Peugeot
Peugeot modeli:
- 1007 104 106 107 3 vrata 107 5 vrata 2008 205 206 3 vrata 206 5 vrata 206 cc. 206 SW. 206 limuzina 206+ 3DV 206+ 5DV 207 3 vrata 207 5 vrata
- 207 cc. 207 SW. 208 3DV 208 5DV 208 gti 3008 301 306 307 3 vrata 307 5 vrata 307 cc. 307 SW. 307 limuzina 308 3 vrata 308 5 vrata 308 cc.
- 308 SW. 4007 4008 405 406 406 prekid 406 coupe 407 407 SW. 407 kupe 408 5008 504 505 508 508 rxh
- 508 SW. 604 605 607 806 807 Bokser. Hoggar Ion. Partner. Partner Combi. Rcz. Tepee.
Tehnički podaci
Wallpaper peugeot
Video
Peugeot Recenzije
307 SW 2002 - 2005 | Partner Minivan od 2002. godine | 406 1999 - 2004 | |
---|---|---|---|
Motor | |||
Prijenos | |||
Sustav upravljanja i suspenzije | |||
Kočnica | |||
Grijani zrak i klimatizacija | |||
Sustav početka i punjenja | |||
Električne komponente i drugo | |||
Stabilnost tijela na koroziju |
Privatne najave
Testni pogoni Peugeot
PEUGEOT cijene (ažurirano 22. travnja 2016.)
Modeli Peugeot. | Ukupni automobili za prodaju (u Ruskoj Federaciji) | Prosječna cijena, rubalja |
Prosječna cijena S. Automatski mjenjač, \u200b\u200brublje |
Ukupno za prodaju s automatskim mjenjačem | Prosječna cijena S. MCPP, rubnice |
Ukupno na prodaju s ručnim mjenjačem |
---|---|---|---|---|---|---|
1007 | 22 | 366 837 | 359 302 | 20 | 379 389 | 8 |
106 | 16 | 148 249 | 172 114 | 6 | 145 732 | 16 |
107 3 vrata | 320 | 385 682 | 399 500 | 207 | 359 302 | 102 |
107 5 vrata | 320 | 385 682 | 399 500 | 207 | 360 546 | 102 |
205 | 8 | 351 758 | 3 606 754 | 6 | 118 090 | 8 |
206 3 vrata | 459 | 278 883 | 300 251 | 230 | 256 274 | 212 |
206 5 vrata | 454 | 278 883 | 300 251 | 228 | 256 274 | 212 |
206 cc. | 10 | 365 571 | 375 634 | 9 | 337 946 | 7 |
206 limuzina | 290 | 312 814 | 344 215 | 20 | 311 548 | 275 |
206 SW. | 6 | 288 941 | 354 279 | 6 | 272 609 | 6 |
207 3 vrata | 568 | 430 899 | 440 950 | 361 | 409 543 | 178 |
207 5 vrata | 573 | 430 899 | 439 686 | 361 | 408 294 | 180 |
207 cc. | 20 | 582 909 | 616 837 | 9 | 525 129 | 8 |
207 SW. | 7 | 435 926 | 347 988 | 6 | 443 462 | 6 |
3008 | 247 | 903 255 | 944 721 | 141 | 849 246 | 102 |
306 | 46 | 174 623 | 217 342 | 9 | 164 577 | 35 |
307 3 vrata | 628 | 351 758 | 366 837 | 351 | 331 652 | 265 |
307 5 vrata | 628 | 351 758 | 366 837 | 348 | 331 652 | 265 |
307 cc. | 10 | 543 957 | 554 023 | 9 | 516 333 | 7 |
307 limuzina | 8 | 370 611 | 395 728 | 7 | 350 500 | 7 |
307 SW. | 99 | 373 119 | 374 370 | 55 | 373 119 | 55 |
308 3 vrata | 693 | 543 957 | 555 280 | 467 | 520 090 | 225 |
308 5 vrata | 695 | 545 226 | 555 280 | 469 | 521 357 | 225 |
308 SW. | 65 | 551 508 | 561 549 | 46 | 522 603 | 20 |
4007 | 175 | 994 966 | 1 006 279 | 129 | 956 032 | 46 |
405 | 99 | 92 960 | 114 318 | 8 | 89 188 | 95 |
406 | 383 | 255 024 | 272 609 | 102 | 247 479 | 275 |
406 prekid | 46 | 257 541 | 265 073 | 10 | 255 024 | 31 |
406 coupe | 16 | 319 099 | 312 814 | 7 | 322 876 | 9 |
407 | 459 | 461 057 | 477 379 | 199 | 447 235 | 246 |
407 kupe | 10 | 624 356 | 631 904 | 8 | 610 549 | 7 |
407 SW. | 57 | 477 379 | 479 901 | 30 | 472 370 | 31 |
408 | 124 | 758 798 | 777 630 | 77 | 734 917 | 57 |
5008 | 30 | 807 785 | 811 547 | 21 | 797 736 | 10 |
504 | 6 | 229 896 | 430 899 | 6 | 27 642 | 6 |
605 | 82 | 146 980 | 168 339 | 20 | 141 957 | 67 |
607 | 129 | 418 330 | 423 365 | 97 | 403 256 | 35 |
806 | 9 | 296 476 | 422 101 | 6 | 277 633 | 9 |
807 | 30 | 525 129 | 527 635 | 10 | 521 357 | 21 |
Rcz. | 25 | 1 260 045 | 1 358 030 | 10 | 1 177 133 | 16 |
Bokser. | 385 | 893 209 | 863 059 | 7 | 881 898 | 370 |
Partner. | 568 | 457 280 | 469 841 | 7 | 456 032 | 560 |
508 | 67 | 1 184 663 | 1 187 178 | 65 | 1 253 758 | 7 |
208 3DV | 31 | 742 448 | 765 071 | 22 | 699 756 | 10 |
208 5DV | 31 | 750 000 | 773 868 | 22 | 706 032 | 10 |
301 | 46 | 659 540 | 758 798 | 10 | 631 904 | 31 |
4008 | 35 | 1 252 503 | 1 277 626 | 30 | 1 178 374 | 9 |
Tepee. | 7 | 517 581 | 286 433 | 6 | 530 153 | 7 |
Peugeot.
Popularna francuska brand Peugeot osnovana je 1810. godine. Danas je jedan od najvećih proizvođača automobila u Francuskoj, au 9. stoljeću poduzeće je angažirano u dizajnu parnih motora. U XX stoljeću, glavna djelatnost tvrtke bila je razvoj automobila s benzinskim motorima. Revolucionar je 1947. godine, kada su automobili ovog branda dopunjeni hidrauličkim kočnicama i spiralnim izvorima. Od pedesetih godina, tvrtka postaje vlasnik dionica Hotchkiss i Chenard-Walcker tvrtku i započinje suradnju s talijanskom ateljenom Pininfarinom. Otprilike u isto vrijeme, proizvodi tvrtke počeli su se izvoziti na američko tržište. Sredinom 70-ih obilježena je spajanjem s drugim velikim francuskim proizvođačem automobila - Citroen. Godine 1978. ujedinjena tvrtka je kupila zabrinutost Chrysler grupe, koja je počela suradnju s kineskim proizvođačima automobila 1980-ih. Rezultat ove suradnje bio je stvaranje proizvodnje poduzeća u gradu Yuhan za okupljanje automobila popularnih francuskih brandova. Glavni ured tvrtke je u Parizu. Unatoč činjenici da je brand napustio sjevernoameričko tržište, u europskim zemljama, mnogi su modeli danas traženi.