Test pogon Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Kitova imperijalizam

Chrysler LHS.
Više od dvije milijarde dolara ulaganja. Jedinstveni softver koji je dopustio da provede cijeli proces stvaranja novog automobila bez jednog komada. Nema kuhara među dizajnerima. Manje od tri godine rada. A svijet prima automobil koji ima puno desno s trijumfom ući u 21. stoljeće. Zove se Chrysler LHS. Nakon kratkog zatvaranja, Amerika ponovno potvrđuje status velike automobilske snage.
Biodid iz korumpiran
Kit - ogroman i istodobno elegantan i skladan, kao i sve što je stvoreno samom prirodom, morska životinja. Takva je prva i glavna udruga, koja se javlja kada gleda u Chrysler LHS. Više puta kritizira erekcija stoljeća, tzv. Biodisina, ovaj put je stvorio nešto vrijedno.
Sličnost s morskim divma je doslovno u svakoj tijelu, osobito u prednjoj strani. Ne jedan ravni kut ili ravna površina. Ovalna linija krova se nastavlja s velikim vjetrobranom, zakrivljenom u horizontalnom i vertikalnom ravnini, koji glatko teče u konvekciju, ohladi kapi kapu naprijed, formirajući neku vrstu kit glavu s njim. Veliki roštilj hladnjaka s krilatima medaljom Chrysler dijeli se na pola integriran u tijelo i obojen u bojni odbojnik, pojačavajući sličnost s morskom zvijeri. Ova rešetka je izrađena od posebno izdržljivih polimernih materijala, a prilično je sposoban za otpor pod udarcem iste sile koja obično može izdržati čvrsti odbojnik.
Dodatna sličnost s kitom daje valovitu gornju liniju prednjih svjetala, u kojima se primjenjuju elementi visokotehnoloških projekcijskih rasvjetnih elemenata: blizu svjetlosne svjetiljke za 50 i dugih 100 posto svjetliji i učinkovitije normalni. Nešto niže, u prednjem spojler, dodatne svjetla za maglu istog tipa s staklom visoke čvrstoće su umetnuti.
Popunite analogiju s kitovima nešto više izduženi u usporedbi s poklopcem debla i stražnjeg profila, koji je tako sličan repu divovskog kita.
U mudri
Najljepši element unutar je, naravno, uređaji. Četiri okrugla analogna brojčanika s crnim brojevima na bijeloj pozadini i tankim kromiranim obrucima izvedenim u duhu 50-ih, a isti sat u središtu torpeda čine potpuno jedinstveni okus finog šik. Pogotovo u mraku, kada u potpunosti svijetli iznutra s ne-rigidnim mekim zelenkastom svjetlom.
Prednja ploča prelazi prilično široku dekorativnu šipku tamnog stabla. To je savršeno usklađeno s umetcima u panelima vrata i na središnjoj konzoli, oko mjenjača selektora. Naravno, ovo nije prirodno drvo, ali kvaliteta materijala je tako visoka da se ne razlikuje golim okom.
Stolice su ukrašene perforiranom kožom i zagrijavaju se i memoriju za dva položaja. Sve električne prilagodbe, u svim zamislivim smjerovima; Čak i naslonja za glavu, osim za tradicionalnu visinu, mogu se podešavati duž kuta nagiba. Osim toga, vozačevo sjedalo kada je kontakt isključen automatski se pomiče 5,5 ct natrag, olakšava izlaz i slijetanje.
Stražnji kauč eksplicitno nagovještava na reprezentativnoj prirodi automobila. Među njima ima samo dva punog mjesta s širokim uvrnutim naslonom za ruke. Ali s neočekivanim funkcionalnim demokratskim elementom. Preko naslona je otvor u prtljažniku. Pa, gospoda će se stidjeti da zgrabi skije na vikend u seoskoj kući! Ne oblikovati isto, Bogu, prtljažnik na krovu. Štoviše, njegov oblik ne doprinosi tome.
