina u usporedivoj konfiguraciji skuplji za 1015 tisuća! A ako razmotrimo M45 Elite (V8 4,5, 339 KS), razlika u cijeni bit će gotovo 30%.
 
Ali za Rusiju, gdje pet mjeseci godišnje mora voziti zimske gume, postoji još privlačnija ponuda M35X limuzine sa sustavom AtteSA E-TS pogona na sve kotače. To je 3000 dolara skuplje od verzije pogona na stražnjim kotačima, ali istodobno jeftinije od BMW 530xi, Mercedes-Benz E350 4matic, Audi A6 3.2 Quattro, a da ne spominjemo legendu Honda s inovativnim SH-AWD sustavom pogona . Čak i gornja verzija Elite, prepuna luksuznih atributa, košta jeftinija od 70 tisuća dolara! Bio je to takav automobil koji me razveselio tijekom snježne apokalipse u Moskvi.
Premium spomenik
Da je obitelj Flintstone živjela u naše vrijeme i bavila se profitabilnim poslom, tada bi joj glava sigurno stekla Infiniti M35. Dok se ne brinem što je unutra, ali automobil izgleda kao oligarhija. Monumentalnost obrisa i obilje kroma uvijek su pobuđivali poštovanje, ali u ovom slučaju 1900 kg izgleda uvjerljivije nego ikad. Gdje god pogledate, uvijek je puno ovog automobila. Ispred agresije dodaje grabežljivu optiku s ksenonskim puškama, sa strane višestrukih kotača od 18-inčnih kotača, na stražnjoj strani ogromnog stropa svjetiljki, u kojima svjetla LED svjetla dimenzija, simbolizira Velikodušnost Infinitija prilikom dizajniranja M-serije: kažu, za dobar automobil, nije nam žao ni za što. I sve bi bilo lijepo, ali okosnica je teška. Neka je prtljažnik ogroman, a rezerva je puna, ali kad pogledate kratki prednji prekrivač, prednja svjetla, nagnute glave -na -staklene krila, veselite se krmi u stilu čvrsto srušenih Bavarijana ili razigranih Italijanaca . Ali ne, Amerikanci koji imaju Infiniti m Premium kvasac koji su čuli od brze hrane trebali bi doći po ukusu vrhunskog kvasca.
 
Ne žurite za vožnjom. Jasno je da je od 280 KS. Pod haubom i četiri diplomirane cijevi ispod stražnjeg odbojnika, ovaj automobil poziva da ga testira u poslu. I, vjerujte mi, ispunio je očekivanja. Ali da biste dovršili senzacije, prvo se isprobajte kao putnik. Na leđima sofi ništa gore nego u objavljivanje limuzine gore. Krov ne pritisne, ne pritiska na ramena, koljena se ne odmaraju na stražnjoj strani prednje stolice, a sjedala su prilagođena slavi. Pored toga, za stražnje putnike osigurana je osobna klimatska zona, grijanje i podešavanje sjedala, kao i automatska zavjesa stražnjeg prozora. Dakle, ako ste spremni prenijeti upravljač na osobni vozač, M35 će ugodno iznenaditi visoku razinu udobnosti. Ali nije lako odabrati vozača za ovaj automobil, jer je M35 konfiguriran na takav način da, premjestivši se na njega, recimo, iz Nissan Z350 Sportkup, ne možete osjetiti da dinamika nedostaje. Postoji mali upravljač s profiliranim naplatkom, jasna digitalizacija uređaja utopljenih u dubokim bušotinama i kompaktni selektor mitraljeza. Istina, nije baš prikladno prebaciti zupčanike u ručnom načinu rada zbog više nego što očekujete, napori na selektoru, a brzim zavojima nema dovoljno bočne potpore sjedala. Pa, u redu, ali u prometnim gužvama leđa se ne umori.
 
