Zaštita vozača i putnika
Glazura, vozač |
Prednji udarac, putnika |
Bočni udarac, vozač |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
Dječji držač
| Dijete do 18 mjeseci |
Nema informacija |
| Dijete starije od 3 godine |
Nema informacija |
Sigurnost pješaka
 |
| - | Fino |
| - | Dobro |
| - | Zadovoljavajuće |
|
Komentari:
Passat se ispostavilo da je jedini lijevi automobil u svojoj skupini. Kao i svi proizvođači automobila, Volkswagen osigurava da su automobili s desne i lijevim upravljačem jednako sigurni, a stručnjaci nisu imali razloga za sumnju u slučaju passa. Automobil je poštivao sigurnosne zahtjeve u lateralnim udarcima iz 1998. godine. S frontalnim udarcem, dobro se pokazao, međutim, tvrdi elementi na dnu prednje ploče bili su opasni za koljena, glave i vozačeve zdjelice.
Prednji udarac:
Lijevo vjetrobransko staklo vratila za 68 mm. Putnički prostor je zadržao integritet. Nakon udara, vozačeva vrata otvorena, tako da njegovo otkriće nije imao problema. Ulazna vrata suvozača i otvorio normalno. Volan je pomaknut natrag do 85 mm i do 15 mm. Produbljivanje je mnogo stisnut, a papučica kočnice pomiče za 91 mm. Zbog nestabilne kontakt vozačeve glave s jastuka procjene sigurnosti za smanjio njegovu zaštitu. Vrat je dobro zaštićena, i pasivni sigurnosni sustavi spriječiti udarce prsa protiv upravljača. Opterećenje na prsima od strane sigurnosnog pojasa ostaje u normalnim granicama. Putnički prostor je sačuvao integritet, promicati dobru zaštitu prsnog koša prednjih jahača. lijevo koljeno Vozačevo hit ladicu za male stvari, ali ako je pucao malo otišao na stranu, ne bi povrijedio nosač stupa upravljača. Za to je bio ocijenjen kaznenih bodova. Ako je udarac pogodio iznad koljena stigao do dvorca i mehanizam prilagodbe stupu upravljača, te promicanje dublje u prednjem prijetio ozbiljnije ozljede. Pravo vozačeva koljena Bound u meke plastike, dolazi na stupu upravljača, stisnuo joj straže i, na kraju, do većine stupca. Procjena za zaštitu koljena, nogu i zdjelice smanjena zbog vjerojatnosti udara mehanizam za zaključavanje upravljača i prilagoditi svoju poziciju. Učvršćivanje vijke i polugu prilagodbe upravljač može uzrokovati ozljede koljena. Zaštita donjeg dijela lijeve noge prepoznali loše. Niša noga bila malo stisnut, ali noge i gležnjevi zaštićena dobro. Zaštita putnika općenito je dobro, iako je opterećenje na prsa sigurnosnog pojasa je dovoljna da uzrokuje ozljede. Tu je i mala opasnost od oštećenja lijevog koljena, nogu i zdjelice.
Sigurnost djece putnika:
Zaštitite svog djeteta glavu. Četiri od šest kontrolnih točaka ispunjavaju uvjete: o za hlađenje podrška ruke, iznad zadnjeg dijela poklopca motora i preko poklopca motora i pojačala puta liniji.
Bočni štrajk:
U bočnog sudara Passat i veliki sam pokazao dobro, što odgovara zahtjevima 1998., međutim, trbušni dio zaštite vozačeva smatra se slabo. Zaštita glava bila dobro.
Sigurnost pješaka:
Zaštita vrha nogu. Nijedna od tri točke nije odgovarala zahtjevima. Dva su pokazala rezultat iznad prosjeka i jedan - dolje. Zaštita glave za odrasle. Nijedna od kontrolnih točaka nije odgovarala zahtjevima. Pet je pokazao rezultat bolje od prosjeka, uključujući mjesta iznad pojačala poklopca nape, iznad spremnika kočione tekućine i na brisaču. Zaštita nogu. Nijedna od točaka nije odgovorila na zahtjeve - svi su pokazali rezultat lošiji od prosjeka.
Opće informacije o automobilu
| Lokacija gola |
Lijevo |
| Testirani model |
Volkswagen Passat 1.6l |
| Tip tijela |
Limuzina s 4 vrata |
| Godina objavljivanja podataka |
1997 |
| Težina rublja |
1269 |
Instalacijski sustavi:
| Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi učitava utovarivače |
Tamo je |
| Prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Suvozačev prednji zračni jastuk |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci |
Ne |
| Bočni zračni jastuci |
Ne |
| Vozač koljena i noge zračni jastuk |
Ne |
