Test Drive BMW X3 od 2010. SUV

Test pogon BMW X3: urbana vrijednost

Još dvije od tisuća BMW X3 automobila implementirano je čak iu teškim 2010. godine. A za novu generaciju X-trećeg, su izgrađeni neviđeni redovi. Kolesa.ru Portal je iskusio bavarski crossover kako bi naučio uzrok eksplozije potrošačkih simpatija na novi X3.

Za skrivanje dodatnih kilograma stilista preporučuju nošenje odjeće u vertikalnoj traci. Tako ćete izgledati vitkiju. A ako se lako možete sakriti iza lamming posta, to znači da bi vaše trake trebale ići horizontalno. Zaposlenost na bočnim stijenama Kup X3 ima upravo takvu radnju; Čini se da ova značajka mljevi nekoliko centimetara visine automobila i daje BMW X3 neke od putničkih brzosti. Međutim, za bavarska tijela takav detaljan element korporativnog identiteta. Novi je pridružio obiteljski sastanak, koji ga prepoznaje na parkiralištu među ostalim BMW-om nije tako jednostavno kao predak. Crossover perfura nešto među prosjekom između X1 i X5. Ne samo aritmetički prosjek: proporcije, kao i otopina prednjeg dijela, dobila je pridošlica od velikih pet, a podignuta linija sustava Windows iz X1. Sličnost s posljednjim na ruci najmlađih crossover BMW-a: U njemu je u njegovom smjeru da se stajališta onih koje će cijena biti usmjerena od 1,8 milijuna rubalja činilo se nedostupnim

Cijena
Možete kupiti novi X3 u 1.795.000 rubalja. Ovaj iznos trgovaca su spremni uključiti pogon na sva četiri kotača i 2,0-litarski 184-stambeni turbodizel s mehaničkim mjenjačem. Paket će također sadržavati 6 zračnih jastuka, kompletan skup aktivnih sigurnosnih sustava (od anti-zaključati do kontrole stabilnosti tečaja), kontrole klime, na ploči, 17-inčni aluminijski kotači, svjetla za maglu, CD magnetol, moć Windows i grijana ogledala. Možete dobiti automatski mjenjač s dizelskim motorom u proširenom kompletnom skupu urbanog (Kaliningrad) u vrijednosti od 1.850.000 rubalja. Osim prijenosa, obogaćeno je metalnim bojama (koje možete birati), radio kazetofon više razine s zaslonom u boji, Xenon prednjim svjetlima, senzorima parkiranja, grijanim sjedalima i nekoliko drugih detalja.

Kada je u 2004. godini, 3,0-litreni dizelski BMW X3 pogođen je testom portala Kolesa.ru, radost kolega nije imala granicu. Glavni razlog bio je da je to bio jedan od prvih dizelskih bavarija na ruskoj zemlji. Prošlo je sedam godina, a sada se takvi motori aktivno prodaju na par s benzinom, a X3 crossovers se isporučuje s 2,0-litarskim turbodizelima koji su već u osnovnoj konfiguraciji. Prestao se bojati u Münchenu Soyuranki Rusi?!

Nadalje. Kao Alexander Levchenko, rekao je portal Kolesa.ru, prodavatelj AutoDoma automobila BMW-a, s dizelskim motorom za oko pola marke. Procijenjeni udio dizelskih vozila među BMW X3 prodanim je više od 50%. Prema njegovim riječima, postotak automobila na dizelskom gorivu bio bi još veći ako su takvi automobili bili dostupni, a ne primijenjeni na narudžbu.

Za život dizelskih motora, prodavači i proizvođači ne brinu. Jedina složenost koja leži u vlasnicima automobila s takvim motorima, potrebom za prisustvom europskih pištolja, koji su opremljeni tako da nisu svi punjenje. Ovaj problem možete riješiti kupnjom posebnog adaptera.

Dakle, prije sedam godina, kolege su se upoznali X3 s oduševljenjem, a jedini nedostatak ukazao je na interijer mjehura-sive mjehura s neprikladnim pseudo u obliku dekora. Od sebe ću dodati samo zatvorenu unutrašnjost u stražnjem dijelu. U kabini je postao prostraniji da je ispred onoga što je bilo iza, ali pseudodera i sada tamo. Međutim, što se tiče kupaca loše riješe; A ako se najviše žali na lakiranu imitaciju uništene prirode, trgovci bi zamijenili umetanje ispod stabla na neki ugljik ili pseudo aluminij

