CHRYSLER SEBRING INDUDINSKA ISPITIVANJA OD 2006. godine limuzina
Ljepota u američkom
Ova tvrtka posljednjih godina izrađuje automobile sa svijetlim dizajnom. Chrysler 300c Izvrsna reinkarnacija klasične američke limuzine. Ipak, stilisti se nisu usudili igrati isti scenarij u kompaktnijoj klasi. Štoviše, novi Sebring, koji je bio upoznat s Washingtonom, planira široko prodati u Europi. Automobili bivše generacije također su dostavljeni u Starog svijeta, međutim, američka limuzina nije postigla puno uspjeha. Kakva će biti sudbina Sebring 2007 modelne godine? Činjenica da je izgrađena na novoj platformi, čija se krutost tijela savijanja povećala za 60%, a uvrta za 70%. Koji vozaču nudi veće slijetanje za čak 65 mm, a ne silueta nalikuje limuzini, već više sportskog hatchbacka s pet dna. Hoće li ti napori da se europljani ocijene finijom?U vrlo Bijeloj kući
Impresivna motociklira predsjednika Busha pomaknula se neobično polako ispred prozora hotela dok smo doručkovali. Imamo i odgovoran i zanimljiv dan. U američkoj prijestolnici i Virginiji uopće ćemo se voziti u svim američkim Sebringsima. Dva literarni benzinski i dizelski strojevi predstavljeni su novinarima iz Europe (nažalost, drugi motori će opskrbiti Rusiji) ručnim mjenjačem! Mnogo egzotičniji od predsjedničke motociklo! Put je znatan: čak i u ravnoj liniji je gotovo 200 milja, više od tristo kilometara. Za sve o svih pola dana. Brzina se ne preporučuje premašiti, pa će put trajati najmanje četiri sata. 
Sjedeći na vozačevom sjedalu, odmah razumijem visoko slijetanje, to je kada mi je glava u stropu. Međutim, ako spustite sjedalo na zaustavljanje, sve je u redu. Ali ovo je za moje skromne 176 cm, a vozači nisu neuobičajeni. Međutim, čak i ako se oduzme visoki vozač, sigurno će imati problema s vidljivošću: krov visi poput vizira za bejzbol. Sunce se sada ne miješa, ali morate pogledati semafore, praktički ležeći na upravljaču. Niski stražnji prozor, u kombinaciji s tri glave, sužava pregled, a trećina područja pretjerano visoko smještenog unutarnjeg ogledala ne odražava sliku s leđa, već prekrasan strop s stropom s individualnim osvjetljenjem na LED -ovima. Ok, bočna ogledala ne propadaju. Multimedijski sustav u kojem je USB-Connector prvi put instaliran prvi put zaslužuje. Za one koji su teret s računalom, objasnit ću: ovo je priključak na kojem možete zalijepiti i bilo što s istim priključkom. Računalo će odrediti što je i kako raditi s njim. Zabavni kompleks Sebring-a omogućava povezivanje vanjskih informacija, a u samom stroju nalazi se tvrdi disk od 20 gigabajta koji se može ispuniti navigacijskim karticama, glazbom, pa čak i fotografijama! Pogledajte potonji na ekranu s dijagonalom od 6,5 inča, u 65 tisuća boja s rezolucijom, nepristupačnim prikazom kamere ili čak džepnim računalom!
Neamerički Amerikanac
Hladno dizel odmrzava se prilično glasno, ali ubrzo se smiri. Usput, ispod plastičnog poklopca s CRD-om natpisa, dobro poznati Volkswagen TDI s pumpama. Donedavno je bio možda najbolji putnički dizelski motor, danas je to samo dobro. Savršeno se povlači od 1.500 o / min, a lako se kreće. I dalje će služiti u Europi, ali u Sjedinjenim Državama od 2007. godine više neće biti dopušteni novi standardi toksičnosti najtežeg na svijetu. Visoka poluga mjenjača s velikim kromiranim gumbom leži u ruci, ali središnji naslon za ruke je previsok: uključujući čak i zupčanike, dodirnete ga laktom. Dužnu vježbu izlaz s trake u prometnu ulicu je lakše učiniti nego što se činilo. Ubrzanje u prvom i drugom stupnju prijenosa je impresivno, ali tada Sebring gubi okretnost. Čini se da nije preteško, ali ogromne 18-inčne kotače nije lako promovirati. No, nakon što ste prešli na krstarenje 6570 milja na sat, možete procijeniti izvrsnu kotrljanje i glatkoću.
