Test pogon Chrysler LHS 1998 - 2001 -

Chrysler LHS.

Volumeni prodaje ovog modela u Rusiji ne daju odmoru natjecateljima. Nedavno je automobil doživio facelifting, ali u potražnji, koriste se i novi i stari vjetrovi.
 
Godine 1992. Chrysler je stvorio jednu LH platformu, na kojoj je izgrađen čitav niz osobnih automobila. Ovo je LHS i Concord, kao i neustrašivanje, vizija i New Yorker. LHS Flagship je zauzimao najviši korak - to su bila najprirodnije opcije za vožnju vožnje na prednjim kotačima predstavničke klase. Proizvedeno je od 1993. do 1997. godine i bio je opremljen samo šest u obliku slova V s automatskim mjenjačem s 4 stupnjeva prijenosa s elektroničkim kontrolom.
Stil i izrezati.
Najčešće na ruskom tržištu postoje verzije za Sjedinjene Države i Kanadu. Njihova prva karakteristična značajka - na prednjoj optici nasuprot najbližim svjetlosnim lećama, nužno će biti glatka, bez difuzora, krug tzv. Expandera snopa. Prisutnost pukotina na njemu će zahtijevati potpuno zamjenu cijelog bloka - najmanje 300 dolara.
Još jedna razlikovna značajka Amerikana je odsutnost na prednjim krilima repetitora signala signala, koji se nužno nalaze iz Europljana. Tijekom slučaja obratite pažnju na stanje krila u blizini pragova. Ako nema blata, tada će na tim mjestima definitivno otkrivati \u200b\u200boštećenje boje iz cestovnog pjeskarenja. Prednji rub poklopca i donjeg spojlera ispod odbojnika pati od nje. Odsutnost na krajevima vrata papirnih naljepnica s podacima o instalaciji nedvosmisleno će kažu da su se vrata popravljena ili promijenjena. U stražnjem odbojnik europske verzije vidjet ćete duguljaste snimke pod znakom brojeva Eurostandarde i magle koji se integriraju u odbojnik. Amerikanci nemaju.
Sve informacije o automobilu šifriraju se u vin kodu na natpisnoj pločici lijevo od vjetrobranskog stakla. Na motoru je značajka LHS - broj nedostaje, ali kako ne bi kupili problem, pobrinite se da su dokumenti također vrijedni bitke. Stoga, pažljivo pročitajte natpisnu pločicu: Vin kod se mora povući kao da su chrysler natpisi i označeni amblem.
Obratite pozornost na prisutnost sličnog znaka u sredini donjeg ruba vjetrobrana, u poklopcu. Ako se ne ispostavi da se, to znači da je staklo zamijenjeno ne-originalnim.
Reakcija na miris. Koža u bogato opremljenom LHS salonu vrlo je kvalitetan i izdržljiv, a ako postoje očite pukotine i trljanje, budite oprezni, kilometraža takvog automobila jasno premašuje tvrdnje. Tragovi zapečaćenih pukotina na središnjem dijelu upravljača i na desnoj strani na torpedno znači da je EIRBAGI već izazvan, a SRS sustav nije obnovljen.
Četiri elektromotora počela je podešavati sjedala. Ako buka, pad ili sjedalo jednostavno nije regulirano jednim od pozicija, imajte na umu da je samog motora košta 50 dolara, a njegova zamjena je 60 USD.
Posebna pozornost zaslužuje jedinicu za kontrolu klime. Pogoni u njemu su električni, a najčešće ne prebacuje način recikliranja - vanjski zrak i / ili hladan - vrući zrak. Popravak će koštati oko 100 USD. Ako je sama kontrolna jedinica kriva, tada će željena klima u kabini koštati više - na 270 dolara s radom. Međutim, može biti sreće - to će koštati reprogramiranje bloka za samo 15 dolara. Međutim, suprotan miris iz ventilacijskog sustava nada za najbolje neće napustiti - čišćenje radijatora i sustav ventilacije zahtijevat će najmanje 300 USD. Nemojte zanemariti čudnu buku ventilatora - to će koštati vlasnika preko 100 dolara.
Trgovina motorom. Cijena potpune dijagnostike motora u specijaliziranom tehničkom centru je 70 USD. Nadalje pretpostavlja opcije: od Kopeck (2.5-25-3) svijećnjaka troškove do pregrade za 2-2,5 tisuća. Usput, motori su postavljeni na 92. benzin.
Isući zvukove tijekom rotacije upravljača, osim malih zuja u ekstremnom položaju, kao i pukotine i klikovi omogućit će vam da ponudite prodavatelja da baci $ 450 za zamjenu neobjavljive tračnice. A s teškom rotacijom upravljača, potrebno je još jedan popust - $ 300 za neispravnu gur pumpe. Ako stupac upravljača visje, zatražite još 100 dolara za popravke.
Opipljiv udarac prilikom premještanja ACAP-ovog selektora iz položaja P do R će dodati popust od još 100 USD za stražnju osovinu motora i njegovu zamjenu. U pokretu, 2--2,5 tisuća okreta, transferi trebaju biti tiho, a gotovo isti promet tahometar treba pokazati brzinom od oko 100 km / h. U načinu rada kick-down-a ne biste trebali preskakati trag od 5,5 tisuća. Ako se strelica tahometra ne bi htjela, to znači da prisutnost kvara u senzorima. Ali ako je brzina popraćena sinkronom skupom revolucija, a oni ne padaju, to znači da je kontrolna točka pala u način nužde i radi samo na drugom prijenosu. Cijena pitanja počinje od $ 1000.
Vibracije, insekcija na stranu, neobičnost u radu ABS-a pri kočenju, govore o ispravnosti smanjenja cijena od 250 dolara za novu čeljust i / ili 120-150 $ za nekoliko novih diskova do $ 350 po ABS kontroleru. Gul se povećava s postavljenim brzinom - još 120 dolara za zamjenu prednjih čvorišta. Prekomjerni role i očigledni kukavi u suspenziju oduševit će mogućnost zamjene amortizera udara (od 60 do $ 120 po komadu) i loptice podržava (samo sklop s polugom - $ 115 + $ 30 za rad), kao i tihi blokovi ,
I nemojte biti lijeni da pogledate ispod haube. Može se otkriti jedan od ozljeda porođaja - teče tračnice za gorivo. Malo je vjerojatno da nije eliminirana u jednom trenutku, ali je još uvijek potrebno provjeriti - košta 120 dolara. Davanje motora malo cool, odvrnite poklopac vrata spremnika ulja i provjerite je li na njegovoj unutarnjoj strani. Ako postoji tamno razbijena sluz, nemojte očekivati \u200b\u200bništa dobro od ovog motora.
Otkriće Amerike. U LHS 1993-1995 bilo je više generičkih ozljeda, koje su u povijesnoj domovini eliminirani u okviru programa opoziva (recenzije za besplatno popravak). Pukotina u takozvanom potkove - snop-subframe u području vezanosti desne poluge suspenzije - i pukotina na desnoj muljevici mogu se vidjeti samo odozdo. Ako se ne eliminiraju u jednom trenutku, sada će koštati 170 USD, odnosno 80 dolara.
U zaključku, znatiželjno pitati prodavatelja o rokovima za posljednju zamjenu crpke, vremenski remen i zatezač valjka. Ako ne postoje točne informacije, bit će zamijenjen prvi operativni protok, uključujući antifriz. Ovo je oko 350 dolara. Ali nemojte se bojati. Nadalje će biti lakše. Koristi Amerikance, unatoč zajedničkom stereotipu, u Rusiji u operaciji 50 jeftinije od ostalih. I dobiti udobnost, prestiž i moć dobiti mnogo više.
     
