Pontiac G6.

U 2003. godini, u Detroitu na međunarodnom auto show, briga General Motors bio je konceptualni razvoj Pontiac G6. Automobil nije izgledao nepotrebno futuristički, u izgledu, brand brand elementi su blokirani. Sportski sedan primio je prilično meke glatke linije tijela i elegantan dinamičan izgled.Mid-veličine Pontiac G6 limuzina, koji je postao nasljednik velikog modela, stajao je na transportu biljaka u Michiganu 2004. godine. Automobil namijenjen američkom tržištu nastao je na platformi GM Epsilon, uobičajeno, na primjer, sa Saab 9-3 modela ili Chevrolet Malibu.

Automobil je pušten u dvije verzije kompletnih skupova - osnovni SE i napredniji GT, karakteriziran dizajnom, boljim audio sustavom i 17-inčnim diskovima. G6 je postao personifikacija naknadnih pontiakih modela. U usporedbi s prethodnim generacijama, model se mnogo promijenio. Masivne ploče spoja i velikog stražnjeg spojlera nestali su, koje su uvijek ugledne značajke velike am. Umjesto njih - uski pojas slanja greda i minijaturni spojler, integriran u rub poklopca debla. Sve to se ulije samo na izmjenu G6 G4, osnovna inačica, G6 SE, lišena je tih nakita.

Pogon na prednjem dijelu Pontiac G6 bio je opremljen s benzinskim četverocinilnim motorom od 2,4 litre (169 litara. P.), kao i motori V6 3,5 (200-224 litara.), V6 3.6 (252 litre) i V6 3.9 s kapacitetom od 222- 240 litara s. Automobil je dovršen s automatskom prijenosom od četiri koraka ili šest brzina, a kupcima je ponuđena besplatna opcija.

U 2006. godini u gama se pojavio odjeljak i kabriolet s tvrdim sklopivom vožnjom, au 2009. godini održan je mali obrtni model.

Pontiac G6 je bio dobar u potražnji na američkom tržištu, 150 tisuća takvih automobila prodano je u boljim godinama. Početkom 2010. godine proizvodnja je dovršena zbog likvidacije marke Pontiac, dok je transporter uzeo 676 tisuća primjeraka modela G6.

čitati