Može se vidjeti da su ovdje pokušali kombinirati ugodu i, u određenom smislu, klasični luksuz s naprednim elektroničkim tehnologijama. Evo meke kože, ugodna izgleda i na dodirnu plastiku, masivna drvena traka na prednjoj ploči. Ali polirani aluminij i manipulator vlasničkog multimedijskog sustava. Japanci nisu imenovali ovaj krug i devet pomoćnih gumba, ali vrijedno je spomenuti praktičnost njihovog korištenja, jer ako je karakteristična značajka njemačke multimedije zabavna grafika, tada Infiniti stavlja ergonomiju u prvi plan. Istina, gumb za odvajanje sustava stabilizacije mora se osjetiti iz memorije.
Premium kompromis
Kako stvari idu s utjehom? Akustična udobnost mogla bi biti veća u salon, buka s ceste prodire, nakon 120 km/h, bočna ogledala pjevaju, a valjani V6 čuje se od 2000 o/min. Dobro je što se vibracije minimiziraju i ovjes se gotovo ne osjeća. Nakon 300 km na betonu, bio sam uvjeren da je ovjes zaista prilagođen za naše ceste. A također i verzija pogona punog kotača iznad pogona stražnjeg kotača za 15 mm. Malo je vjerojatno da će povećani odobrenje pomoći u prevladavanju izvan -vožnje, ali snježni vile M35x nisu prepreka. Pored toga, prednji kotači su vrlo brzo povezani, a sada veslanje limuzina sa sve četiri šape. Na snježnoj cesti, M35X zadržava navike pogona stražnjeg kotača, automobil lako ulazi u klizanje i također se lako kontrolira. Uskoro čak i ne primjećujete kako vas automatski privlače gumb za stabilizaciju kako biste isključili sustav stabilizacije, pokušajte sebi uskratiti takvo zadovoljstvo! Doista, osim svjetla, predvidljiva kontroliranost M35X, zvuči sjajno! Njegovo je srce poznati motor serije VQ35. Ima 280 KS i 363 nm. Nije ekonomičan kao 3,2-litreni FSI Audi, a nije tako dobar, kao i 3-litarska Lexus jedinica, ali ono što ne možete odbiti je karakter. S njim, relativno lagani odjeljak Z350 pokazuje uistinu bijesnu dinamiku, a moćni putnik puca s mjesta poput iz Slingshot. Dakle, za M-seriju je ono što vam treba. Ubrzanje do prvih stotinu traje oko 7 s, ali zbog sportskog gutanja, VQ35 se čini da se skup brzina ne događa gore nego u M45 sa svojim 340 konjskim V8.
 
Oh, ove emocije! M35X ih zagrijava, ali ne dopušta da prokuhaju. Nudi zadovoljstvo vožnje, ali također kaže sa svim svojim izgledom: ja uspijevam mirnu vožnju ne gore. S jedne strane VQ35, a s druge elastične, tihe ovjesa, glatka mitraljeza i široki naslon za ruke ispod desnog lakta. Možda bi ovaj M35X mogao postati The Luxury Car Rally Star, ako postoji, jer je bilo moguće proći u kontroliranom klizanju, držeći upravljač jednom rukom, to je upravo ono što bi moglo zabavljati vrhunskog menadžera nakon monotonog radnog dana. I, možete zamisliti, čak ni Zummer upozorava na nezdravi sigurnosni pojas. To znači da, dok idete u supermarket iza ugla, automobil neće gnjaviti srčanom škrti. Istodobno, toliko je sredstava za aktivnu i pasivnu sigurnost prikupljeno u M35 da bi bilo dovoljno za nekoliko pristojnih hatchbacka golf klase.
 
Čitav koncept Infiniti M35X izgrađen je na kompromisima. Kao i sve što dolazi iz Amerike, M35 je bezobrazan, ugodan i ne tako skup. Ali njegov otac i majka japanski, što znači da krv pravog borca \u200b\u200bteče u njegovim venama. Vozač osjeća brzinu i okretnost u njemu, a putnik je pouzdanost i ljubazno. Ostaje mi nadati se da će ubrzo još jedna nova klasa Dyfiniti G35 klasa limuzina stići na Rusiju. U međuvremenu, zima je na ulici, možete uživati \u200b\u200bu zimskim sportovima.
Tehničke karakteristike infiniti m35x
Dimenzije, MM 4900X1795X1524
Baza, mm 2900
Opremljena masa, KG 1900
Benzine motor tip v6
Radni volumen, kubični metar. CM 3498
Maksimum Power, L.S./rpm 280/6200
Maksimum Trenutak, NM/RPM 363/4800
Mjenjač je automatski 5-opseg
Pogon je završen
Maksimum Brzina, km/h 206
Gume 245/45 R18
Vrijeme ubrzanja 0-100 km, sa 7,1
Potrošnja goriva (prosjek), l/100 km 13,7
Volumen spremnika, L 76
 
 

 
Stanislav Goncharenko
Fotografiju autor

Izvor: Magazin Avtopanorama