Test pogon Chevrolet Cruze HB5 od 2011. Hatchback
Obiteljska vrijednost
Chevrolet Cruze test voziti u karanu. veličanstvena golf klasa pop u Rusiji u Rusiji nije uopće izmjene u tijelu vagona takve automobile mogu se računati gotovo na prstima jedne ruke. Chevrolet Cruze stanica Karavan Sljedeća varijacija automobila na našem tržištu automobila pokušat će ispraviti ovu situaciju u jesen.
Nazovite Chevrolet Cruze od strane ruskog bestselera, naravno, to je nemoguće. Uostalom, Cruze je, radije, Svijet bestselera. Joke Lee 1,650,000 prodao automobile četiri godine širom svijeta. Rusija ne zaostaje: Od pada 2008. godine početkom lipnja 2012. godine, 80.524 krstarenja pronašlo je svoje kupce. Uključujući 5846 cruze u tijelu hatchback, koji se prodaju manje od godinu dana.
A ako je sve jasno s Hatchbeckom, to je samo alternativa konzervativnom limuzinu, koju će preferirani mladi prefeimal, situacija s vagonom je složenija. Ova vrsta tijela je vrlo neuobičajeno u Rusiji, posebno u ovoj klasi automobila.
Ali ako Cruze SW ne ide u Rusiju, gdje su sesude previše ljubavi, on će definitivno pronaći svoju nišu u Europi, gdje je bilo univerzalne plaće. Ovaj će biti handy. Štoviše, karavan je izašao na vid. Univerzal izgleda kao harmonična opcija tijela za krstarenje. Još više za oživljavanje interesa lako restyling. Prvi put je trčao na univerzalnom, a preostale izmjene Cruzea će malo kasnije dobiti novo lice.
Novi odbojnik, rešetka hladnjaka i vrata za maglu nije bog vijesti što se mijenja i, da li se proizvode odvojeno, bez prezentacije novog tijela, bilo bi teško uo samo primijetiti. I tako, pogledate novi vagon i volja prevodite pogled na ovaj manji retuširanje.
Promjene koje je krstarenje primljeno tijekom restyling će primijetiti samo stručnjaka: nove grančice na rešetki radijatora, malo drugačiji odbojnik i maglu.
Ali prije svega, obratite pozornost na apsolutno novu leđa. Cruze-Universal je postao čvršće. Ne teret, ne debeli, naime kruti. Izduženi stražnjivac svira ovo (vagon na 165 milimetara dulje od limuzina i 81 milimetara hatchback) i elegantno padajući krov. Vizualno se čini da krovna linija padne tako slavno da umjesto vagona stanice, ovaj vagon nije odgovarao imenu pucnjave kočnice. I nagib stražnjih vrata, koji daje siluetu zvučnika, takva je da postoje određene sumnje u prikladnost debla.
Zbog izduženog stražnjeg vrha i drška krova Chevrolet Cruze počeo je izgledati dinamičnije i skladnije. Iz cijele tri tijela koja su predviđena za Cruze, univerzal je najbolji. Ne uzalud čeka mnogo vremena!
Ali ove zabrinutosti su dosadne. Unatoč prilično pzonskim pogledom, Chevrolet ima nešto što svaki vagon mora biti slavan: prostrani i udoban deblo. Osnovni 500 litara su izvrstan pokazatelj, koji, s presavijenim stražnjim sjedalima, raste do jedne i pol kocke.
Unutrašnjost
Unutrašnjost ažurirane Cruze nije podvrgnut značajnim promjenama u odnosu na prethodni model. Oni su postali malo boljih materijala, prianjanje panela poboljšalo se, šavovi su blizu idealnog. Očuvana je izvorna verzija nadzorne ploče i vrata tkanine.
Sustav MyLink je izvorno rješenje iz Chevrolet: slika mora biti u potpunosti na temelju vašeg gadgeta (smartphone ili čak iPad) i sve funkcije moraju raditi potpuno. Do sada, softver još nije u potpunosti dovršen, ali naručeni automobil može se reflitira u trgovcu.
