tehničke karakteristike Volkswagen Lupo 1998. - 2005. Hatchback
Tehničke karakteristike Volkswagen Lupo 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens ceste (klirens), polumjer preokreta, vrsta prijenosa i kočnica, veličine tijela i guma
Karakteristike motora
Modifikacije |
Volumen motora, CM3 |
Power, KW (LP)/O |
Cilindri |
Twist, NM/(RPM) |
Vrsta sustava goriva |
Vrsta goriva |
1 |
999 |
37(50)/5000 |
L4 (na lokaciji -line) |
87/3000 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
1.4 |
1390 |
44(60)/4700 |
L4 (na lokaciji -line) |
116/3000 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
1.4 16V (100 KS) |
1390 |
74(100)/6000 |
L4 (na lokaciji -line) |
126/4400 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
1.4 16V (75 KS) |
1390 |
55(75)/5000 |
L4 (na lokaciji -line) |
126/3800 |
Višestruko ubrizgavanje |
Benzin |
1.4 16V FSI |
1390 |
77(105)/6200 |
L4 (na lokaciji -line) |
130/4500 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
1.4 TDI |
1422 |
55(75)/4000 |
L3 |
195/2200 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
1.7 SDI |
1716 |
44(60)/4200 |
L4 (na lokaciji -line) |
115/2200 |
Izravno ubrizgavanje |
Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije |
vrsta pogona |
Vrsta prijenosa (osnovno) |
Vrsta prijenosa (opcionalno) |
1 |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.4 |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.4 16V (100 KS) |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.4 16V (75 KS) |
Prednji pogon |
5 mkpp |
4-ACPP, |
1.4 16V FSI |
Prednji pogon |
5-ACPP |
|
1.4 TDI |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
1.7 SDI |
Prednji pogon |
5 mkpp |
|
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije |
Vrsta prednje kočnice |
Vrsta stražnjih kočnica |
Servo upravljač |
1 |
Ventilirani diskovi |
Bubanj |
tamo je |
1.4 |
Ventilirani diskovi |
Bubanj |
tamo je |
1.4 16V (100 KS) |
Ventilirani diskovi |
Bubanj |
tamo je |
1.4 16V (75 KS) |
Ventilirani diskovi |
Bubanj |
tamo je |
1.4 16V FSI |
Ventilirani diskovi |
Disk |
tamo je |
1.4 TDI |
Ventilirani diskovi |
Bubanj |
tamo je |
1.7 SDI |
Ventilirani diskovi |
Bubanj |
tamo je |
Veličina guma
Modifikacije |
Veličina |
1 |
155/70TR13 |
1.4 |
175/65tr13 |
1.4 16V (100 KS) |
185/55HR14 |
1.4 16V (75 KS) |
175/65tr13 |
1.4 16V FSI |
175/60R14 |
1.4 TDI |
185/55HR14 |
1.7 SDI |
175/65tr13 |
Dimenzije
Modifikacije |
Duljina, mm |
Širina, mm |
Visina, mm |
Staza prednja/straga, MM |
Baza kotača, mm |
Cleas Cleasce (čišćenje), mm |
Volumen prtljažnika, l |
1 |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V (100 KS) |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V (75 KS) |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 16V FSI |
3530 |
1640 |
1460 |
1400/1390 |
2320 |
109 |
144 |
1.4 TDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1390/1400 |
2320 |
109 |
144 |
1.7 SDI |
3530 |
1640 |
1460 |
1380/1380 |
2320 |
109 |
144 |
Težina automobila
Modifikacije |
Opremljena masa, kg |
Maksimalna masa, kg |
Kapacitet dizanja, kg |
1 |
856 |
1340 |
484 |
1.4 |
912 |
1380 |
468 |
1.4 16V (100 KS) |
908 |
1400 |
492 |
1.4 16V (75 KS) |
890 |
1390 |
500 |
1.4 16V FSI |
900 |
1260 |
360 |
1.4 TDI |
955 |
1450 |
495 |
1.7 SDI |
943 |
1430 |
487 |
Dinamika