Text Andrei Timofeev, foto alexey ilyin
 
Hvala vam za savjetovanje tehnički centar Chrysler Ruslan, (095) 283-1112.
Chrysler LHS 3,5 V6
Radni volumen (kocka. Cm) 3518
Snaga (KS) 211
Maksimalna brzina (km / h) 205
Ubrzanje do 100 km / h (sek.) 10,5
Potrošnja goriva (l na 100 km)
grad je 15.9.
autocesta 8.
mješoviti ciklus 10.1
       
Cijene za / m Chrysler LHS B Moskvi (za siječanj 2002)
Godina puštanje Cijena
1994 $ 6,5--9 tisuća
1995 $ 7,5--12.000
1996 $ 8,8--12.500
1997 $ 11--14.500
Cijene za potrošni materijal i nekim dijelovima
Filtar za zrak $ od 20
filter ulja $ 7--12
Filter goriva $ 13--23
Paljenje svijeća (kom.) 2.5 $
Visokonaponski vodovi $ 75--120
Kočne obloge, po /. Natrag. $ 35/40
diskovi kočnica, po /. Natrag. $ 60/50
upravljački uređaj motora $ od 600
Indukcijskog svitka $ čak 80
Prednji stalak Imajući $ 45
Motor stražnji jastuk $ 75
 

Izvor: "Autopilot"