Crash test BMW X3 od 2010 SUV
BMW X3 crash test X3 2010, 2011, 2012, 2013: Labotor Procjena sigurnosti auta: Ranking u točkama, izvješće o ispitivanju (foto i video sudar test)
71%
Aktivni sigurnosni sustav
Vozač i putnici. Zajednički rezultat 32 | 88%
Glazura (14.6 poena)
 Vozač |
 putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
glava |
Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom | stabilan |
Putnički voditelj kontakt s jastuka | stabilan |
Grudi |
putnički grana | stabilan |
Prednji nosač pomak unatrag | 7mm. |
Shift kolo natrag kotač | ne |
pomak upravljač | 7mm. |
Prsa kontakt s volanom | ne |
Vrh nogu, koljena i kukova području |
Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči | ne |
koljena | ne |
Niska dio nogu i stopala |
Noga kompresije udubljenje | ne |
Shift pedale natrag | papučicu kočnice - 24mm |
Pedala pomak gore | papučicu kočnice - 6mm |
|
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (6.4 boda)
 Automobil |
 stub |
|
voditelj zračnog jastuka | da |
zračni jastuk za grudi | da |
|
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
|
Opis stolice | Standardni, Fabric, 4 ručne postavke |
Vrsta naslona za glavu | Aktivan |
geometrijski procjena | 0,2 |
Test |
- Snažan udarac | 2,2 |
- Srednji stick | 2,4 |
- Slaba štrajk | 2,3 |
|
Dječji putnika. Zajednički rezultat 41 | 83%
Dijete do 18 mjeseci |
Marka stolica | Fer / 1S G0 | prednji kraj |
Hitna Grupa | 0/1 | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
Mjesto | lice natrag | Ubrzanje glave | maksimum |
pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame | Prsa opterećenje | maksimum |
strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 11,9 | Fiksacija glave | zaštićen |
obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | maks Procjena |
Procjena učvršćenje | 2 | |
Dijete starije od 3 godine |
Marka stolica | Fer / 1S G0 | prednji kraj |
Hitna Grupa | 0/1 | Voditelj kretanje naprijed | zaštićen |
Mjesto | lice naprijed | Ubrzanje glave | maksimum |
pričvršćivanje | ISOFIX učvršćivanje i podrška Frame | Prsa opterećenje | maksimum |
strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 12 | Fiksacija glave | zaštićen |
obilježavanje procjena | 4 | Ubrzanje glave | maks Procjena |
Procjena učvršćenje | 2 | |
Procjena auta | 5 | Prevencija zračnog jastuka Upozorenje | Upozorenje Tekst i piktogram se primjenjuju na sunčanom vizira |
Pješaci. Uobičajeni rezultat 19 | 53% ACT sustav. Ukupni rezultat 5 | 71%
- dobro
|
- Dobro
|
- zadovoljavajuće
|
|
|
Ograničenje brzine | Prisutnost se ne procjenjuje |
Tečaj stabilnosti (ESC) | 3 |
Signalizacija neograničenih sigurnosnih pojaseva | Dva: vozač i suvozača |
glava | 13,1 |
Područje kuka | 0 |
Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
BMW salon nije bio deformiran tijekom frontalnog udara. Senzori čitanja na manikonu pokazali su dobru zaštitu vozača i putnika. Test je pokazao da će se slična razina zaštite osigurati za putnike različitih veličina i za one koji su sjedili u različitim pozama. Bočni učinak stroja je pokazao dobre rezultate, svi dijelovi tijela su sigurno zaštićeni. Puhanje stroja na strani stupa također je pokazao dobre rezultate, osim za zaštitu dojki - bilo je slabo. Sjedište i naslon za glavu osiguravaju dovoljnu zaštitu od ozljeda vrata u slučaju udarca odostraga.
Sigurnost djece putnika
BMW X3 postigao je maksimalne naočale kako bi se zaštitilo 3-godišnje dijete, a ne dovoljno samo desetom bodu za mazumu od zaštite od 18 mjeseci starog djeteta. S frontalnim i lateralnim udarcima, postojala je dobra zaštita dječjih lutaka i minimalni rizik od udarca u salonu automobila. Također BMW je dobio 5 bodova u procjeni procjene temeljenog na vozilu.
Zaštita pješaka
Bumper je postigao maksimalni broj bodova, što je dobro za pješake. Prednji rub haube postigao je rezultat 0,1, preostali dijelovi haube pokazali su prosječne rezultate. Moguće mjesto udaranja glave pokazalo je slabe rezultate za dijete i medij za odrasle pješaka.
Zaštita pješaka
Tečaj stabilnosti (ESC) i neovisne sigurnosne pojaseve samo su prednji sedimenti uključeni u osnovnu konfiguraciju svih izmjena modela i zadovoljavaju zahtjeve Euro NCAP-a. Ograničivač brzine nije dostupan u modelu X3.
Opće informacije o automobilu
Testirani model |
BMW X3 2.0 dizel |
Tip tijela |
crossover (5 vrata) |
Godina objavljivanja podataka |
2011 |
Masena težina, kg |
1790 kg |
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ... |
primjenjivo na sve modele X3 ove generacije |
Instalacijski sustavi:
Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
Prednji zračni jastuk |
Jednostupanjski |
Suvozačev prednji zračni jastuk |
Jednostupanjski |
Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
Bočni zračni jastuci |
Tamo je |
Zračni jastuk za vozača koljena |
Ne |
Dinamički sustav stabilizacije |
Tamo je |
Podsjetnik na sigurnosne pojaseve koji nisu zalijepili |
Prednji broj sjedala |
Ispitivanje pada fotografija