BMW X5 E53 crash test 2003 - 2007 SUV

Zaštita vozača i putnika

Glazura, vozač

Prednji udarac, putnika

Bočni udarac, vozač

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće - Loše - Jako loše

Dječji držač

Dijete do 18 mjeseci	BMW Junior, lice naprijed
Dijete starije od 3 godine	BMW Junior, lice naprijed

Sigurnost pješaka

- Fino - Dobro - Zadovoljavajuće

Komentari:

Od lipnja 2003. godine počelo je uspostaviti inteligentnu signalizaciju o ne-neodređenim sigurnosnim pojasevima i prednjem putniku. Kao rezultat toga, automobil je dobio dodatne točke koje mu je omogućilo da uđe u kohort automobila "pet zvjezdica". Nakon frontalnog štrajka, sva su vrata normalno otvorena, a razina deformacije bila je niska. Pasivni sigurnosni sustavi prebačeni su na upravljački program prsnog koša s relativno velikom opterećenjem. Dječje stolice ispunjavaju svoje funkcije relativno dobro, ali zaštita pješaka je vrlo loše.

Prednji bušiti:

Tijelo ima dobar udarac, što je dopušteno minimalne deformacije niše za nogu i vrata. Pomicanje pedala čvor je također manji. Opterećenje vozača prsima i, u manjoj mjeri, putnika, zbog sigurnosnog pojasa ispostavilo se da visoka. Oba prednja sjedala riskirao da se ozlijedio koljena zbog udaranja tvrde elemente torpeda. Središnja sjedište sjedala je opremljen sa sigurnosnim pojasom u tri točke, pružajući bolju zaštitu u odnosu na struku. Važno je napomenuti da je dizajn je napravljen tako da pojas ne može biti pričvršćena ako na stražnjem sjedalu nije pod prihvatljivim kutom nagiba.

Sigurnost putnika djecu:

Posebne fotelje ISOfix instalirane "u smjeru kretanja" korišteni su i za djecu. Uz bezglavi udar glave oboje bili su zaštićeni dobro, međutim, to nije otkriveno na strani učinka takve zaštite. S frontalnim udarcem na vrat 18-mjesečnog djeteta, zahvaćeno je veliko opterećenje, što je uobičajeno za takav dizajn sjedala ove dobne skupine. Upozorenja o nedopuštenosti instalacije dječje stolice "protiv smjera kretanja" nasuprot zračnog jastuka nije se pridržavao eura NCAP-a.

Bočni štrajk:

Kao što se sviđa tako visoki automobil, X5 se dobro pomiče u stranu, a glavni zračni jastuci dokazali su njihovu učinkovitost kada udaraju u stup. Bili su cjevasti tip i ispostavilo se da je osjetljiviji na položaj vozača u trenutku udarca od zavjesa. Ova vrsta jastuka ne štiti putnike drugog reda. Zavjese se mogu naručiti uz dodatne troškove.

Sigurnost pješaka:

Visoki automobili obično stvaraju probleme pješaka, osobito maloljetnike, a X5 nije premašio. Prednji dio je vrlo naporan, a površina haube je malo bolja. Što ne govori o lošem rezultatu.

Opće informacije o automobilu

Lokacija gola	Lijevo
Testirani model	BMW X5 3.0.
Tip tijela	5-vrata SUV
Godina objavljivanja podataka	2003
Težina rublja	2090
Rezultati su važeći za VIN, počevši od ...	Za sve x5

Instalacijski sustavi:

Pretezovi prednjih sigurnosnih pojaseva	Tamo je
Prednji pojasevi učitava utovarivače	Tamo je
Prednji zračni jastuk	Tamo je
Suvozačev prednji zračni jastuk	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Bočni zračni jastuci	Tamo je
Vozač koljena i noge zračni jastuk	Ne