Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Expériences sur les gens

Volkswagen-Touareg n'a pas besoin de la vue, mais cette fois, nous parlons de la version mise à niveau.
Allumez le premier équipement et retirez la jambe du frein, la machine fera tout par la recette d'un instructeur expérimenté de l'école d'expiration de Taurg-Expirirate, percevoir désormais assez différemment. Et puis, derrière le volant du premier à la colline de 15 mètres du Taguega du premier officiellement importé officiellement en Russie, j'admets, j'ai eu l'excitation. Pied du frein! Les roues avant tournaient le peigne et la deuxième voiture suivante a rampé une pente enneigée et très escarpée. Je viens d'ajuster la trajectoire. Destinement se sont avérés pour être au fond, il a assisté à un spectacle moins excitant.
Le Taouareg militaire de la génération précédente, qui va de l'avant en tant que morale et qu'il arrive que et le soutien technique, déplacé sur l'assimilation de la rivière raide. Chrum! Glacé laineux. Les roues passaient d'abord sous l'eau le long du moyeu, puis ont disparu entièrement. Soudain, il est devenu très calme: il a noyé le tuyau d'échappement. Skiming Splashes, touche désespérément et transformer les tranches de compteur de glace, le Soughsman a plongé plusieurs fois à la ceinture dans l'eau, jusqu'à ce que, enfin, ne pas ramper sur la côte opposée. Je n'ai pas résolu une nouvelle voiture sur les traces du brise-glace, mais que le ferrod sera surmonté, ne doutez pas
Touareg n'a pas changé radicalement. Les phares sont maintenant dans le style EOS Cabriolet (ou Passat ou Polo). Changement de la forme du pare-chocs avant, du brouillard et de la grille de radiateur, un petit spoiler s'élevait sur le toit. Les connaisseurs se disputeront si les sièges avant sont des sièges à l'avant. Les principales innovations du taguega modifiées sont cachées sous le corps.
Le système Absplus vous permet d'améliorer radicalement les propriétés de freinage en dehors de l'asphalte. Essayé de ralentir sur le gravier? Eh bien, dans la neige, ralentie, à coup sûr! Et a certainement remarqué comment augmenter le chemin de freinage. Absplus bloque temporairement les roues, leur permettant de recueillir la neige ou du sable de la route pour créer une certaine similitude de la chaussure de verrouillage. En conséquence, le chemin de freinage a été réduit de 20%. Le système similaire est équipé avec désormais Porsche Cayenne, présentée dans cette pièce. Au fait, Cayenne et Touareg proches proches de la mise en page globale et un certain nombre d'agrégats essentiels.
Il a envahi avec des fonctions supplémentaires et un autre système de stabilité du cours ESP. Les dispositifs de sécurité passif ont été complétés par un capteur de basculement qui donne à la commande de révéler les oreillers latéraux et les rideaux dans quelques instants au coup d'Etat de la voiture. Dans la liste des options, le contrôle de la croisière active, au moyen d'un radar, de la distance de suivi à l'avant de la machine et de la dispersion automatique ou de la ralentissement du Tireg. Le système de balayage latéral mettra en garde le conducteur sur le danger lors de la reconstruction. Ils assurent que ces appareils seront disponibles en Russie.
Touareg est devenu la première Volkswagen, dont le moteur à essence à 8 cylindres est équipé d'une injection directe. FSI Motor développe 257 kW / 350 HP De plus, l'essence V6 FSI est fournie (206 kW / 2 280 ch) et W12 (331 kW / 450 ch). La voiture qui est arrivée à essayer est équipée d'un nouveau moteur diesel V6 d'une capacité de 165 kW / 225 ch. Cependant, quels taways seront vendus en Russie et à quel point ils vont coûter, vous apprendrez dans la pièce suivante à la roue lorsque nous serons transférés de la neige dans les Sugara Sades, sur la présentation officielle du modèle.
Je roule sur une route hivernale lisse: Touareg se transforme en un wagon obéissant avec une douceur décente du trait. Il ne peut même pas croire qu'une autre demi-heure il y a une demi-heure, il ne s'est effaturé pas dans l'eau et travaillait sans confiance sur les pentes de glaces raides. Troisième vitesse et plus de gaz, plus encore! Je me suis souvenu de l'avis persistant de l'instructeur de la route expérimentale (Exprises Expérience). Il était confiant à Touareg et pas beaucoup en moi. Et j'allais forcer le sacrifice à surmonter les difficultés! Il s'est avéré au contraire: Touareg a mis les expériences au-dessus de moi
Volkswagen Touareg à l'aide de l'expérience du prédécesseur, conserva la forme et a augmenté l'intelligence.
 
Mikhail Gzovsky
 

 

Une source: Journal "derrière le volant"