tehničke karakteristike Ford S-Max od 2006. godine
Tehničke karakteristike Ford S-Max 2008, 2009, 2010, 2012, 2013: Snaga, potrošnja goriva na 100 km, težina (masa), klirens na cesti (klirens), polumjer skretanja, vrsta prijenosa i kočnica, veličina tijela i gume
Karakteristike motora
Modifikacije | Volumen motora, CM3 | Power, KW (LP)/O | Cilindri | Twist, NM/(RPM) | Vrsta sustava goriva | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | 1753 | 74(101)/3850 | L4 (na lokaciji -line) | 280/1800 | Obična željeznica | Dizel |
1.8 TDCI (126 KS) | 1753 | 92(126)/3850 | L4 (na lokaciji -line) | 320/1750 | Obična željeznica | Dizel |
2.0 TDCI (131 KS) | 1997 | 96(131)/4000 | L4 (na lokaciji -line) | 320/1750-2240 | Obična željeznica | Dizel |
2.0 TDCI (140 KS) | 1997 | 103(140)/4000 | L4 (na lokaciji -line) | 320/1750-2240 | Obična željeznica | Dizel |
2 | 1999 | 107(146)/6000 | L4 (na lokaciji -line) | 185/4000-4500 | Elektronička injekcija | Benzin |
2,5 turbo | 2522 | 166(226)/6100 | U -line Location: L5 | 320/4800 | Elektronička injekcija | Benzin |
Pogon i prijenos
Modifikacije | vrsta pogona | Vrsta prijenosa (osnovno) | Vrsta prijenosa (opcionalno) |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | Prednji pogon | 5 mkpp | |
1.8 TDCI (126 KS) | Prednji pogon | 5 mkpp | 6-mkpp, |
2.0 TDCI (131 KS) | Prednji pogon | 6 mkpp | |
2.0 TDCI (140 KS) | Prednji pogon | 6 mkpp | |
2 | Prednji pogon | 5 mkpp | |
2,5 turbo | Prednji pogon | 6 mkpp |
Sustav kočnice i pojačalo upravljača
Modifikacije | Vrsta prednje kočnice | Vrsta stražnjih kočnica | Servo upravljač |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
1.8 TDCI (126 KS) | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.0 TDCI (131 KS) | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2.0 TDCI (140 KS) | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2 | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
2,5 turbo | Ventilirani diskovi | Disk | tamo je |
Veličina guma
Modifikacije | Veličina |
---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | 215/60 r 1699 h/v/w |
1.8 TDCI (126 KS) | 215/60 r 1699 h/v/w |
2.0 TDCI (131 KS) | 215/60 r 16 |
2.0 TDCI (140 KS) | 215/60 r 16 |
2 | 215/60 r 16 |
2,5 turbo | 215/60 r 16 |
Dimenzije
Modifikacije | Duljina, mm | Širina, mm | Visina, mm | Staza prednja/straga, MM | Baza kotača, mm | Cleas Cleasce (čišćenje), mm | Volumen prtljažnika, l |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
1.8 TDCI (126 KS) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.0 TDCI (131 KS) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2.0 TDCI (140 KS) | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2 | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
2,5 turbo | 4768 | 1854 | 1659 | 1590/1605 | 2850 | - | 2081 |
Težina automobila
Modifikacije | Opremljena masa, kg | Maksimalna masa, kg | Kapacitet dizanja, kg |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | 1530 | 2340 | 810 |
1.8 TDCI (126 KS) | 1530 | 2340 | 810 |
2.0 TDCI (131 KS) | - | - | - |
2.0 TDCI (140 KS) | 1530 | 2340 | 810 |
2 | 1530 | 2340 | 810 |
2,5 turbo | 1530 | 2340 | 810 |
Dinamika
Modifikacije | Maksimalna brzina, km/h | Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | CD (koeficijent frontalne otpornosti) |
---|---|---|---|
1.8 TDCI (101 KS) | - | - | - |
1.8 TDCI (126 KS) | 187 | 11.6 | - |
2.0 TDCI (131 KS) | 191 | 10.9 | - |
2.0 TDCI (140 KS) | 196 | 10.2 | - |
2 | 197 | 10.9 | - |
2,5 turbo | 230 | 7.9 | - |
Potrošnja goriva
Modifikacije | U gradu, l/100 km | Na autocesti, l/100 km | Prosječna potrošnja, l/100 km | Ekstrifikacija CO2, G/km | Vrsta goriva |
---|---|---|---|---|---|
1.8 TDCI (126 KS) | 7.9 | 5.2 | 6.2 | - | Dizel |
2.0 TDCI (131 KS) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | Dizel |
2.0 TDCI (140 KS) | 8.1 | 5.4 | 6.4 | - | Dizel |
2 | 11 | 6.4 | 8.1 | - | Benzin |
2,5 turbo | 13.3 | 7.1 | 9.4 | - | Benzin |
Cijene Ford S-Max od 2006. u Rusiji (ažurirano 22. travnja 2016.)
Izmjene u G.V. | Ukupni automobili u prodaji (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena s Automatski mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji automatskim mjenjačem | Prosječna cijena s Ručni mjenjač, \u200b\u200brubalja |
Ukupno u prodaji s ručnim mjenjačem |
---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 122 | 622 423 | 576 162 | 6 | 623 738 | 115 |
2007 | 126 | 680 606 | 697 071 | 8 | 683 276 | 111 |
2008 | 148 | 770 582 | 801 209 | 57 | 756 990 | 95 |
2009 | 62 | 812 263 | 844 496 | 22 | 792 756 | 37 |
2010 | 48 | 1 014 055 | 1 051 013 | 35 | 916 504 | 16 |
2011 | 30 | 1 179 783 | 1 193 019 | 22 | 1 137 789 | 8 |
2012 | 25 | 1 420 991 | 1 438 141 | 20 | 1 375 835 | 8 |
2013 | 77 | 1 678 191 | 1 772 609 | 48 | 1 493 786 | 25 |
Ford S-Max testni video od 2006
Video Test Drive Ford S-Max od 2006
Ford S-Max konfiguracija od 2006
Ford S-Max test sudara od 2006
36%
Vozač i putnici
13%
Pješački
39%
Dječji putnici
Testni pogoni
Doživotni
Mnogo je kritičnih i često rugajućih epiteta koji se odnose na temu testiranja, na pogreške drugih ljudi o auto -journiral vokabularu. I divljenje uskličnicima u stilu: Super!, Sjajno!, Das East Fantastis! Mnogo manje je sudbina oglašivača. Ali bojim se da mi neće biti lako oduprijeti se entuzijazmu za novi Ford. Zalažući se predstavnicima konkurentskih tvrtki, razumijete ...
U TIMU
Kako ne bi nestali u jednoj prije tri prije tri, Europljani su već glasali svojom krvlju za minivans kao uspješnu kompromisu i kompaktnost. Ti su argumenti tek sada došli u našu svijest. Trenutni kupci više nisu toliko polarni prema preferencijama ili ludo luksuzno, ali beznadno skupe ili apsolutno utilitarističke. Minivani samo zauzimaju zlato ...