Modifikacije |
Maksimalna brzina, km/h |
Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s |
CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
1 |
152 |
17.7 |
0.32 |
1.4 |
160 |
14.3 |
0.32 |
1.4 16V (100 KS) |
188 |
10 |
0.32 |
1.4 16V (75 KS) |
172 |
12 |
0.32 |
1.4 16V FSI |
199 |
11.8 |
0.32 |
1.4 TDI |
170 |
12.3 |
0.32 |
1.7 SDI |
157 |
16.8 |
0.32 |
Potrošnja goriva
Modifikacije |
U gradu, l/100 km |
Na autocesti, l/100 km |
Prosječna potrošnja, l/100 km |
Ekstrifikacija CO2, G/km |
Vrsta goriva |
1 |
7.4 |
4.6 |
5.6 |
134 |
Benzin |
1.4 |
8.5 |
4.9 |
6.2 |
149 |
Benzin |
1.4 16V (100 KS) |
9.3 |
5.1 |
6.6 |
158 |
Benzin |
1.4 16V (75 KS) |
8.3 |
4.8 |
6.1 |
146 |
Benzin |
1.4 16V FSI |
6.3 |
4.1 |
4.9 |
118 |
Benzin |
1.4 TDI |
5.6 |
3.5 |
4.3 |
116 |
Benzin |
1.7 SDI |
5.9 |
3.6 |
4.4 |
119 |
Benzin |
Cijene Volkswagen Lupo 1998. - 2005. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. |
Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) |
Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem |
Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
1998 |
7 |
197 633 |
- |
6 |
197 633 |
7 |
1 l |
6 |
200 123 |
- |
6 |
200 123 |
6 |
1,0 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
1,4 l |
7 |
189 669 |
- |
6 |
189 669 |
7 |
1999 |
22 |
208 057 |
232 180 |
6 |
206 200 |
21 |
1 l |
10 |
212 371 |
243 717 |
6 |
211 612 |
10 |
1,0 l |
6 |
198 770 |
- |
6 |
198 770 |
6 |
1,4 l |
8 |
202 041 |
229 294 |
6 |
195 226 |
7 |
2000 |
22 |
221 199 |
262 087 |
7 |
213 850 |
21 |
1 l |
10 |
214 496 |
- |
6 |
214 256 |
10 |
1,0 l |
7 |
202 401 |
- |
6 |
202 401 |
7 |
1,2 l |
6 |
228 306 |
253 305 |
6 |
128 280 |
6 |
1,4 l |
8 |
244 926 |
269 121 |
6 |
227 044 |
7 |
1,7 l |
6 |
218 060 |
- |
6 |
218 060 |
6 |
2001 |
9 |
248 439 |
234 319 |
6 |
245 496 |
8 |
1 l |
7 |
235 923 |
- |
6 |
235 923 |
7 |
1,0 l |
6 |
230 884 |
- |
6 |
230 884 |
6 |
1,2 l |
6 |
218 060 |
256 555 |
6 |
179 591 |
6 |
1.3 l |
6 |
282 197 |
- |
6 |
282 197 |
6 |
1,4 l |
7 |
264 356 |
223 211 |
6 |
268 661 |
7 |
2002 |
10 |
244 232 |
287 467 |
7 |
231 332 |
9 |
1 l |
8 |
241 823 |
319 398 |
6 |
237 031 |
8 |
1,0 l |
6 |
224 431 |
- |
6 |
224 431 |
6 |
1,2 l |
6 |
294 956 |
294 956 |
6 |
- |
6 |
1,4 l |
7 |
249 920 |
279 641 |
6 |
220 210 |
6 |
2003 |
7 |
268 189 |
307 861 |
6 |
262 651 |
7 |
1 l |
7 |
268 894 |
- |
6 |
268 894 |
7 |
1,0 l |
6 |
205 242 |
- |
6 |
205 242 |
6 |
1,2 l |
6 |
307 861 |
307 861 |
6 |
- |
6 |
1,4 l |
6 |
272 584 |
- |
6 |
265 101 |
6 |
2004 |
7 |
263 515 |
255 270 |
6 |
264 889 |
6 |
1 l |
6 |
262 319 |
- |
6 |
262 319 |
6 |
1,0 l |
6 |
320 690 |
- |
6 |
320 690 |
6 |
1,4 l |
6 |
249 817 |
255 270 |
6 |
247 997 |
6 |
2005 |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
1 l |
6 |
295 026 |
- |
6 |
295 026 |
6 |
Volkswagen Lupo 1998 Video Crash - 2005
Konfiguracija Volkswagen Lupo 1998. - 2005
Testni pogoni
Tri litre nisu granica
U trećoj zemlji, na drugim tisućama kilometara, prvi spremnik za gorivo prišao je na kraju ... Na planeti je manje nafte, gorivo je skuplje, zahtjevi za okoliš su lošije. Međutim, čini se da u skoroj budućnosti čini da nam ogroman prijelaz na alternativne vrste goriva ne prijeti: tradicionalni ICE i dalje iznenađuju skromnijim troškovima. Nositelj rekorda među serijskim ...