Volkswagen Touareg Test Drive depuis 2010 SUV

VW Touareg hybride sans contes de fées sur l'écologie

Touareg Hybrid mange 15 litres par cent, et sa batterie a un approvisionnement en électricité, équivalent à 200 ml d'essence ... Je suis assis dans le VW Touareg hybride, et cela signifie que je ne suis intéressé par personne. Les premiers hybrides ont soulevé au moins quelques questions du public.


Je me souviens que lorsque j'ai testé le Lexus 450N, ils ont posé un million de questions. Les hommes et les femmes ont essayé de découvrir comment ce miracle se déplace et la consommation d'essence. Maintenant, je vais sur le Benzo-Voro-Road allemand, et les gens me contournent généralement. J'en suis arrivé au point que j'ai moi-même essayé de susciter l'intérêt parmi les interlocuteurs. Mais les seuls qui m'ont écouté sans sourire étaient mes enfants. Cependant, ils étaient exclusivement intéressés par un dessin animé à l'écran, ce qui transmet en permanence la série le voyage de l'énergie à partir de la batterie et vice versa.



Ne protégez pas, mais vendez
Mille fois en vain! Tous ceux qui ont ignoré mon hybride ont beaucoup perdu. C'est cette fois que j'ai reçu suffisamment d'informations des Allemands pour enfin faire la lumière sur la vraie nature de cette éco-chimère. Avant cela, je n'ai lu que des contes de fées envoyés par des marketéologues de zombies sur le salut de la planète, et ils avaient tous l'air peu convaincants. Aujourd'hui, j'ai finalement entendu la vérité. VW ne trompe personne et ne fait référence à une sorte d'électro-révolution là-bas. Les Allemands déclarent ouvertement et honnêtement: pendant plusieurs années, nous avons publié un Touareg avec V8 Motor (vous vous souvenez de cette belle unité avec un volume de 4,2 litres), et les clients sont habitués à ses caractéristiques (vous connaissez ces scumbags qui aiment appuyer sur le Kik -Dowan, quittant le parking), mais aujourd'hui comment vous dire ... (ici le discours des camarades allemands devient confus) en général, il nous est déjà difficile de prétendre que ... en bref, eh bien. .. Nous ne voulons pas perdre des clients et des bénéfices. Avez-vous compris? À mon avis, tout est franchement dit. Ils font un hybride, pas du tout afin de protéger les légumes verts, mais de vendre des voitures avec les caractéristiques de la puissance V8 380 et 580 NEWTON METTERS.


Hybrid Cadillac Escalade, Porsche Cayenne, Lexus 450N et BMW X6 Tout cela n'est pas un pas vers l'air propre et l'écologie. Ceci est une concession aux personnes qui veulent rester à l'âge de l'essence et recueillir sur n'importe quel porcelet libre de l'autoroute à l'aire de jeux. Il est inutile de dire combien de carburant est Touareg, bien qu'il soit un peu moins de 15 litres sur un ordinateur sur planche. Il est préférable de dire que son moteur électrique compense le manque de couple du V6 V6 à trois litres standard V6 dans les révolutions inférieures. Par conséquent, pour sa catégorie de poids, Touareg avec un moteur hybride a des taux d'accélération inhabituellement élevés d'une place de 6,5 secondes à centaines.




Off Rode.
VW a essayé que l'hybride ne souffre pas de la capacité géométrique du pays.


Tu ne peux pas laisser sur un verre
Pour se déplacer sur VW sur une seule garniture électrique, vous devez vous conformer à une grande liste de conditions. En particulier, la résistance aérodynamique doit être petite et la zone est même, sans augmentation. Dans ce cas, la température du liquide de refroidissement dans le moteur de combustion interne pour qu'il soit environ 30 ° C ... en d'autres termes, cela est peu probable. Bien que dans les instructions, il est promis que deux kilomètres à une vitesse de moins de 50 km / h, vous passerez. Je ne pouvais pas obtenir.


Nous aimons les Allemands pour la précision, et ici ils n'ont pas fait une erreur. Selon les chiffres officiels, la batterie à haute tension Touareg, ou, comme on l'appelle également, la batterie nicketalgidride pèse 85 kg. Toute l'énergie qu'elle peut développer est d'environ 200 ml de carburant. Sur un verre d'essence et pas avant le ravitaillement.




Dynamique. Les ingénieurs verts ont tout fait pour maintenir une excellente accélération


Diplôme d'un végétarien
Il est bon de savoir que dans l'accident, les Allemands garantissent la sécurité. L'électrolyte dans la batterie est du gel, de sorte que même dans le cas de l'apparence de gros trous dans son cas, rien ne suit. Cependant, il est presque impossible de le casser.


Pour protéger la batterie lors de la frappe à l'arrière de la voiture, le module est entouré d'un cadre spécial. Nous avons pris soin de refroidir. Étant donné que la batterie est très chaude, quelques ventilateurs électriques lui ont été affectés.




Métal ailé.
Les inserts en aluminium vont aux Allemands bien plus qu'une pseudo




Multimédia. Le dessin animé à l'écran montre les flux d'énergie qui s'efforcent du moteur à la batterie et vice versa. On voit clairement ici que la batterie perd la charge assez rapidement
 


Un trolleybus assez sûr et fiable monte à la fois asphalte et hors route comme une VW ordinaire. Lors de la création d'une version hybride, ni les caractéristiques à grande vitesse ni hors décor n'ont été affectées. Ainsi, les fans de V8 peuvent non seulement continuer à profiter de leur technologie préférée dans leur intégralité, mais aussi accrocher un diplôme végétarien sur la table.


 

Disposition. Un moteur électrique plutôt compact est situé entre un moteur à essence et une boîte de vitesses. Batterie sous le sol du coffre


Attention, détails techniques

La source: Magazine 4x4 [juillet / 2012]