Unatoč statusu gotovo osnovne verzije 2.0D urbana je čvrsto zasićena užicima premium crossover. Prijenosi prebacite elektroničku automatsku ploču za automatsku mjenjač, \u200b\u200bna središnjoj konzoli postavlja se veliki zaslon u boji računala, koji kontrolira Idrive Walker. Sadrži nevjerojatnu količinu korisnih informacija od tlaka u gumama i informacijama na cesti na popis radio postaja ili pjesama na disku. Kako bi se pomicali kroz sve njegove stranice, nismo imali dovoljno vremena za testiranje. Ipak, glavna stvar u BMW motoru, čija je pozornost htjela platiti više

Motor ima aluminijski blok cilindara, zbog čega su inženjeri uspjeli smanjiti težinu i poboljšati dinamičke karakteristike. Sposobnosti novog dvoslojnog dizelskog motora nisu loše ni u usporedbi s prethodnim 3,0-litrom dizelskom gorivom: novi automobil s dvoslojnom turbodizelom je inferiorna od istog X3 s 3,0-litarskim motorom na istom ukupnom gorivom pola sekunde, ali troši u gradu od 4 litre (prema tvorničkim podacima) manje sreće

Konvencionalni dizelski motori se vrte samo na 3,8-4 tisuća revolucija, nakon čega su ujednačene i zahtijevaju povećanje prijenosa. Inženjeri BMW-a proširili su učinkovit raspon njihovog motora 2.0D na činjenicu da se strelica tahometra može voziti dalje od 5.000 okretaja u minuti, a potisak traje i traje!

Iza upravljača BMW X3 asfalt je veći. Ljudi su lagani cijeniti glatkoću tečaja kada će u mirnom ritmu ući u asfalt napuknuti i valoviti od teških kanala i shvatiti da nemaju nelagodu. Ostalo će se morati naviknuti na brzinomjer: glatkoća moždanog udara izlila je u obmanu osjećaja brzine, čini se manje nego u stvari.

Pročišćavanje BMW X3 212 mm. To je barem centimetar, ali još više od prethodne generacije nije zastrašujuće. Ni brisači ni snijeg koji je zimski St. Petersburg je ukrašen parkirnim mjestima.

Suspenzija bivše verzije može biti sportska ili mekana. Šasija novog križanja pokušava kombinirati dva u jednoj stvari: i ne tresti nepravilnosti, a naizmjence je pouzdano slijedi putanju. Glavna stvar se ne smije zaboraviti i ne zahtijevati X3 kontroling jednostavno 3: U snopu kršenja, razlika i udobna suspenzija nagovijestila je razliku između limuzina i crossover ... ali nemojte organizirati zmije, a zatim Steer X3 je vrlo ugodan zahvaljujući postavkama električnih inspektora: BMW-ov upravljač inspirno osjetljiv i poslušan.

Usput, o električnom powerlier. U već spomenutom 2004., ubrzo nakon objavljivanja BMW X3 testa, urednici su došli do editivne vijesti o opozivu BMW AG brige svih objavljenih Diesel X3, a to je oko 12.000 automobila. Razlog potrebe da se spriječi vjerojatnost oštećenja crijeva mehanizama upravljanja mehanizama njegovog servo. Nova generacija je oduševljena takvim problemom 100% umjesto hidrauličnog uređaja, cijeli električni analog sada radi. Na parkiralištu, čak i dijete može zakretati upravljač, a pri brzini se izlije s naporom, dopuštajući točnije brojati čvrstoću tijekom manevara.

Trojka je postala povoljna za vozače koji zahtijevaju u odnosu na obujam prtljažnika. Prostor za prijevoz stvari povećao se s 480 na 550 litara, što je jedan od najboljih pokazatelja u razredu. Stražnja sjedala se odvijaju (u 2/3 omjeru), povećavajući koristan volumen do 1.600 litara, ali apsolutno ravan pod ne ispali otekline udobnih leđa i jastuka.

Konačno, Mercedes Glk i Audi Q5 pojavili su se dostojnim natjecatelju. I uzimajući u obzir činjenicu da prošla generacija nije prodan gore od protivnika, budućnost novog X3 vidi prilično dugu.


BMW X3 natjecatelji na ruskom tržištu:
Audi Q5.
Mercedes-Benz Glk
Lexus rx.

Voljeli smo u BMW X3
Udobnost jahanja, dinamika 2,0-litreni turbodizel, širok raspon upravljača i sjedala, veliki deblo

Nismo voljeli u BMW X3
Cijena, umetanje ispod stabla, stražnja sjedala se ne mogu posebno podesiti.
 

Objavio: Alexander Korchenko
FOTO: Alexey Alexandronok




 

Izvor: Magazine "kotači" [travanj 2011]