Krash test Renault Megane Cabrio 1999 - 2003 Cabrio

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	Nema informacija
Dijete starije od 3 godine	Nema informacija

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Od svih automobila s ocjenom četiri Mégane zvijezda, MEGANE pružio najbolju zaštitu prednjih sedimenata tijekom frontalnog sudara. Međutim, na stranu stranu, vozač prsima ispostavilo se da se slabo zaštićeni, iako je automobil zadovoljava sigurnosne zahtjeve za bočnog sudara uvedeni u EU 1998. godine. Uz frontalnog udarca, dječje stolice je slabo držali putnika. Pješaci su slabo zaštićeni na dolasku, visok rizik od ozljeda prilikom udario u većini kontrolnih točaka. Automobil je bio najbolji u svojoj grupi na prvom testu 1998. godine i postigao četiri zvjezdice za zaštitu vozača i suvozača s frontalnim i bočnim udarcima. Od tada, Megane ima dodatne zračnih jastuka u osnovnoj konfiguraciji, pa su Euro NCAP stručnjaci odlučili su ponovno ispitivanja zaštitnih sposobnosti s bočnim udarcima. Automobil zadržao četiri zvjezdica, ali je postigao maksimalan broj bodova s \u200b\u200bozbiljnim udarcem u stranu, što čini čast da predstavnik ove klase. Prije toga, samo Mercedes A-klasa je postizanje takvog rezultata. Novi dizajn bočnog zračnog jastuka štiti glavu i gornji dio tijela vozača od utjecaja udara. Iako su ostali predstavnici golf klase, uključujući Audi A3, Volkswagen Golf i Citroen Xsara, također imaju bočne jastuke u osnovnoj konfiguraciji, zaštita MEGANE ispostavilo se da se više sveobuhvatan.

Prednji bušiti:

Putnički salon nije značajno deformirano. Zračni jastuk za vozača osiguran stabilan kontakt s glavom, ali sjaj i dalje hit volan. Zona u blizini stupa upravljača pokriven s dva slojeva za zaštitu koljena. To štedi ozljede.

Sigurnost putnika djecu:

Stolica „U smjeru kretanja”, preporučuje se za 3-godišnje dijete, bila kompatibilna sa sigurnosnim pojasevima, međutim, s frontalnim udarcem, to nije bilo moguće spriječiti glave kreten putnika prema naprijed. Kada pogodio stranu, on je zadržao glavu dobro. Za mlađe dijete, stolica „u smjeru suprotnom od kretanja” je korišten, fiksna u središnjem mjestu stražnjeg reda sjedala korištenjem sigurnosnog pojasa u tri točke. Okvir od stolica u nekoliko mjesta puknut s frontalnog sudara i nije mogao spriječiti vrlo jak putnika glave kreten naprijed. Također se nije držao glavu u svojim granicama kada hit na strani.

Bočni štrajk:

Vozačka glava pogodila je gornju pričvršćivanje sigurnosnog pojasa, ali je ukupna razina zaštite bila dobra. Zaštita od odjela zdjelice, trbuha i dojke prepoznata je kao dobra. Novi zračni jastuk dobio je glavu na dodatnu zaštitu.

Sigurnost pješaka:

Čini se da su kreatori Megane posvetili malo pozornosti na zaštitu pješaka. Dvanaest od osamnaest kontrolnih točaka ocijenjeno je vrlo niska procjena.

Opće informacije o automobilu

Testirani model	Renault Megane 1.6 rt
Tip tijela	5-vrata hatchback
Godina objavljivanja podataka	1999
Težina rublja	1060

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Ne
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne