Testna vožnja BMW X5 E70 2007 - 2009 SUV

Sve fotografije BMW X5 E70 2007 - 2009

Ceste cesta

BMW X5

Motor
Bazen tip v8
Radni volumen, CM3 4799
Maksimum Snaga, l.? Str. O ABH./Min. 355/6300
Maksimum trenutak, nm oko./min. 475/3400
Prijenos Auth., 6-ST.
Dinamika
Maksimalna brzina, km/h 240
Ubrzanje 0100 km/h 6.5
opće informacije
Potrošnja goriva, l/100 km 12,5
Baza kotača, mm 2820
Duljina, mm 4667
Širina, MM 1925
Visina, MM 1732
Masovna oprema., KG 2245
Cijena, trljanje. od 2 988 000

Nema ništa dosadnije od putovanja na BMW X5 u gradskim načinima brzine
BMW X5 Ime je ime kućanstva, simbol čitave klase sportskih crossovera, bez pretjerivanja, kultni automobil moderne ere. Gledajući potvrđenu, fasetiranu siluetu automobila, odmah energizirate energiju vozača. Ovdje ne možete pronaći dodatne linije, elemente dekora, beskorisne poteze, sve je podređeno samo njemu, Bogu brzine.
Unutrašnjost je još sažetija od vanjske strane, ali općenito možemo razgovarati o izvrsnom općem skladu. Najmanje složenih linija, svaki je detalj izrađen s točnošću nakita ili na materijalima ili prazninama ploča ne mogu se žaliti. A džojstik selektora automatskog prijenosa doslovno je umjetničko djelo! I neka bude vrlo prikladno koristiti ga, a sadržaj informacija je manji od poluge, ali prijenos se nije uključio ...

Gumbi i prekidači na središnjoj konzoli su minimalni, sve što bi se moglo ukloniti skriveno je u multimedijskom sustavu I-pogona. BMW algoritam elektroničke inteligencije nije najlakši, ali ako diplomirate na programerima u odsutnosti, tada je mudra znanost prilično sposobna savladati ne samo vlasnika Miracle automobila, već čak i unajmljenog vozača.
Unutrašnjost BMW -a istovremeno je jednostavna i luksuzna. To je ono što mito
X5 se ne upušta u stražnja sjedala, ali općenito su stolice ugodne i bez poteškoća možete dugo trčati. Treći red sjedala je bolje zadržati presavijen odjeljak za prtljagu zbog ove velike pobjede. Međutim, ne u obiteljskim vrijednostima glavnog BMW konja, vozač ovdje vodi loptu, a svi ostali sudionici na putovanju samo su slučajni putnici.
Kombinacija uređaja je jednostavna i razumljiva, poput skutera s dva kotača. Čudno je da je ovo automobil

Kontrola X5 daje neusporedivo zadovoljstvo. Navike su rafinirane do najmanjih detalja, transparentni, informativni upravljački automobil, automobil piše kao uzorak, jasno slijedeći pogled domaćina. Takva je milost sačuvana na bilo kojem premazu, pod uvjetom da su idealne rupe, izbočine i drugi troškovi rada cestovnih radnika, stroj ne tolerira duh i velikodušno daje privjeske i drhtavice tijela s nesumnjivim plamenima. Jedno se smiruje: ni zgužva, niti zveckanje nego grijeh, na primjer, Porsche Cayenne. Štoviše, upravljač iskreno izvještava vozaču o rutalnosti, razlika u koeficijentima kvačila ispod kotača, i tako duboka komunikacija s automobilom je toliko iscrpljena da nakon putovanja u Seliger i natrag izađete, kao nakon pravog trkačkog maratona , iako je gotovo nemoguće zloupotrijebiti brzinu na ruti.