Vozač i putnici. Zajednički rezultat 27 | 76%
Prednji punch (13,7 bodova)
Vozač |
putnik |
 | - | Fino |
 | - | Dobro |
 | - | Zadovoljavajuće |
 | - | Loše |
 | - | Jako loše |
|
|
| glava |
| Voditelj Kontakt Vozačka sa zračnim jastukom | stabilan |
| Putnik je glava kontakt sa zračnim jastukom | stabilan |
| Grudi |
| putnički grana | stabilan |
| Istisnina prednji stalak natrag | 8mm. |
| Shift kolo natrag kotač | ne |
| Shift volan gore | ne |
| Prsa kontakt s volanom | ne |
| Vrh nogu, koljena i kukova području |
| Kontakt s čvrstim elementima prednjoj ploči | da: stup upravljača; ploča u blizini središnjoj konzoli, također u blizini osigurači; Poklopac Bardac. |
| koljena | da: stup upravljača; ploča u blizini središnjoj konzoli, također u blizini osigurači; Poklopac Bardac. |
| Potkoljenice i stopala |
| Noga kompresije udubljenje | ne |
| Pomaka pedale natrag | papučicu spojke - 81mm |
| vrh pedala pomak | ne |
|
Bočni sudar s automobilom (8 bodova), a poštom (5.8 boda)
Automobil |
stub |
|
| voditelj zračnog jastuka | da |
| Zračni jastuk dojke | da |
|
Blow iza (leđna zaštita) (bodova)
|
|
| Opis stolice | Koža, 6 električni prilagodbe |
| Vrsta naslona za glavu | pasivno |
| geometrijski procjena | -0,5 |
| Test |
| - Snažan udarac | 0 |
| - Srednji stick | 0 |
| - Slaba štrajk | 0 |
|
Dječji putnika. Zajednički rezultat 39 | 79%
| Dijete do 18 mjeseci |
| Marka stolica | ritax R. | prednji udar |
| Hitna Grupa | 0, 0+ | Voditelj krenuti naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice natrag | krastava ubrzanje | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX pričvršćenje | Prsa opterećenje | maksimum |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 12 | Fiksacija glave | zaštićen |
| obilježavanje Evaluacija | 4 | krastava ubrzanje | maks Procjena |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Dijete starije od 3 godine |
| Marka stolica | ritax R. | prednji udar |
| Hitna Grupa | 1 | Voditelj krenuti naprijed | zaštićen |
| Mjesto | lice naprijed | krastava ubrzanje | maksimum |
| pričvršćivanje | ISOFIX pričvršćenje | Prsa opterećenje | slab |
| strana štrajk |
 | Procjena zaštite | 11,7 | Fiksacija glave | zaštićen |
| obilježavanje Evaluacija | 4 | krastava ubrzanje | maks Procjena |
| Procjena učvršćenje | 2 | |
| Procjena auta | 3 | Prevencija zračnog jastuka Upozorenje | Piktogram na središnjem stalak, kao i na vozačevom krema za sunčanje vizira |
Pješaci. Zajednički rezultat 16 | 43% sustava ACT. Sigurnost Zajednički rezultat 5 | 71%
- Fino
|
- Dobro
|
- Zadovoljavajuće
|
|
|
| limitator brzine | - 0, nije dostupno |
| Tijek stabilnosti (ESC) | 3 |
| Signalizacija o unatigned sigurnosne pojaseve | Dva: vozača i suvozača |
| glava | 6,5 |
| Hip područje. | 3,1 |
| Noge | 6 |
|
Zaštita odraslih putnika:
Uz frontalnog udarca, Mazda CX5 putnički salon je zadržao integritet. Lutka pokazali dobru zaštitu koljena i kukova vozača i suvozača. Mazda u dodatnom ispitivanju pokazali da su svi putnici, bez obzira na položaj i veličinu, bit će jednako dobro zaštićena. U bočnog sudara s preprekom, zaštita svih dijelova tijela je na dobroj razini, a automobil je postigao maksimalan broj bodova. Čak iu ozbiljnijeg bočnog sudara s stupa, vozač je bio dobro zaštićen u svim područjima i postigao maksimalni broj bodova. Sjedala i nasloni za glavu pružaju dobru zaštitu od ozljede vrata kada udaranje iza sebe.
Sigurnost putnika djece
Na temelju podataka dobivenih iz lutka u trenutnim ispitivanjima, CX-7 je postigao maksimalan broj bodova za zaštitu 3-godišnje dijete i izgubio samo pola loptu za zaštitu na 18-mjesečno dijete. U frontalnom sudaru, pomak stezaljke od 3-godišnjeg lutki, sjedio, nije bila prekomjerna. U stražnji udar, oba lutke su propisno zaštićeni u dječjim stolicama, umanjuje vjerojatnost kontakta s dijelovima interijera automobila. Zračni jastuk suvozača može se isključiti preko prekidača, koja vam omogućuje da instalirate dječje sjedalice tamo. Informativnosti sustava zračnih jastuka zabilježen. Postoji jasna upozorenja o opasnosti od korištenja dječji stolac na putničkom Metse da prije uporabe potrebno je unaprijed isključiti zračni jastuk.
Zaštita pješaka
Branik pruža dobru zaštitu pješaka Automobil je postigao maksimalan broj bodova u tom području. Prednji rub haube pokazao najbolju zaštitu predviđenu pješake. U većini područja u kojima je glava djeteta ili odrasle osobe može biti izvan sebe, sjenilo pruža dobre uvjete zaštite.
Zaštita pješaka
Elektronički sustav nastavni (ESC) je standard paket CX-7 i zadovoljava zahtjeve Euro NCAP. Signalnih uređaja ne-abutable sigurnosnog pojasa je standardna za vozača, suvozača i stražnjih sjedala. Ograničenje brzine uređaja nedostaje na CX-7.
Općenito o automobilu
| testirano modela |
Mazda CX-7 2.2 dizel, model s desne strane pogona |
| Tip tijela |
cijev (5 vrata) |
| Godina izdavanja podataka |
2010 |
| Rubnik masa, kg |
1865 kg |
| Rezultati su važeće za VIN, počevši s ... |
odnosi se na sve modele CX-7 |
Sigurnosni sustavi:
| Pretensels od prednjih sigurnosnih pojaseva |
Tamo je |
| Prednji pojasevi Učitaj Utovarivači |
Tamo je |
| Vozač prednjeg zračnog jastuka |
Jednostepeni |
| Putnički prednjeg zračnog jastuka |
Jednostepeni |
| bočni zračni jastuci |
Tamo je |
| Bočni zračni jastuci za glavu |
Tamo je |
| Koljena zračni jastuk Vozačka |
Ne |
| Dinamički sustav stabilizacije |
Ne |
| Podsjetnik neprofitabilnih sigurnosne pojaseve |
Ne |