Prednja sjedala Chevrolet Cruze na prvi pogled posjeduju izraženi profil, ali naizmjenama lateralne potpore nije dovoljno, i jako bih volio imati prilagodbu lumbalnih leđa. Ali na duge ceste nalaze se prilično udobne stolice.
U isto vrijeme, prtljažnik Cruze SW-a vrlo je dobro uspostavljen. Pod odabranom mekom hrpom, suradnik pruža organizator, što zauzvrat skriva pristanište. Polica s odjeljcima je manja smještena u podnožju uvlačive zavjese: udobna stvar za putnike na stražnjim sjedalima.
Kamera stražnjeg prikaza pojavio se na Cruze SW. Ne iznenađuje, s obzirom da je duljina stroja sve do 4675 milimetara
Multimedijski sustav Mylink radi dok je u demo modu. Smartphone možete povezati putem Bluetootha, ali puni prijenos funkcija i projekcije zaslona na 7-inčni krug zaslon još nije
U prikladnom odjeljku u središtu nadzorne ploče nalaze se aux i USB konektori
Kutija za rukavice je prilično prostrana, ali unutar gole plastike
Između prednjih sjedala nalazi se mali okvir-naslon i par čaša držača.
Ljudi srednje visine na stražnjem sjedalu su udobni. Armrest Kuts, ali našao je mjesto za dva čaša
Ono što nedostaje Cruze SW prtljažnik je posebna mreža za fiksiranje robe ili za odvajanje trupa na dijelu. No, tu su namjerni zagrade za njegovo pričvršćivanje, a sama rešetka može se naći na popisu pribora. Iako je u slučaju univerzalnog, bilo bi logičnije imati ga ako ne u standardnoj konfiguraciji, onda točno kao opcija.
U prtljažniku Chevrolet Cruze SW (500 litara) postoji sve što bi pravi vagon trebao biti:
polica se može fiksirati u različitim položajima.
i lako ga je ukloniti
Sjedala se preklapaju u tradicionalnom omjeru 2: 3
S presavijenim drugim brojem sjedala, volumen se povećava na 1478 litara. Ali pod ispada s blagim usponom ispred
Međutim, dva bicikla s uklonjenim prednjim kotačima odgovaraju bez problema. I za torbe i dalje ostaje malo mjesto
Pod katu debla, prikladan organizator. I ispod njega još uvijek postoji mjesto do danas
Ako je ogroman krstarenja prtljažnik već učitan ispod urbanog, a stvari su i dalje ostale, onda možete koristiti krovne tračnice koje mogu izdržati 100 kilograma prtljažnika.
Ali kako će CRUZE ići s teretom i cijelom obitelji na brodu? Ako se ne sjećate vrlo impresivan povratak motora od 1,8 litre, koji je u osnovi popularan u Rusiji, onda će optimizam brzo nestati. No, Jeemvtsy je pripremio odgovor: najvjerojatnije, u Rusiji od 2013. godine, 1,4-litarski turbo motor iz Opel Astre bit će instaliran na Cruze.
S 1,4 turbo motora Cruz mnogo milicije, nego sa starom atmosferom od 1,8-litrenih od istog (140 sila)
Dojmove iz novog motornog pozitivnog. Ovaj motor je mnogo bolji od atmosferskih veterana od 1,8 litara, iako je u smislu maksimalne snage (140 sila) jednaki. Trenutak na 1.4 turbo više, a njegova polica je šira. Možda nema lik, ali zvuk je malo ugodniji motor 1.8. To je prikladnije za upravljanje takvim cruze mnogo više zabave.
Svi testni automobili bili su s mehaničkim mjenjačima, ali, s obzirom da je Astra s ovim motorom na kraju primio stroj, očito je da će ga dobiti s vremenom i Cruz. A onda kupujete automobil s motorom 1.8 će uopće izgubiti svoje značenje.