Chrysler LHS, kao što bi trebao biti automobilska klasa, vrlo bogat skup dodatne opreme ima standardni skup, gdje je, osim već spomenutog, gotovo sve izmislio osoba: Automatska klimatska instalacija s filtrom dolaznog zraka , 240-WATT glazbeni centar beskonačnost s CD playerom i jedanaest zvučnika. Prikaz sidekomprocera, kao u većini američkih automobila, stavlja se na strop iznad vjetrobranskog stakla i samo pritiskom na jedan gumb za dobivanje informacija o temperaturi usisa, smjeru kretanja, rezervata goriva u spremniku, itd.
Izvornik
Naš kratki test je potvrdio: ovo, bez pretjerivanja, ogroman automobil u uvjetima velikog grada osjeća, ispričavam se zbog pretučene metafore poput ribe u vodi. Ili radije, kao već spomenuti linker.
Novi 257-jak motor ima vrlo visok početni moment, zahvaljujući kojem automobil ubrzava snažno i stabilan. S oštrim rukovanjem plinom može dovesti do učinka kotača za pušenje, više od mnogih u američkim militantima. Sustav protiv klizanja prati se šefu, ako je na stražnjem sjedalu, nije primio redovite naslone za glavu na stražnjoj strani glave. Ali ako je šef vi sam, sustav je isključen tako da jednostavno pritisnete gumb na torpedu.
Bitna prednost novog motora sastoji se također u činjenici da je manje zahtjevan od Europljana, na kvalitetu benzina i sasvim je zadovoljan s 92., kao i ekonomičnijim - tijekom tijesta u hladnom danu u potrošnji goriva Grad nije prelazio 15,1 l na 100 km.
Unatoč karakteristikama, LHS nije sportski automobil. On ima potpuno definitivan zadatak, a automatski mjenjač s 4 stupnjeva prijenosa, bez posebnih načina kao što je snaga ili sport, odgovara njoj u potpunosti i potpuno. Mekana, bez traga odgoda ili udara, mjenjača prebacivanje pruža više od dovoljne dinamike, jednostavnost kontrole i udobnog pokreta. Drugim riječima, upravo ono što čekamo moderni limuzini predstavničke klase, plus malo više.
Suspenzija se također u potpunosti poštuje zahtjeve za velike luksuzne limuze, iako teže nego na američkim kopnena linija prošlosti. Korištenje izolacijskih elastičnih elemenata u svom dizajnu značajno je poboljšala stabilnost, manevriranje i rukovanje automobilom. U isto vrijeme, pouzdano apsorbira sve vrste nepravilnosti i udaraca.
Što se tiče prilagodljivosti urbanistim uvjetima u smislu praktičnosti manevriranja i parkiranja na ne previše širokim urbanim ulicama, jedino što može biti prigovoreno od strane LHS-a otežava parkiralište. Unatoč svim njegovim progresivnošću, dizajn tijela kabine naprijed s velikim nježnim naočalama ograničava vidljivost stražnjih dimenzija.
Suvremeni ion
Kao što je biblijski lik koji se osjećao u kitove kitove, to je nepoznato, ali možemo reći jednu stvar: ako je tamo ugodan, slobodno i samouvjereno i ako ga je taj kit također poslušao, kao naša suvremena, onda povijest ljudske rase Da bi to bilo šanse za potpuno drugačiji način razvoja.
Danas, američki automobili u Rusiji, s izuzetkom SUV, pogledaj neku vrstu izazova javnog mnijenja. Tu nisu uvijek opravdani stereotipi koji se akumuliraju socijalni status američkih limuzina. No, vremena se mijenjaju, a zajedno s njima i ljudi. U našem dubokom uvjerenju, u novim uvjetima Chrysler LHS trebali naći obožavatelje među one ljude koji žele da biste dobili dobar luksuzni automobil, vrlo pogodan za ulogu zastupnika, a za dobru cijenu. U isto vrijeme, naglašavaju svoj ukus i stil, sposobnost da misle i djeluju nije stereotipno. Oni nisu razočarani.
Autopilot zahvaljuje tvrtke East Line, (095) 152-4126, 755-5742, za auto pod uvjetom da se test. Za razdoblje od testira auto, auto je osiguran u tvrtki ponovno jamstvo, (095) 250-3600, 255 do 68.341.
Tko drugi
Postoji inačica da Chrysler LHS je automobil isključivo za američko tržište, a Europska analog je Chrysler 300 u Moskvi Motor Show. Postoji izravna suprotnost točke gledišta, su navijači od kojih su napisani na činjenicu da LHS i 300M su još uvijek vrlo različiti jedni od drugih po izgledu i nadjev i ne može nazvati njihove sveukupne varijante iste
U svakom slučaju, jedna stvar je jasna: sama prisutnost takvih promjeru mišljenja dokazuje da je u Rusiji s LHS je još uvijek jako poznato.
No, u Americi je jedna od najpoznatijih strojeva. Nije ni čudo što se na internetu Chrysler server, samo ovaj model je čast da dobije posebnu e-stranicu na kojoj vlasnici mogu podijeliti mišljenje o tome. Oni su podijeljeni, i vrlo aktivan. Ti su vlasnici, naravno, nisu stručnjaci. Ali iz djetinjstva, oni su navikli na obilje dobrih jeftinih strojeva i samo pogled na njih s drugim očima, a ne kao mi. Evo, na primjer, što pitanja i odgovori im je nastala u prethodnim modelima.
Pitanje: Pitam se zašto se to Chrysler je potrebno promijeniti cijeli dizajn LHS pet godina nakon objavljivanja? Što oni nemaju nikakve veze?
Odgovor: Vi ste razumijevanja, LHS je već toliko zastario pored natjecatelja, oni jednostavno ne mogu čekati sljedeći.
Pitanje: Moj LHS ide dobro i ima dobru udobnost u kabini. No, divlje bučan. Ili je to nedostatak svih Chryslers?
Odgovor: Idi na svoj trgovca, on će obraditi sve šupljine neke posebne pjene. To će barem biti nošen.

Model / Modifikacija Chrysler LHS
Proizvođač CHRYSLER CORPORATION
Proizvođač Zemlja
TIJELO
tip limuzina
Broj vrata / sjedala 4/5
MOTOR
Vrsta benzina s više točaka elektroničke injekcije
Mjesta su prestali produžiti
Radni volumen (kocka. Cm) 3518
Broj / cilindar Mjesto 6 / V Sl
Promjer cilindra x hod klipa (mm) 96x81
omjer kompresije 9.6: 1
Power, KW (HP) s rpm. / Min. 189 (257) na 6400
Moment (nm rpm. / Min.) 346 na 3950
Vrsta distribucijskog mehanizma / Broj SOHC / 24 ventila
PRIJENOS
Voziti front
Mjenjač automatski 4 brzinu s elektroničkom kontrolom
SUSPENZIJA
Prednji neovisno, s oprugom stalak s nižim poprečne poluge elastične spojnice i poprečne stabilnosti stabilizatorom, plinom ispunjenih apsorberi šoka
Stražnji neovisno na cilindrične opruge, pojedinačnih uzdužnih ljuljanje poluge i dvostrukih poprečnih poluga s elastičnim spojnicama i poprečne stabilnosti stabilizatorom, plinom ispunjenih apsorberi šoka
UPRAVLJANJA
Vrsta pokretanje prijenosnika s integriranim hidraulična
Min.Diameter preokret (M) 11,4
Torkemose
Prednji disk ventilirane
stražnji disk
ABS 4-kanalni elektronički s 4 senzora
Kotači
Veličina guma 225/55 R17
Alloy diskovi 7JX17
Veličine / Obeham / Težina
Dužina / širina / visina (mm) 5275/1890/1420
Kapacitet prtljažnika (kocke DM) 530
Kotača baze (mm) 2870
Prednji staza / straga (mm) 1575/1565
Klirens (mm) 133
Obujam Spremnik za gorivo (L) 68
Masa suhe / maksimalna (kg) 1625/2100

Dinamičke karakteristike
Maksimalna brzina (km / h) 210
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 9
Koeficijent vjetrobran (CX) 0.31
Ekonomija
Potrošnja goriva (l / 100 km):
Grad 15.
Autocesta 8.
Mješoviti ciklus 12,4.
Cijena u Moskvi 48 $ 150
Andrej Timofeev, Aleksej Ilyin (foto)
 

Izvor: "Autopilot"