Diesel Sebring polako se omota miljama autocestom. Mehanički mjenjač je da kontrola krstarenja nije prepreka: šestog nakon 80 km/h dizela se povlači poput mladog slona, \u200b\u200bčak ni strmi brdi ne smanjuju srednju brzinu. Nakon što sam prožet nepažljivim ritmom američke autoceste, isprva se ne osjećam previše samouvjereno na uskim ruralnim stazama. Ali nakon desetak okreta, smirim se: snažno izbačeni upravljač skriva informacije o cesti, ali sasvim adekvatno obavještava o kutu rotacije kotača. Šasija, kako se ispostavilo, reagira prilično normalno na čvrsta bočna ubrzanja. Općenito, u Sebringu možete proći uskim stazama Virginije mnogo brže nego što to dopuštaju lokalna pravila. Ovo je skok! Upravo ispred nas, nekoliko desetaka metara preko ceste, pjegavi jelen letio je u jednom padu. U pozadini svijetle jesenske šume izgleda potpuno nerealno kao da je izrezan iz Disneyjevog crtića. Iako je test jelena završio sigurno, bolje je usporiti tempo. Štoviše, konačna stavka već nije daleko.
Tamo je Krysler postalo moguće nakratko s dva -litarskim benzinskim motorom, u kojem je 16 KS. više. To su samo konji, naizgled umorni. Teško je dodirnuti mjesto, neka vrsta overclockinga, pa čak i prijenos ručne kutije je uključen u usporedbi s nejasnim dizelskim motorom. Krstarenje na ovoj strojnoj gluposti! U kratkom hladnom porastu, automobil gubi brzinu i u sićušnoj rupi ogledala, kromirana rešetka radijatora sljedećeg maka ili Kenvort raste pred našim očima. Snažno je nemoguće vjerovati u 156 konjskih snaga i 190 n.m dvosmjernog benzinskog motora. Osim toga, konstantni prekidači za nizak zupčanik pokazuju: Pri povećanim revolucijama motor nikako nije tih. Ovaj Chrysler Sebring je previše slab! 
Vožnja Amerikancem? Mirno je, ležerno, bez nepotrebnih manevara da se kreću u svemiru i budite sigurni da ćete učiniti nešto drugo. Pijte kavu ili ulog, žvakajte sendvič ili hamburger, razgovarajte na mobitelu putem besplatnih ruku, beskrajno postavite i prebacite radio ili napravite šminku. Za takav život je Chrysler prikladan. Držači za čaše između prednjih sjedala s grijanjem ili hlađenjem. Kavu možete zadržati beskrajno ili istegnuti postupak topljenja leda u sodi nekoliko stotina kilometara. Po osobnom izboru i u skladu s raspoloženjem. To je vjerojatno također važno ... Obiteljska limuzina Crysler Sebring ima sve potrebno za američko tržište. Ali ruski automobilisti, neobično, mnogo su izbirljiviji ...
Prevedeno na ruski
Sebrings će se u Europi isporučiti prvenstveno s 2-litarskim benzinskim motorom ili turbodizelom. A s podnositeljima zahtjeva za duše i novčanike ruskih vozača, verzije s motorima od 2,4 i 2,7 litara (vidi tablicu.) Morat će se zasebno upoznati. Nadam se da će se nepovoljni nedostaci automobila predprodukcije popraviti, a dinamika strojeva s velikim motorima bit će primjetno bolja. Uostalom, moraju se boriti s jakim konkurentima. Štoviše, u Rusiji, Sebrings se neće prodati, kao u svojoj domovini, za 20 tisuća dolara. Službena cijena postat će poznata krajem siječnja.
Anatolijski fomin
Izvor: Časopis "Vožnja"