Suspenzija za sve tri vrste tijela limuzina, hatchback i vagon je isti, nemojte čak ni različite postavke
Još jedna novost, koja se, nažalost, neće biti isporučena u Rusiju, to je novi 1,7-litarski turbodizel. Istina, novi je opet samo za Cruze: U Europi, Opel je odavno prodavao Corsa i ASTRA s istim 130-jakim CDTI motorom, a ruski trgovci nude Merivu s istim motorom, ali se svesti na 110 konjskih snaga.
Ovo je vrlo lijep motor. Vibracije su vidljive samo u mirovanju, buka ne više od benzina. Turbodiesel je 10 konja slabiji od benzinskih motora 1.8 i 1.4 turbo, ali ima veliki trenutak u 300 nm. Izvrsna ravnodušnost prianjanja na odabranu opremu i vrlo primamljivu potrošnju goriva. Ali dizel žitarice u Rusiji i dalje će biti ne. Uzrok? Općenito Motors, vjeruje se da će povećanje troškova Cruze 30-40 tisuća rubalja uzrokovanih prisustvom turbo dizelskog motora dovesti do činjenice da će automobil ispasti iz kategorije proračuna.
Chevrolet Cruze SW sada se proizvodi samo u Koreji, ali kasnije će automobil učiniti u Kaliningradu Avtotor. Za razliku od sedana i hatchbacks koji dolaze s transportera biljke pod Petrom
U međuvremenu, iako cijene za ažurirane automobile i nisu poznate Cruze još uvijek statincer. Čak i s obzirom na tradicionalnu nadoplatu za restling i novi prostrani karavan, Cruz će i dalje biti jedna od najprofitabilnijih ponuda na tržištu. Može se preporučiti obiteljima koje su ograničene u fondovima, ali vole putovati i za koje je deblo limuzina ili hatchback je premalen. Samo je bolje čekati 1.4 turbo verziju motora.
1.4 Turbo.
1,4-litarski turbo motor A 1.4 neto trčanje na novoj Opel Astri napokon je postigao Cruze. Sile 140 konjskih snaga modernog motora ponavljaju iste 140 konja dobro zaslužene atmosfere Z 1,8 xer. Motor je mnogo više usmjeren i ugodniji u svim aspektima.
Alternativa
Opel Astra obitelj. Natjecatelj u GM zabrinutost obitelji Kaliningrad Opel Astra u tijelu karavan. Cijene počinju od 624.650 rubalja po automobilu u najjednostavnijoj konfiguraciji Essentia s 1,6-litarskim (115 konjskih snaga) od strane motora i mehanike s pet brzina. Osim ovog para, motornog prijenosa moguće su sljedeće varijacije u Uživnom i Cosmo opremi: 1.6 motor s robotskim easytronic prijenosom, motor 1.8 (140 sila) ili na ručici ili s automatskim automatskim strojem. Najskuplji je Opel Astra obiteljski vagon 1.8 s ACP u Cosmo izmjenama od 756.900 rubalja.
Ford Focus III. Ford Focus je dostupan u karanu u tijelu samo u trendu, trend sport ili titan, te samo s benzinskim motorima. U trendu možete kupiti univerzale: 1.6 (85, 105 i 125 snaga) na mehaniku (621.500, 633.500 i 657.500 rubalja) ili fokus 2.0 (150 sila) na ručku ili s powershift robotom (694 500 ili 716 500 rubalja ). Verzije Trend Sport i Titanium dostupne su samo tri posljednje izmjene od 701.500 do 769.500 rubalja za fokus-univerzalni trend sport i od 726.000 do 794.000 rubalja za titanij.
Kia Ced_sw. Novi Kia CEED Hatchback već je predstavljen u prodavanjima automobila, ali vagon se još uvijek prodaje u tijelu za posljednje generacije. Comfort i Luxe CEED_SW se prodaju i s ručicom od pet brzina i automatskom stroju za četiri koraka, ali s jednim motorom 1.6 (122 konjska snaga). Cijena po automobilu s mehanika (ovisno o razini opreme) od 669.900 do 699.900 rubalja. Prisutnost stroja povećava cijenu od 30.000 rubalja. Najskuplji su pitali za Kia Ceed_SW s ACP u top-end konfiguracijom Prestige 759 900 rubalja.
